Вторую неделю катаюсь по заправкам, и вчера нашел очередную АЗС, где очередь короткая. Простоял минут 7. Куда дольше я провел на кассе, где передо мной четыре тела упрашивали кассиршу плеснуть им еще и в канистры, и я честно думал про них очень нехорошими словами. Очереди же из-за таких, правильно? Стоял, злился и чувствовал себя умным наблюдателем сбоку.
Вечером решил изучить подобные кейсы в истории с дефицитом топлива и как вели себя люди. Тизерну – идиот в этой истории я, а не они. У меня в баке больше 3/4. Я расходую немного, спокойно доехал бы и через неделю до АЗС. Но зачем-то сел в машину и приехал доливаться до полного бака уже третий раз. Не повезло бы вчера с короткой очередью – не полез бы в длинную, просто встал бы в 6 утра, пока их нет на следующее утро. В общем, чувствовал себя на кассе умным наблюдателем сбоку за идиотами с паничкой.
Но закроем тему моей праведности окончательно и посмотрим на механику. Раньше ты ездил до горящий лампочки и заправлялся под ноль. Теперь держишь бак полным и доливаешься уже на половине. Значит, прямо сейчас тебе надо залить лишнюю половину бака. И так каждому в стране, в один и тот же момент. Бензина машины съедают столько же, просто теперь его разбирают впрок и разом. Этого хватает, чтобы колонки осушились даже в нормальное время. В 1979-м в США так и вышло: нефти стало меньше на считаные проценты, а очереди стали длиннее, чем в кризис 1974-го, потому что население начало действовать именно так.
Дальше лимит на бак, который у нас уже ввели. Звучит как мера против ажиотажа, но работает наоборот. Как только топливо раздают по норме, выгодная стратегия одного человека переворачивается: бери максимум при каждой возможности, пока дают, и в канистры тоже. В теории цепочек поставок у этого есть имя – игра на дефиците. Те четверо на кассе не совсем идиоты. Это реакция на ситуацию и они начинают жить по правилу, которое должно сберечь бензин, но в итоге это правило "выгребает" весь бензин с АЗС. А дурак в этой истории – само правило (введенные нормы).
Это логика властей – чтобы не свалиться в «это все паника». Но на выходе получаем шок настоящий. Стоят НПЗ, экспорт прикрыт, мелкие независимые сети сохнут, пока заправки при крупных компаниях держатся. А поверх реального дефицита (не катастрофического) крутится второй маховик – долитый бак плюс игра на дефиците, и крутим его мы сами – я с моими тремя четвертями в первых рядах.
Что с этим делает власть – отдельный разговор. За последние пару десятилетий при кризисах в РФ решения чаще принимались верные, но человеческую реакцию на ограничения в массе у нас власти учитывать так и не научились. Не думают как будто об этом. Лимит на литры его не нивелирует, потому что на лимит и идет реакция.
Короче, нормирование, введенное чтобы погасить дефицит, само его и подкармливает: правило видит литры, а людей – нет. После завтра опять поеду доливаться – с 3/4 бака. Идиот, что с меня взять. А вот что же реально надо делать в таких ситуациях пойду копать. Может, найду что-то и вам расскажу.
Вечером решил изучить подобные кейсы в истории с дефицитом топлива и как вели себя люди. Тизерну – идиот в этой истории я, а не они. У меня в баке больше 3/4. Я расходую немного, спокойно доехал бы и через неделю до АЗС. Но зачем-то сел в машину и приехал доливаться до полного бака уже третий раз. Не повезло бы вчера с короткой очередью – не полез бы в длинную, просто встал бы в 6 утра, пока их нет на следующее утро. В общем, чувствовал себя на кассе умным наблюдателем сбоку за идиотами с паничкой.
Но закроем тему моей праведности окончательно и посмотрим на механику. Раньше ты ездил до горящий лампочки и заправлялся под ноль. Теперь держишь бак полным и доливаешься уже на половине. Значит, прямо сейчас тебе надо залить лишнюю половину бака. И так каждому в стране, в один и тот же момент. Бензина машины съедают столько же, просто теперь его разбирают впрок и разом. Этого хватает, чтобы колонки осушились даже в нормальное время. В 1979-м в США так и вышло: нефти стало меньше на считаные проценты, а очереди стали длиннее, чем в кризис 1974-го, потому что население начало действовать именно так.
Дальше лимит на бак, который у нас уже ввели. Звучит как мера против ажиотажа, но работает наоборот. Как только топливо раздают по норме, выгодная стратегия одного человека переворачивается: бери максимум при каждой возможности, пока дают, и в канистры тоже. В теории цепочек поставок у этого есть имя – игра на дефиците. Те четверо на кассе не совсем идиоты. Это реакция на ситуацию и они начинают жить по правилу, которое должно сберечь бензин, но в итоге это правило "выгребает" весь бензин с АЗС. А дурак в этой истории – само правило (введенные нормы).
Это логика властей – чтобы не свалиться в «это все паника». Но на выходе получаем шок настоящий. Стоят НПЗ, экспорт прикрыт, мелкие независимые сети сохнут, пока заправки при крупных компаниях держатся. А поверх реального дефицита (не катастрофического) крутится второй маховик – долитый бак плюс игра на дефиците, и крутим его мы сами – я с моими тремя четвертями в первых рядах.
Что с этим делает власть – отдельный разговор. За последние пару десятилетий при кризисах в РФ решения чаще принимались верные, но человеческую реакцию на ограничения в массе у нас власти учитывать так и не научились. Не думают как будто об этом. Лимит на литры его не нивелирует, потому что на лимит и идет реакция.
Короче, нормирование, введенное чтобы погасить дефицит, само его и подкармливает: правило видит литры, а людей – нет. После завтра опять поеду доливаться – с 3/4 бака. Идиот, что с меня взять. А вот что же реально надо делать в таких ситуациях пойду копать. Может, найду что-то и вам расскажу.