Крылья войны

HÜRJET стал еще немного более международным: Южнокорейская Kencoa вошла в производственную цепочку турецкого УТС

Южнокорейская компания заключила контракт с Turkish Aerospace на поставку конструкционных деталей для сверхзвукового учебно-боевого самолета HÜRJET. В общей сложности, предприятие будет производить 34 типа деталей точной механической обработки в количестве, рассчитанном на 27 летательных аппаратов.

Поставки должны начаться в 2026 году и продолжаться до 2028-го. Стоимость соглашения не раскрывается. При этом речь идет именно о контракте поставщика, а не о новой закупке 27 самолетов, и сам по себе он не свидетельствует о заключении отдельного заказа ВВС Турции или другого конечного заказчика.

Для Kencoa контракт становится возможностью расширить присутствие на международном рынке авиастроения. Компания специализируется на высокоточной обработке конструкционных элементов и контроле качества, которые имеют критическое значение при серийном производстве авиационной техники. Глава Kencoa Ли Мин-гю отметил, что участие в программе HÜRJET позволит компании расширить применение накопленных компетенций на мировом рынке аэрокосмической и оборонной промышленности.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Вид на работу канадских военлетов из пилотажной группы Snowbirds

Этот год они еще полетают на старичках CT-114 Tutor, но после их ожидает перерыв до 2030 года, когда они пересядут на швейцарские CT-157 Siskin II.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Covenant представила недорогую крылатую ракету Anthem

Американский оборонный стартап представил крылатую ракету, рассчитанную на массовое производство при относительно невысокой стоимости. Наземный комплекс предназначен для нанесения дальних ударов и способен нести боевую нагрузку массой около 200 кг. Компания рассматривает ракету как дополнение к более дорогим высокоточным системам.

В Covenant отмечают, что опыт последних вооруженных конфликтов показал проблему быстрого восполнения запасов дальнобойных боеприпасов. Сложная конструкция и высокая стоимость традиционных ракет ограничивают темпы их выпуска. Поэтому компания делает ставку на сочетание достаточной боевой эффективности, невысокой цены и возможности быстрого масштабирования производства.

Разработка Anthem заняла около двух лет. Производство ракеты планируется развернуть в том числе в Израиле. По замыслу разработчиков, ее будут применять в больших количествах совместно с другими средствами дальнего поражения.

Anthem представляет собой наземную крылатую ракету с боевой нагрузкой порядка 200 кг. В качестве примеров систем, с которыми она должна взаимодействовать, Covenant называет американские JASSM-ER и Tomahawk. Дальность JASSM-ER составляет около 965 км, а Tomahawk способен поражать цели на расстоянии до 1.600 км.

При этом Covenant пока раскрывает лишь основные особенности Anthem. Данные о дальности, скорости, системе наведения и навигации ракеты не представлены. Не уточняются и другие ключевые технические характеристики.

Разработка Anthem отражает общий тренд в оборонной промышленности: производители стремятся создавать дальнобойные средства поражения, которые можно выпускать быстрее и значительно большими сериями, чем традиционные высокоточные ракеты. Такой подход должен позволить наращивать арсеналы без полного отказа от более дорогих систем, используемых для выполнения особо важных задач.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Теперь Германия сомневается и в возможности присоединения к программе GCAP

После выхода из франко-германо-испанской программы FCAS Германия рассматривает возможность присоединения к конкурирующей Global Combat Air Programme (GCAP), которую реализуют Великобритания, Италия и Япония. По данным Politico, Лондон и Берлин уже провели первые консультации о требованиях к истребителю следующего поколения и возможном участии немецкой промышленности.

Представитель Минобороны Германии подтвердил факт “первоначальных координационных переговоров”, подчеркнув, что окончательное решение будет иметь политический характер. При этом внутренние документы ведомства, на которые ссылается Politico, свидетельствуют о серьезных сомнениях Берлина относительно GCAP.

Одним из аргументов против участия называют различия в требованиях. Концепция GCAP формировалась с учетом потребностей Великобритании и Японии, тогда как Германия ориентируется прежде всего на задачи континентальной Европы. Кроме того, Берлин опасается, что в уже сформированной структуре программы немецкая промышленность может получить ограниченную долю работ.

Дополнительным фактором остаются разногласия прошлого. Германия и Великобритания уже сотрудничали в рамках Eurofighter Typhoon вместе с Италией и Испанией. Несмотря на продолжающуюся эксплуатацию самолета, программа сопровождалась задержками, ростом расходов и спорами между участниками.

В качестве альтернативы немецкие документы, по данным СМИ, рассматривают сотрудничество со Швецией и Испанией. Такой формат потенциально позволил бы Берлину играть более заметную роль в разработке нового боевого самолета. При этом Германия сформировала Team Gen 6 — объединение из восьми национальных компаний, призванное сохранить и развивать собственные компетенции в области боевой авиации.

GCAP предусматривает создание нового истребителя с целевым сроком готовности к 2035 году. Представители отрасли ранее отмечали, что присоединение нового участника способно обеспечить дополнительное финансирование и производственные возможности, но одновременно может усложнить соблюдение графика.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Немного Раптора в slowmo вам в ленту! 

Да, понятно, что это по сути реклама новой GoPro, но эти кадры реально впечатляют.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Elbit Systems открыла завод по сборке боевых дронов в Сербии

Совместно с сербской государственной оборонной компании Jugoimport SDPR, израильский разработчик беспилотных систем открыл предприятие по сборке беспилотников в промышленной зоне Шимановци примерно в 30 км от Белграда, ознаменовав масштабное военно-техническое сотрудничество двух стран.

В данном СП Elbit принадлежит 51% совместного предприятия, в то время как Jugoimport SDPR — 49%. На производстве работают около 100 человек.

Планируется собирать несколько типов израильских БПЛА, включая компактные аппараты для операций на малых дальностях и более быстрые системы с увеличенной дальностью и потолком свыше 6 км. По имеющимся данным, проект должен расширить возможности сербской беспилотной авиации, представленной, в частности, разведывательно-ударным дроном Pegaz.

Сербия уже закупала продукцию Elbit, включая разведывательно-ударные БПЛА Hermes 900. В 2025 году Белград также заключил с израильской компанией крупное соглашение стоимостью около $1,6 млрд, предусматривающее поставки беспилотников, ракет большой дальности и систем радиоэлектронной борьбы.

Отдельный интерес Сербии может представлять барражирующий боеприпас SkyStriker, который Elbit позиционирует как аппарат для дальних высокоточных ударов. По данным производителя, система способна автономно обнаруживать, сопровождать и поражать цель после ее назначения оператором, а электрическая силовая установка снижает акустическую и тепловую заметность, что позволяет использовать аппарат на малых высотах.

При этом конкретный вариант SkyStriker для Сербии, сроки возможной закупки и сам факт заключения такого контракта пока не раскрыты. При этом отметим, что открытие завода рассматривается как первый этап расширения промышленного сотрудничества. Так, по словам сербского руководства, Elbit и Jugoimport SDPR рассчитывают создать в стране как минимум еще три оборонных предприятия.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Lockheed Martin предложила Индии 60 “Супер-Геркулесов” с локализацией производства

Предложение поставки военно-транспортных самолетов C-130J-30 Super Hercules было сделано в рамках программы Medium Transport Aircraft стоимостью около $10,5 млрд. Американская компания планирует построить 12 машин на своем предприятии в Мариетте (штат Джорджия), а оставшиеся 48 — в Индии совместно с Tata Advanced Systems.

Речь идет о новейшей конфигурации C-130J-30 Block 8.1.2, до которой также предлагается модернизировать 12 уже эксплуатируемых ВВС Индии C-130J. В случае реализации обоих проектов индийские ВВС смогут получить унифицированный парк из 72 самолетов с общими системами подготовки, обслуживания и логистики. 

Но тут американцы немного лукавят, так как стоимость модернизации существующих машин не входит непосредственно в текущую заявку, хотя и может сложиться такое впечатление по заявлениям.

Напомним, что Индия объявила тендер на 60 средних транспортников в августе этого года для замены устаревающего парка Ан-32 и чтобы частично компенсировать потребность в замене Ил-76. Главными претендентами выступают Lockheed Martin с C-130 и C-390 Millennium бразильской Embraer. Airbus со своим A400M Atlas, по имеющейся информации, вышла из конкурса, что и не удивительно, так как это самолет не до конца вписывается в требования тендера.

Одним из главных аргументов Lockheed становится уже существующая инфраструктура — Tata и американская компания более десяти лет производят в Хайдарабаде хвостовые части C-130J для глобальной цепочки поставок. Кроме того, в Бангалоре создается центр технического обслуживания и ремонта этих самолетов. Соглашение 2024 года предусматривает возможность расширения производства и сборки C-130J в Индии в случае победы в тендере.

Индийские ВВС уже эксплуатируют 12 C-130J-30. По данным Lockheed Martin, они налетали более 58 тыс. часов, включая операции на высокогорных аэродромах Ладакха, гуманитарные миссии и эвакуацию граждан из зон конфликтов.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Проверка вестибулярки с помощью Pilatus PC-7

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

После оплаты $1,5 млрд, Турция требует от США ускорить производство своих F-16 Block 70

Турция требует от США конкретных сроков производства и поставки 40 новых истребителей F-16 Block 70, которые были оплачены, но  как сообщают турецкие СМИ со ссылкой на источники, программа остается фактически заблокированной. 

Не раскрывается даже распределение самолетов по партиям и Турецкие источники отмечают, что переговоры с Вашингтоном продолжаются, но Анкара ожидает от американской стороны практических шагов по реализации соглашения.

Закупка новых F-16 стала для Турции одним из способов компенсировать исключение из американской программы F-35 после приобретения российских ЗРК С-400. 

Изначально Турция запросила 40 новых F-16 Block 70 и комплекты для модернизации 79 уже имеющихся самолетов, и в январе 2024 года Госдепартамент США даже одобрил возможную сделку общей стоимостью до $23 млрд. 

Однако впоследствии Анкара отказалась от американских комплектов модернизации, решив выполнять значительную часть работ собственными силами. Работы с F-16 Block 30, по сообщениям турецких источников, должны завершиться в 2027 году, а модернизация машин Block 40 и Block 50 — в последующие годы.

В результате стоимость программы снизилась примерно до $7 млрд за 40 новых истребителей и вооружение для них. Первоначальный пакет предусматривал, в частности, 952 ракеты AIM-120C-8 AMRAAM, 401 AIM-9X Block II, бомбы GBU-39/B и другое оборудование.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Начальник штаба ВВС Индии: решение по закупке Су-57 пока не принято

По словам маршала авиации Амара Прита Сингха, решение о закупке российских истребителей пятого поколения Су-57 “пока не принято” несмотря на то, что количество истребительных эскадрилий в ВВС Индии после вывода из эксплуатации истребителей МиГ-21 сократилось до менее 30 при необходимых 42 эскадрильях.

В такой ситуации Дели рассчитывает в течение следующих нескольких лет ежегодно пополнять ВВС страны 36-40 новыми боевыми самолетами, делая упор на производство и разработку собственных истребителей Tejas и AMCA. Кроме того, на столе лежит контракт на закупку 114 французских Rafale, который, по словам Сингха, вероятно, будет подписан в этом финансовом году.

Индийский военачальник также рассчитывает на поступление в течение ближайших двух лет дополнительных 12 истребителей Су-30МКИ, которые собираются в Индии по лицензии.

Что касается Су-57, то Сингх подтвердил сделанное Россией предложение, но по его словам Нью-Дели необходимо изучить вопрос закупки современных истребителей “если наши противники получают самолеты пятого поколения”. В этой связи “тревогу” у начштаба ВВС Индии вызывают сообщения о возможном приобретении Пакистаном до 40 китайских J-35.

Здесь мы напомним, что на самом деле Россия предложила беспрецедентные условия Индии, включающие не только локализацию производства, но и передачи чувствительных технологий и доступа к исходному коду ПО. 

Однако, как мы видим, индийским коллегам и этого мало, хотя и надо признать, что США таких возможностей не предоставят, а Китай… тут все всем понятно. Больше альтернатив по приобретению пятого поколения нет, а собственный проект AMCA имеет все предпосылки, чтобы превратиться в очередной долгострой. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

ВМС США впервые показали F/A-18E/F Super Hornet с гиперзвуковой ракетой Blackbeard

Испытания по интеграции нового вооружения с данным самолетом прошли на авиабазе ВМС Патаксент-Ривер в штате Мэриленд, но при этом запуска ракеты не проводилось.

Во время испытания Super Hornet нес два опытных изделия. После полета они были возвращены на базу вместе с самолетом. Таким образом, нынешний этап проверяет прежде всего совместимость ракеты с носителем, а не ее боевое применение.

Blackbeard разрабатывает компания Castelion при участии Portfolio Acquisition Executive Aviation (PAE(A)), авиационных исследовательских центров ВМС и других структур. Ракета предназначена для нанесения ударов по наземным и морским целям на большой дальности. 

Программа Blackbeard отличается несколько иным подходом к финансированию и производству — ее развитие началось в рамках инициативы Small Business Innovation Research (SBIR), где часть рисков исследований и разработки взял на себя частный капитал. ВМС намерены использовать коммерческие методы производства и вертикальную интеграцию, чтобы быстрее развернуть выпуск ракеты и увеличить количество доступных боеприпасов.

15 сентября ВМС США выдали Castelion производственный заказ по линии SBIR Phase III на сумму до $200 млн. Он предусматривает изготовление, сборку и испытания первой партии полностью собранных ракет Blackbeard. По замыслу ВМС, новый подход должен обеспечить быстрое наращивание выпуска относительно недорогого гиперзвукового оружия.

Летные испытания Blackbeard продолжатся в Патаксент-Ривер и следующими этапами должны стать тесты с реальными пусками, после чего программа может перейти к достижению первоначальной оперативной готовности. В случае успеха Blackbeard станет одним из новых дальнобойных средств поражения, доступных палубной авиации США.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

EC-2: что известно об этом японском “утконосе”?

Япония впервые показала в этом году реальный образец самолета радиоэлектронной борьбы EC-2, созданного на базе военно-транспортного Kawasaki C-2. До этого внешний вид машины был известен лишь по изображениям Министерства обороны Японии, но уже тогда необычная форма носовой части принесла этому аппарату сравнения с уткой и утконосом.

Оснащенный двумя двигателями General Electric CF6, Kawasaki C-2 выполнил свой первый полет в 2010 году, а в 2016-м поступил на вооружение. Машина создавалась для замены устаревшего C-1 после того, как Япония пришла к выводу, что зарубежные C-130J, C-17 и A400M не полностью соответствуют ее требованиям.

К 2026 году Япония получила 21 аппарат данного типа: 17 транспортных машин, три самолета радио- и радиоэлектронной разведки RC-2 и один EC-2. При этом C-2 пока не удалось получить ни одного экспортного заказа.

Герой нашего сегодняшнего повествования —EC-2— предназначен для радиоэлектронной борьбы на дальнем удалении. Как вы уже наверное предположили, его задачей является воздействие на электромагнитный спектр противника и нарушение работы его систем, оставаясь при этом вне зоны действия средств противовоздушной обороны. Работы над этой версией самолета начались в 2021 году.

Основой первого EC-2 стал самолет C-2 с бортовым номером 68-1203, построенный в 2016 году. Таким образом, представленная в 2026 году машина использует десятилетний планер. EC-2 рассматривается как преемник единственного специализированного японского самолета РЭБ EC-1, созданного на базе транспортника C-1 и впоследствии снятого с эксплуатации.

Как многие также уже наверняка успели заметить, главным внешним отличием EC-2 является массивный выступающий носовой обтекатель, напоминающий утиный клюв. Дополнительные элементы размещены на верхней части фюзеляжа и по его бортам в районе хвостовой секции. Примечательно, что несмотря на то, что он получил более мощное специальное оборудование, часть систем, включая комплекс радиоэлектронного противодействия J/ALQ-5, по имеющимся данным, перешла от EC-1.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Сербского "Орла" вам в ленту!

Soko J-22 Orao готов рассекать ночное небо над Балканами!

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Honeywell Aerospace предложила обновление, которое сможет улучшить охлаждение F-35 на 25%

Американский разработчик силовых установок представил модернизацию системы управления питанием и тепловыми режимами P40 для этого семейства истребителей пятого поколения. Honeywell рассчитывает начать поставки P40 в 2029–2030 годах. 

Ожидается, что данное решение увеличит доступную мощность охлаждения примерно с 32 до 40 кВт, или на 25%.

По данным компании, модернизация предусматривает обновление ПО и точечные доработки жидкостного охлаждения, без необходимости в конструктивных изменениях планера. Более того, по идее установку системы можно совместить с плановым обслуживанием и запланированной модернизацией двигателя Engine Core Upgrade (ECU).

Разработка P40 связана с проблемой нехватки теплового резерва у F-35. Самолет получает новые датчики, вычислительное оборудование и вооружение в рамках программы Block 4, однако их возможности зависят от способности системы управления питанием и тепловыми режимами отводить дополнительное тепло, которое генерирует более мощное оборудование.

Существующая система PTMS рассчитана максимум на 32 кВт, в то время как новая архитектура должна обеспечить от 62 до 80 кВт, что необходимо для дальнейшего развития самолета. Однако полноценная замена PTMS ожидается не ранее 2033 финансового года.

В Пентагоне при этом рассматривают поэтапный подход. Директор программы F-35 генерал-лейтенант Грегори Масиелло ранее заявлял, что модернизированный вариант PTMS с ограниченным приростом возможностей должен появиться примерно к 2031 финансовому году одновременно с ECU, а полностью новая система потребуется позднее для реализации дополнительных возможностей за пределами Block 4.

Honeywell рассчитывает, что P40 позволит закрыть часть дефицита охлаждения до появления новой архитектуры. Компания также рассматривает модернизацию как основу для последующего наращивания тепловых возможностей F-35 без отказа от уже установленных компонентов и инфраструктуры программы.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

США и Lockheed Martin договорились ускорить производство AIM-260

Министерство войны США и Lockheed Martin заключили рамочное соглашение, направленное на ускорение производства и поставок перспективной ракеты “воздух-воздух” AIM-260 JATM. Предполагается, что объявленный 17 сентября документ должен создать условия для инвестиций компании и формирования долгосрочного государственного спроса.

При этом надо подчеркнуть, что соглашение пока не является многолетним контрактом на закупку ракет. Соответственно, в опубликованных материалах не указывается финансируемый объем производства, ежегодные темпы выпуска, график поставок или окончательная стоимость программы. В дальнейшем, для перехода к многолетней закупке потребуется одобрение Конгресса США.

AIM-260 разрабатывается совместно с ВВС и ВМС США для борьбы с современными и перспективными воздушными целями. Ожидается, что изначальными носителями будут истребители F-22 Raptor и F-35 Lightning II, и в перспективе к ним присоединятся и другие платформы. 

Увеличенная дальность по сравнению с другими снарядами данного класса является самым главным козырем JATM, хотя производитель говорит и об улучшенной эффективности. Впрочем, на данный момент о ней мало что известно и основные характеристики остаются засекреченными.

Но несмотря на то, что подписанное соглашение не подразумевает конкретных закупок, уже само обещание многолетних закупок должно дать Lockheed Martin и поставщикам более предсказуемый объем заказов. Это может позволить заранее инвестировать в оборудование, расширять производственные мощности, нанимать персонал и закупать компоненты с длительным циклом изготовления. Взамен Пентагон рассчитывает получить стабильные поставки и потенциальное снижение стоимости единицы продукции.

Увеличение выпуска потребует расширения не только финальной сборки. Производственные цепочки включают двигатели, головки самонаведения, электронику, взрыватели, энергетические материалы и элементы конструкции. Ограниченные возможности отдельных поставщиков могут стать фактором, сдерживающим общий темп производства, и если Lockheed Martin хочет сразу выйти на должные объемы выпуска, компании надо заранее решать вопрос этих самых поставщиков.

При этом, Австралия также объявила об инвестициях почти на $736 млн для приобретения AIM-260 для Королевских ВВС, что свидетельствует об интересе союзников к ракете, но все также не определяет объем американской закупки по новому соглашению. Поставки экспортным заказчикам также будут зависеть от разрешений США и интеграции ракеты с их самолетами.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

F-4E Phantom II ВВС Турции рассекает горную местность

Надо признать, что этот старичек все еще смотрится угрожающе...

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Rafale присоединился к конкурсу на замену португальских F-16

Французская Dassault Aviation официально включилась в борьбу за контракт на замену истребителей F-16 ВВС Португалии. Компания заключила меморандум о взаимопонимании с португальской аэрокосмической и оборонной ассоциацией AED Cluster Portugal, предусматривающий поиск направлений сотрудничества с местной промышленностью.

Подписанный 23 сентября в посольстве Франции в Лиссабоне документ стал продолжением официальной заявки на поставку Rafale, направленной правительству Португалии и ВВС страны в июле. На этом конкурсе Dassault выступает вместе с партнерами по программе — Thales и Safran, и на данный момент стороны намерены изучить возможности участия португальских компаний в производственных и технологических цепочках программы.

➡️Таким образом, на замену истребителей F-16 претеднуют:

🇪🇺Airbus c Eurofighter Typhoon 
🇺🇸Lockheed Martin с F-35
🇸🇪Saab c Gripen E
🇫🇷Dassault c Rafale

При этом примечателен тот факт, что официальный конкурс на закупку новых истребителей пока не запущен. Тут отметим, что Португалия эксплуатирует модернизированные F-16 и вопрос их замены в последние годы оставался неопределенным. 

В начале 2025 года Лиссабон заявлял об отказе от закупки F-35 на фоне политических разногласий с администрацией США. Позднее позиция по американскому истребителю стала менее категоричной, а европейские производители активизировали продвижение своих машин.

По данным португальских источников, решение о замене F-16 будет приниматься после технической оценки и сравнительного анализа предложений, которые будут проводиться с учетом геополитических факторов. 

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Поездка в Египет была успешной: у Як-130М уже есть зарубежные покупатели

Как сообщил генеральный директор Иркутского авиационного завода, Андрей Сойнов, предприятия ожидает рост интереса к учебно-боевому самолету Як-130М на международном рынке и уже имеет заключенные экспортные контракты.

По его словам, модернизированный аппарат вызвал значительный интерес у зарубежных заказчиков, в том числе после демонстрации в Египте. В настоящее время готовятся новые технико-коммерческие предложения для потенциальных клиентов и параллельно на фоне ожидаемого увеличения спроса завод планирует перестроить производство и организовать поточную линию окончательной сборки.

Серийный выпуск Як-130М должен начаться в 2028 году, а первые поставки заказчикам намечены на конец того же года. Хотя машина будет пользоваться спросом и в России, ожидается, что основным рынком для самолета станут зарубежные страны, которые либо не нуждаются в более серьезных аппаратах, либо не могут себе их позволить.

Тем временем, продолжаются испытания модернизированного самолета и уже в ближайшее время в воздух планируется поднять третий опытный образец, что позволит проводить летные испытания сразу на трех машинах.

Як-130М создан на базе серийного Як-130 и получил расширенные боевые возможности. Самолет оснащен современной РЛС, обновленными бортовыми системами и может применять широкий спектр вооружения классов “воздух-воздух” и “воздух-земля”. Максимальная скорость составляет до 960 км/ч, а дальность полета достигает 1.610 км.

Первый опытный Як-130М был передан на испытания в октябре 2025 года, а первый полет состоялся 25 июня нынешнего года. Он продолжался около 50 минут и проходил на высотах до 2.000 метров при скорости до 600 км/ч. По данным Иркутского авиазавода, к настоящему времени собраны три опытные машины, которые продолжают программу испытаний.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

Китайский космоплан несколько раз захватывал один и тот же спутник

Китайский многоразовый космический корабль, неофициально известный как Shenlong (“Божественный дракон”), в течение последних трех месяцев неоднократно выпускал с орбиты небольшой спутник, сближался с ним и возвращал аппарат на борт. На последовательность маневров обратил внимание астрофизик Джонатан Макдауэлл, проанализировав данные отслеживания Космических сил США.

‼️По его данным: 

➡️Shenlong впервые выпустил объект 2026-024H 21 июня. 

➡️Примерно 12 июля вновь захватил его, предположительно с помощью роботизированного манипулятора. 

➡️В конце августа космоплан повторно отделил тот же аппарат и удалился от него на несколько тысяч километров. 

➡️10 сентября Shenlong начал новое сближение, а 13 сентября снова захватил спутник.

Американские системы наблюдения на определенном этапе зафиксировали возможный второй объект, однако Макдауэлл считает, что речь шла о дублирующей записи одного и того же спутника, а не о запуске нового аппарата.

Китай официально не раскрывает название космоплана и его технические характеристики. Название Shenlong закрепилось среди специалистов и наблюдателей благодаря многолетнему анализу его полетов. Аппарат выводится на орбиту ракетой, а возвращается на Землю как самолет, из-за чего его часто сравнивают с американским X-37B.

Подобные операции проводились Shenlong и во время предыдущих миссий. В ходе второго полета, с августа 2022-го по май 2023 года, наблюдатели также фиксировали неоднократное отделение и возвращение объекта. Третья миссия с декабря 2023-го по сентябрь 2024 года включала похожую последовательность маневров.

Нынешний полет начался 6 февраля с космодрома Цзюцюань. Компания LeoLabs обнаружила отделенный спутник в июне и отметила сходство происходящего с действиями Shenlong во время прошлых миссий.

Такие технологии могут использоваться для обслуживания, диагностики и ремонта спутников. Однако те же возможности потенциально позволяют осматривать, выводить из строя или захватывать чужие космические аппараты, что особо волнует западных аналитиков.

На этом фоне Shenlong заметно отличается от американского X-37B. По данным Secure World Foundation, во время публично известных миссий X-37B не выполнял сближений с другими объектами на орбите и обычно работал на высотах ниже тех, где находится большинство действующих спутников.

👍Крылья войны в Telegram
👍Крылья Войны в MAКС

🇷🇺 Вступай в корпус ПВО «Сталинских Соколов» и защищай стратегические объекты!

Мы предлагаем:

🔻Удобный график: 2 дня работаешь, 2 дня отдыхаешь (cмены по 12 часов);
🔻Работа с высокими технологиям.

Карьерный трек:

🔻513 000 руб на руки

- Техник FPV;

🔻565 000 руб на руки

- Пилот FPV;

🔻617 000 руб на руки

- Ответственный за пост FPV;

🔻665 000 руб на руки

- Командир смены FPV.

🇷🇺 Присоединяйся к корпусу ПВО «Сталинских Соколов»
🔻Наш Telegram
🔻Наш Max