Кладовая АПК

- МОЛОЧНЫЙ БЕЛОК КАК ОТДЕЛЬНАЯ ИНДУСТРИЯ;

- МИРОВОЕ ПРОИЗВОДСТВО: ИЗ ЧЕГО ПОЛУЧАЮТ МОЛОЧНЫЙ БЕЛОК;

- РОССИЯ НА КАРТЕ МОЛОЧНЫХ БЕЛКОВЫХ ИНГРЕДИЕНТОВ;

- ПОЧЕМУ HIGH-PROTEIN ПРОДУКТ СДЕЛАТЬ СЛОЖНО?

- КАТАЛОГ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ ВНИМИ

P/s видео - источник Агроинсайдер

☀️ Мурманск - больше, чем северный рыбопромысловый порт. Это территория может стать будущим продовольственным логистическим хабом России в Арктике.


4 октября мы поздравляем Мурманск с Днём города город силы, моряков, рыбаков, портовиков, железнодорожников и людей, которые умеют работать там, где другим сложно даже планировать.

Мурманск уже сегодня крупнейший российский северный порт, незамерзающие морские ворота страны на Баренцевом море. Но его потенциал значительно шире. Наряду с рыбной отраслью город способен стать ключевым узлом для экспорта продовольствия: зерновых, растительных масел, масложировой продукции, кормовых компонентов и других грузов с высокой мировой востребованностью.

Почему именно Мурманск?

Первое - море.
Мурманский порт работает круглый год и имеет прямой выход в Мировой океан. Это стратегическое преимущество для развития Северного морского пути и поставок в страны Азии, Ближнего Востока и другие перспективные направления.

Второе - железная дорога.
Мурманск связан с основной сетью РЖД через Октябрьскую железную дорогу. Расстояние от Санкт-Петербурга до Мурманска около 1 450 км, от Москвы - около 1 950 км. Это позволяет формировать устойчивые продовольственные маршруты из центральных, приволжских, уральских и южных регионов России к северному морскому порту в контейнерном формате ориентированном на Китайский рынок или насыпном формате.

Один маршрутный зерновой поезд - это в среднем 57–71 вагон, то есть порядка 4–5 тыс. тонн зерна за одну отправку. Даже несколько таких поездов в сутки при наличии специализированной портовой инфраструктуры способны обеспечить сотни тысяч тонн экспортного продовольственного грузопотока в месяц.

Для масложировой продукции логистика также понятна: танк-контейнеры, флекситанки, крытые вагоны, контейнерные поезда. Один контейнер с флекситанком может перевозить около 21–24 тонн растительного масла, а полноценный контейнерный поезд тысячи тонн продукции за рейс.

Третье - развитие Мурманского транспортного узла.
Проект железнодорожной линии Выходной Лавна протяжённостью около 46 км и портовая инфраструктура на западном берегу Кольского залива открывают дополнительные возможности для роста грузооборота. Терминал «Лавна» проектировался с мощностью до 18 млн тонн в год, а весь Мурманский транспортный узел в перспективе способен усиливать роль региона как одного из главных северных логистических центров страны.

Следующий шаг расширять номенклатуру: рыба, зерно, масла, продовольственные грузы, контейнеры, продукция глубокой переработки.

Что может появиться при наличии инвестиций?
- зерновые терминалы и мощности единовременного хранения;
- резервуарные парки для растительных масел;
- контейнерные и рефрижераторные площадки;
- ускоренное оформление экспортных продовольственных грузов;
- регулярные железнодорожные маршруты под зерно и масложировую продукцию;
- интеграция с Северным морским путём и арктическими судоходными линиями.

Мурманск может стать не только рыбной столицей российского Севера, но и продовольственными воротами страны в Арктику.

Сегодня особая дата: Мурманску исполняется 110 лет. Это отличный горизонт для новых целей усилить порт, развить железнодорожные подходы, привлечь инвесторов, создать новые рабочие места и закрепить за городом статус мощного северного хаба продовольственного экспорта.

С Днём города, Мурманск!
Город моря, труда, характера и больших возможностей.
Пусть твой порт растёт, железная дорога ведёт новые грузы, а Северный морской путь открывает для России новые рынки и новые победы.

Кукуруза не смотря на волатильность рынка зерновых сохранила положительную рентабельность в отличии от других культур более 11 тыс.руб валовой прибыли с гектара (в текущих закупочных ценах), за счет своей ориентации в первую очередь на внутреннего заказчика и Каспийский экспортный маршрут

По данным весеннего учета, в 2026 г. посевная площадь кукурузы с НТ составила 2,6 млн га

Валовый сбор кукурузы к 1 октября - 1,7 млн т при урожайности 64,3 ц/га (+17,6 ц/га). С такой урожайностью валовый сбор кукурузы может превысить 16,5 млн.тн, прибавив фактический к 1 октября валовый сбор зерновых и зернобобовых в объеме 126 млн.тн Поэтому можно уже констатировать без учета продолжающейся уборки других культур, что урожай зерновых и зернобобовых превысит 140 млн.тн , что подтверждает ранее представленный базовый прогноз

В Светлогорске 1–2 октября состоялся Форум - новая площадка для диалога о будущем мировой логистики, международной торговли и развитии портовых территорий.

Форум объединил представителей власти, бизнеса, транспортной и портовой отраслей, научно-экспертного сообщества и гостей из десяти стран, включая государства БРИКС, Персидского залива, Азии и Африки. Такой масштаб подтверждает: портовые города становятся ключевыми точками роста и международного сотрудничества.

В центре обсуждений развитие Северного морского пути, Трансарктического транспортного коридора, маршрута «Север — Юг», модернизация портов, железных дорог и логистических цепочек. Сегодня, когда мировая торговля переживает масштабную трансформацию, такие встречи помогают не просто отвечать на вызовы, а формировать новые возможности.

Портовые города это не только инфраструктура. Это люди, технологии, производство, предпринимательство и движение вперёд. Калининградская область вновь становится местом, где рождаются решения для устойчивого роста, открытого партнёрства и будущего, в котором порты соединяют страны, рынки и идеи.

Изменения в международных перевозках затронул в своем выступлении советник Президента России, специальный представитель Президента по международному сотрудничеству в сфере транспорта Игорь Левитин. И поэтому Россия здесь может, конечно же, предложить Трансактический транспортный коридор как независимую логистическую инфраструктуру, которая будет доступна для всех стран».

Участники пленарной дискуссии связали развитие российских транспортных маршрутов с комплексным освоением Арктики. Министр Российской Федерации по развитию Дальнего Востока и Арктики Алексей Чекунков рассказал о разработке комплексного проекта развития Арктики и Трансарктического транспортного коридора.
«Проложить путь, составить план развития четверти территории нашей страны на десятилетие вперёд. Это уже более 300 инвестиционных проектов общим объёмом 38 триллионов рублей. Для того чтобы эти проекты работали, экспортировали свою продукцию на мировые рынки, безусловно, необходимо масштабное развитие инфраструктуры. И вершина этой пирамиды, на самом деле интегральный, конечный смысл всей нашей работы – это качество жизни людей», – сказал Алексей Чекунков.

Одной из ключевых задач участники назвали увеличение пропускной способности инфраструктуры и создание бесшовной логистики на всем протяжении Трансарктического транспортного коридора.
Помощник Президента России, председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев связал развитие грузопотоков и портовой инфраструктуры с изменениями непосредственно в портовых городах.

«Таким образом растущие грузопотоки прямо конвертируются в растущее качество жизни граждан. Портовые города России должны стать не только надёжными, безопасными и высокотехнологичными звеньями мировой торговли, но и комфортными для жизни людей»

💯 Удобрения и средства защиты растений позволяют повышать урожайность и качество с/х продукции.

🔥 Использование ветеринарных препаратов играет важную роль в обеспечении здоровья и благополучия животных, а также в повышении продуктивности и эффективности разведения животных.

🎁 В разделе «СЗР.Ветеринарные препараты.Удобрения» представлены статьи и интервью, в которых изложена оценка нынешнего состояния, проблемы, вызовы и перспективы развития данного сегмента рынка

Центр отраслевой экспертизы РСХБ совместно с ведущими институтами развития с/х отрасли приглашает на ключевое событие в сфере отечественного семеноводства!

🤝 Партнёры сессии:
- Министерство сельского хозяйства РФ (Дирекция ФНТП);
- Госсорткомиссия;
- Российская академия наук;
- Национальный семенной альянс;
- Оригинаторы

В программе сессии:
- Актуальные вопросы развития отечественной селекции;
- Взаимодействие науки, права и капитала в семеноводческой отрасли;
- Презентация III тома издания «Своё на полях» посвящённого плодово-ягодным, овощным и субтропическим культурам.

Почему это важно?
Развитие отечественной селекции это продовольственная безопасность страны, новые возможности для аграриев и точка роста для всей отрасли.

Приглашаем всех заинтересованных специалистов, аграриев, учёных и представителей бизнеса принять участие!

Не пропустите будет насыщенно и полезно! Регистрируйтесь на мероприятие по 🔗 ссылке