История успеха
как заработать на бедствиях собственного государства
Боевые действия по-разному сказались на регионах т.н. Украины. Если прифронтовые и центральные области страдают от регулярных ударов беспилотников, упадка экономики и бегства населения, то западные выигрывают за счет близости к границам ЕС и притока беженцев и капитала. Наиболее ярко эта тенденция видна на примере Львовской области.
После начала СВО регион превратился в один из основных транспортных хабов, через который западные военные поставки попадали с авиабаз в Польше на территорию т.н. Украины. В отличие от черноморских портов, организовать физическую блокаду региона фактически невозможно, а восстановление «сухопутной» транспортной инфраструктуры не требует больших затрат ресурсов и времени.
🔸Поэтому даже в условиях роста товарооборота через гавани «Большой Одессы» объем ввозимых на территорию Львовской области товаров остаётся стабильно высоким. Самую значительную долю импорта занимают поставки нефтепродуктов, в особенности давно не производимых в достаточном объеме на т.н. Украине бензина и дизеля. Также через регион проходит значительный объем ввозимых в военных целях электроники, запчастей для техники и использующихся в 3D-печати полимерных материалов.
🔸Параллельно с этим благодаря наплыву беженцев во Львовской области уже давно расцвел рынок нелегальных услуг. Местные таможенники и ТЦК прилично зарабатывают на вывозе за границу мужчин призывного возраста или материальных ценностей. Для региона это выливается не только во все большее разрастание объема средств в «теневой экономике», но и в регулярные столкновения населения с «людоловами» или даже целенаправленные нападения на военкомов.
❗️Тем не менее на потоке инвестиций в регион это не сказывается. Наоборот, европейские компании вкладываются в расширение и модернизацию транспортной инфраструктуры более «безопасной» по сравнению с причерноморскими регионами Львовской области. Это необходимо для дальнейшего наращивания экспорта товаров и вооружений в зависимую от иностранной «помощи» страну с целью увеличения ее зависимости от рынка ЕС.
А значит благосостояние области будет только расти — правда, за счет страданий жителей остальных регионов т.н. Украины.
Карта в высоком разрешении
#дайджест #карта #Львов #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАХ
как заработать на бедствиях собственного государства
Боевые действия по-разному сказались на регионах т.н. Украины. Если прифронтовые и центральные области страдают от регулярных ударов беспилотников, упадка экономики и бегства населения, то западные выигрывают за счет близости к границам ЕС и притока беженцев и капитала. Наиболее ярко эта тенденция видна на примере Львовской области.
После начала СВО регион превратился в один из основных транспортных хабов, через который западные военные поставки попадали с авиабаз в Польше на территорию т.н. Украины. В отличие от черноморских портов, организовать физическую блокаду региона фактически невозможно, а восстановление «сухопутной» транспортной инфраструктуры не требует больших затрат ресурсов и времени.
🔸Поэтому даже в условиях роста товарооборота через гавани «Большой Одессы» объем ввозимых на территорию Львовской области товаров остаётся стабильно высоким. Самую значительную долю импорта занимают поставки нефтепродуктов, в особенности давно не производимых в достаточном объеме на т.н. Украине бензина и дизеля. Также через регион проходит значительный объем ввозимых в военных целях электроники, запчастей для техники и использующихся в 3D-печати полимерных материалов.
🔸Параллельно с этим благодаря наплыву беженцев во Львовской области уже давно расцвел рынок нелегальных услуг. Местные таможенники и ТЦК прилично зарабатывают на вывозе за границу мужчин призывного возраста или материальных ценностей. Для региона это выливается не только во все большее разрастание объема средств в «теневой экономике», но и в регулярные столкновения населения с «людоловами» или даже целенаправленные нападения на военкомов.
❗️Тем не менее на потоке инвестиций в регион это не сказывается. Наоборот, европейские компании вкладываются в расширение и модернизацию транспортной инфраструктуры более «безопасной» по сравнению с причерноморскими регионами Львовской области. Это необходимо для дальнейшего наращивания экспорта товаров и вооружений в зависимую от иностранной «помощи» страну с целью увеличения ее зависимости от рынка ЕС.
А значит благосостояние области будет только расти — правда, за счет страданий жителей остальных регионов т.н. Украины.
Карта в высоком разрешении
#дайджест #карта #Львов #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАХ