Украина рассказала об изменениях в российских реактивных дронах «Герань-4». Судя по опубликованным ГУР данным, развитие аппарата идёт сразу по трём направлениям: повышение автономности навигации, появление специализированных боевых частей и локализация производства ключевых компонентов.
Главное изменение касается навигационного комплекса. В новой версии появился блок «МОХ» с американским магнитометром PNI5GA. Он работает совместно с инерциальным модулем SADRA и даёт системе дополнительный источник информации о курсе, позволяя ограничивать накопление ошибки при автономном полёте. Проще говоря, при проблемах со спутниковой навигацией аппарат должен дольше сохранять корректное направление движения.
Более серьёзное нововведение — оптико-электронная корреляционная система «Сусанин». По данным ГУР, она получает изображение местности с оптического датчика и сравнивает его с заранее загруженными эталонными изображениями. Таким образом БПЛА может корректировать маршрут не только по спутниковым координатам и данным ИНС, но и непосредственно по наблюдаемой местности.
Фактически формируется многоканальная схема: спутниковая навигация обеспечивает абсолютную координатную привязку, ИНС — непрерывное счисление пути, магнитометр помогает корректировать курс, а оптическая система предоставляет независимый способ привязки к местности. При этом из описания ГУР пока не следует, что «Сусанин» является полноценной оптической головкой самонаведения с самостоятельным распознаванием цели. Речь именно о коррекции навигации и маршрута.
Второе существенное изменение — новая специализированная боевая часть КРСН, или «кумулятивно-режущая специальная нагрузка». Украинская разведка утверждает, что она предназначена для воздействия на металлические элементы мостовых конструкций и опоры воздушных ЛЭП. В отличие от обычной осколочно-фугасной БЧ, здесь предполагается концентрированное воздействие на элементы конструкции. Публичных независимых данных о характеристиках КРСН пока практически нет, поэтому заявленное назначение остаётся оценкой ГУР.
Наконец, изменения затронули силовую установку. По утверждению украинской стороны, китайский турбореактивный двигатель Telefly заменён локализованным в Алабуге российским аналогом. Насколько глубока эта локализация и производится ли в России вся критическая компонентная база двигателя, из опубликованных данных установить пока невозможно.
При этом остальная электроника, как отмечает само ГУР, в значительной степени сохранилась от предыдущих версий. То есть перед нами не совершенно новый БПЛА, а последовательная модернизация уже освоенной платформы.
И это, пожалуй, наиболее показательный момент. «Герань» постепенно развивается от сравнительно простого ударного аппарата, летящего по заранее заданному маршруту, в модульную платформу с несколькими взаимно резервирующими каналами навигации и специализированными вариантами боевой нагрузки. Если «Сусанин», КРСН и локализованный двигатель действительно пошли в крупную серию, это значительно важнее очередного увеличения скорости или дальности отдельной модификации. Поскольку это теперь примерно на 85-90% российское изделие.
«Военная хроника» в VK
«Военная хроника» в TELEGRAM
Главное изменение касается навигационного комплекса. В новой версии появился блок «МОХ» с американским магнитометром PNI5GA. Он работает совместно с инерциальным модулем SADRA и даёт системе дополнительный источник информации о курсе, позволяя ограничивать накопление ошибки при автономном полёте. Проще говоря, при проблемах со спутниковой навигацией аппарат должен дольше сохранять корректное направление движения.
Более серьёзное нововведение — оптико-электронная корреляционная система «Сусанин». По данным ГУР, она получает изображение местности с оптического датчика и сравнивает его с заранее загруженными эталонными изображениями. Таким образом БПЛА может корректировать маршрут не только по спутниковым координатам и данным ИНС, но и непосредственно по наблюдаемой местности.
Фактически формируется многоканальная схема: спутниковая навигация обеспечивает абсолютную координатную привязку, ИНС — непрерывное счисление пути, магнитометр помогает корректировать курс, а оптическая система предоставляет независимый способ привязки к местности. При этом из описания ГУР пока не следует, что «Сусанин» является полноценной оптической головкой самонаведения с самостоятельным распознаванием цели. Речь именно о коррекции навигации и маршрута.
Второе существенное изменение — новая специализированная боевая часть КРСН, или «кумулятивно-режущая специальная нагрузка». Украинская разведка утверждает, что она предназначена для воздействия на металлические элементы мостовых конструкций и опоры воздушных ЛЭП. В отличие от обычной осколочно-фугасной БЧ, здесь предполагается концентрированное воздействие на элементы конструкции. Публичных независимых данных о характеристиках КРСН пока практически нет, поэтому заявленное назначение остаётся оценкой ГУР.
Наконец, изменения затронули силовую установку. По утверждению украинской стороны, китайский турбореактивный двигатель Telefly заменён локализованным в Алабуге российским аналогом. Насколько глубока эта локализация и производится ли в России вся критическая компонентная база двигателя, из опубликованных данных установить пока невозможно.
При этом остальная электроника, как отмечает само ГУР, в значительной степени сохранилась от предыдущих версий. То есть перед нами не совершенно новый БПЛА, а последовательная модернизация уже освоенной платформы.
И это, пожалуй, наиболее показательный момент. «Герань» постепенно развивается от сравнительно простого ударного аппарата, летящего по заранее заданному маршруту, в модульную платформу с несколькими взаимно резервирующими каналами навигации и специализированными вариантами боевой нагрузки. Если «Сусанин», КРСН и локализованный двигатель действительно пошли в крупную серию, это значительно важнее очередного увеличения скорости или дальности отдельной модификации. Поскольку это теперь примерно на 85-90% российское изделие.
«Военная хроника» в VK
«Военная хроника» в TELEGRAM