ЕВРАЗ


Гео и язык канала: Россия, Русский


Официальный канал горно-металлургической компании ЕВРАЗ. Пишем о продукции, рынке, цифровой трансформации и ESG.

Связанные каналы

Гео и язык канала
Россия, Русский
Статистика

Новая арматура может заменить традиционную для мостов А400 в железобетонных элементах – от свай до горизонтальных элементов проезжей части.

АРМАКС 500М отличается:
🔸 повышенной прочностью;
🔸 выносливостью при повторяющихся циклических нагрузках;
🔸 улучшенным сцеплением с бетоном.

Благодаря более высоким механическим свойствам применение продукта позволяет снизить материалоемкость конструкций до 20%.

АРМАКС 500М прошла длительный цикл испытаний на циклические и статические нагрузки в ООО «ВНИИЖелезобетон», где подтвердила улучшенные показатели. Нормативную документацию выпустила специализированная научная организация ООО «Мастерская Мостов» с учетом мнения мостовой отрасли.

Павел Синяев, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Сибирь»:
На комбинате накоплен большой опыт внедрения решений в сегменте проката строительного назначения. Наши специалисты разработали марки стали для инновационной мостовой арматуры, которые гарантируют высокие механические свойства и отвечают требованиям отрасли.


Разработанная в 2026 году продукция уже вызвала интерес участников конференции «Дорожное строительство. Мосты и искусственные сооружения». Они отметили высокий потенциальный эффект АРМАКС 500М для отрасли. ЕВРАЗ готов к сотрудничеству с мостовой отраслью и участие в крупнейших инфраструктурных проектах страны.


Арматурный прокат АРМАКС (А500СП) помогает снизить расход металла в несущем каркасе зданий и сократить затраты на строительство.

Так, при возведении восьми 25-этажных домов в микрорайоне 7В Кемерова применение арматуры А500СП позволило уменьшить потребление проката на 9%. Экономический эффект составил 60 млн рублей.

В ЖК «Лесная Поляна» расход металла сократился до 80 тонн, а экономия достигла 4,8 млн рублей. АРМАКС также планируют использовать в квартале «Семейный парк» в Новокузнецке и ЖК «Моне» в Кемерове.

В линейке два решения:
🔸 АРМАКС 500 – для всех категорий строительства;
🔸 АРМАКС 600 – для проектов с повышенными нагрузками.

Оба варианта обеспечивают повышенное сцепление с бетоном и соответствуют требованиям к сейсмическим нагрузкам до 7 баллов с возможностью обеспечения требований до 9 баллов.


Компания приняла участие в создании экспозиции для нового музейного комплекса Музея транспорта Москвы. Он открылся в отреставрированном гараже Константина Мельникова на Новорязанской улице.

Постоянная экспозиция разделена на 13 зон и рассказывает об истории столичного транспорта начиная с XIX века. ЕВРАЗ представлен в ней рельсовой продукцией, первые образцы которой Кузнецкий металлургический комбинат, сейчас входящий в ЕВРАЗ ЗСМК, произвел в декабре 1932 года.

За это время комбинат участвовал во многих знаковых проектах, включая строительство московского метро и укладку «золотого звена» БАМа. Сейчас он поставляет рельсы ДТ350ВС400 для первой в стране высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Ей посвящена отдельная временная экспозиция «Бархатный путь».

Мария Курносова, вице-президент ЕВРАЗа по корпоративным коммуникациям:

«Можно уверенно говорить о том, что развитие транспортной системы не только отражает этапы становления города, но и задает саму траекторию его развития. А в случае многообразия экспонатов и проектов, представленных в Музее транспорта Москвы, пожалуй, и траекторию развития всей страны. Рельсы Кузнецкого меткомбината, которые легли в основу первой, Сокольнической ветки столичного метро, на сегодня протянулись уже десятками тысяч километров железнодорожных путей, трамвайных маршрутов, линий метрополитенов и в других городах».


ЕВРАЗ успешно провел промышленные испытания платформы Databriz для автоматизации управления остановочными ремонтами на основе электронного детального производственного планирования. Система выступает полноценной альтернативой зарубежным решениям и позволяет сокращать сроки ремонтов.

С помощью Databriz провели капитальные ремонты двух ключевых агрегатов ЕВРАЗ КГОК. Ремонт агломерационной машины №1 ускорили на 15,8%: работы завершили за 28 дней вместо запланированных 33. Ремонт дробилки крупного дробления закончили на сутки раньше срока.

Система позволяет гибко планировать ресурсы, автоматически строить и отслеживать критический путь ремонта, оперативно менять график через мобильное приложение и получать аналитику и статистику ремонта.

После применения системы в 2025 году на Качканарском ГОКе ЕВРАЗ тиражировал ее на все предприятия компании. В 2026 году с ее применением проводится 13 остановочных ремонтов ключевых агрегатов в дивизионах «Урал» и «Сибирь». Они уже принесли экономический эффект более 100 млн рублей.


В Алма-Ате стартовала 31-я Центрально-Азиатская международная выставка Mining and Metals Central Asia. ЕВРАЗ представляет на ней премиальную линейку высокопрочных шаров ШАРМАКС.

Специалисты компании познакомят участников с полным производственным циклом ШАРМАКСа, системой контроля качества и техническим сопровождением опытно-промышленных испытаний.

ШАРМАКС производится из высокоуглеродистой легированной стали с повышенным содержанием хрома и марганца. Проведенные ЕВРАЗом испытания показали: его применение сокращает расход мелющих тел на 27%, снижает энергопотребление на тонну материала на 8% и повышает производительность по готовому классу на 6,35%.


Работы прошли сразу в 3 цехах: электросталеплавильном, рельсобалочном и шаропрокатном. Инвестиции составили около 205 млн рублей.

Что сделали:
🔸 на ролеправильной машине установили 3 отечественных гидрозамка вместо импортных;
🔸 смонтировали биметаллические пластины скольжения, обновили кантователь и отремонтировали металлоконструкции мостовых кранов;
🔸 в электросталеплавильном цехе заменили металлоконструкции свода печи №2;
🔸 проверили точность установки секций на машине непрерывного литья заготовок №1;
🔸 вакууматор оснастили редукционно-охладительной установкой для повышения промышленной безопасности.

Подвесную часть манипулятора для отбора проб металла изготовили специалисты центральной лаборатории автоматизации и механизации ЕВРАЗ ЗСМК. Новая деталь заменила элемент иностранного производства.

Ремонты повышают надежность оборудования, снижают зависимость от импортных комплектующих и помогают поддерживать стабильное производство рельсов.


Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
Инженерный клуб EVRAZ STEEL в Санкт-Петербурге собрал 119 участников.

Представители заказчиков, проектных и инжиниринговых организаций обменялись опытом и обсудили практические решения для промышленных проектов.

Среди участников разыграли три поездки на ЕВРАЗ НТМК и сертификат на курс повышения квалификации для проектировщиков, BIM-специалистов и руководителей проектных команд.


👉 Как прошла встреча смотрите в видео.


ЕВРАЗ КГОК завершил обновление железнодорожной инфраструктуры станции Верхняя. Здесь установили электронную систему счета осей ЭССО-М. Она повысила эффективность организации перевозок и снизила количество простоев подвижного состава. Инвестиции в модернизацию составили свыше 150 млн руб.

В ходе работ смонтировали 63 новых счетных пункта. Комплекс контролирует работу 27 стрелочных переводов, 47 светофоров и двух переездов. Система автоматически определяет занятость путей, а при ложном сигнале дежурный станции может устранить его без вызова ремонтных служб и длительных остановок движения.

Новые датчики способны фиксировать прохождение осей на скорости до 360 км/ч и работать при экстремальных температурах. Решение также упрощает диагностику и снижает трудозатраты специалистов.


Около 500 тонн металлопроката ЕВРАЗ НТМК использовали при реконструкции стадиона «Торпедо» имени Эдуарда Стрельцова в Москве. Комплексное проектирование и монтаж металлоконструкций с весны 2024 года осуществляла компания EVRAZ STEEL BUILDING, входящая в экосистему стального строительства EVRAZ STEEL.

Для возведения арены использовали колонные и балочные профили из конструкционной стали, включая сверхпрочную марку С355 с низким содержанием углерода. Из металлоконструкций смонтировали кровлю с вылетом ферм около 19 метров на высоте до 30 метров, ходовые мостки и фасадный фахверк. Навес арены выполнен в виде стального кольца, которое отсылает к исторической символике футбольного клуба.

Обновленный стадион площадью 62 тыс. кв. м способен вместить до 20 тыс. зрителей и болельщиков. Он открылся в сентябре 2026 года после масштабной реконструкции.


ЕВРАЗ представит ШАРМАКС на Mining & Metals Central Asia 2026

16–18 сентября в Алматы пройдет международная выставка Mining & Metals Central Asia. На стенде ЕВРАЗа посетители смогут познакомиться с линейкой высокопрочных мелющих шаров ШАРМАКС для шаровых мельниц и мельниц полусамоизмельчения, а также обсудить со специалистами компании подбор решений для различных условий измельчения.

Эксперты ЕВРАЗа расскажут о полном производственном цикле, системе контроля качества и техническом сопровождении опытно-промышленных испытаний.

Ждем вас в КЦДС «Атакент», павильон 10, стенд 10-138.


Получить бесплатный билет можно по промокоду MMCRQUTKEM.


За счет роботизации ЕВРАЗ ЗСМК сократил капремонт доменной печи № 3 с трех месяцев до 16 суток. Ранее аналогичные работы требовали полной остановки агрегата и ручного выкладывания огнеупорного кирпича внутри шахты печи.

Ключевым решением, сократившим сроки работ, стал метод шоткретирования. Операцию выполнил робот, внешне напоминающий паука. Устройство самостоятельно смешивает бетон, жидкое стекло и воду в нужных пропорциях с учетом температуры и особенностей участка, а затем распыляет смесь, формируя прочное покрытие.

Процесс велся при температуре 300–400 °C, что позволило оставить внутри домны чугун и избежать ее остывания. Инвестиции в ремонт составили около 300 млн рублей.


На ЕВРАЗ ЗСМК установили специальное оборудование для круглосуточных испытаний рельсов. С помощью циклических методов специалисты оценивают скорость роста усталостной трещины, а также проверяют образцы на статическую трещиностойкость.

Ранее такие испытания ЕВРАЗ проводил в лабораториях Западной Европы. Теперь полный цикл проверок доступен на площадке ЕВРАЗ ЗСМК. Это важный шаг в импортозамещении: предприятие укрепляет технологическую независимость российского рельсового производства и сокращает сроки вывода продукции на рынок.

Результаты испытаний помогают совершенствовать технологии и внедрять новые категории рельсов, шаров и балок.


На аглофабрике ЕВРАЗ ЗСМК запустили систему контроля качества агломерата на базе технологий машинного зрения и искусственного интеллекта. Решение помогает обеспечивать стабильное качество сырья для доменного производства и повышать эффективность производственного цикла. Ежегодный экономический эффект составит 22 млн рублей.

Раньше крупность агломерата контролировали вручную, что не позволяло оперативно реагировать на изменения качества сырья. Теперь видеокамеры на двух конвейерах отсева непрерывно передают данные в программный комплекс. Он в реальном времени определяет размер фракций и мгновенно сообщает об отклонениях.

Непрерывный онлайн-контроль позволяет быстрее реагировать на изменения, предотвращать простои и сбои, а также высвобождает время лаборантов, которое раньше уходило на ручной забор проб.

За 15 лет в дивизионе «Сибирь» ЕВРАЗа реализовали более 2300 цифровых проектов



ЕВРАЗ представит ШАРМАКС на Mining & Metals Central Asia 2026

16–18 сентября в Алматы пройдет международная выставка Mining & Metals Central Asia. На стенде ЕВРАЗа посетители смогут познакомиться с линейкой высокопрочных мелющих шаров ШАРМАКС для шаровых мельниц и мельниц полусамоизмельчения, а также обсудить со специалистами компании подбор решений для различных условий измельчения.

Эксперты ЕВРАЗа расскажут о полном производственном цикле, системе контроля качества и техническом сопровождении опытно-промышленных испытаний.

Ждем вас в КЦДС «Атакент», павильон 10, стенд 10-138.

Получить бесплатный билет
можно по промокоду:
MMCRQUTKEM


Цифровая система технического обслуживания БелАЗов на ЕВРАЗ КГОК охватывает парк из 57 машин и позволяет формировать график ремонтов с точностью до дня, сокращая долю ручного труда при планировании.

В едином цифровом контуре объединили три информационно-аналитические системы. Данные о моточасах и пробеге автоматически поступают в ИАС КСР, а затем в SAP-ТОРО. Алгоритмы самостоятельно определяют приоритеты сервисных работ с учетом критичности узлов и требований к выпуску техники на линию. Система также рассчитывает даты ремонтов и потребность в материалах.

Для карьерной техники точность особенно важна: обслуживание проводится непосредственно в карьере, поэтому к машине заранее нужно доставить бригаду, инструменты, расходные материалы и запчасти. Отклонения в планировании могут обернуться перепробегом самосвалов, простоями персонала и сбоями в снабжении.

Следующий этап — интеграция решения с бортовой мониторинговой системой самосвалов. Телематические датчики будут передавать данные без участия операторов, а техника сможет самостоятельно информировать о необходимости обслуживания. Это позволит перейти к автоматическому предиктивному обслуживанию парка.


ЕВРАЗ ЗСМК поставил РЖД 88 тыс. тонн рельсов для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ) Москва – Санкт-Петербург.

Всего с 2025 по 2027 год комбинат произведет и отгрузит 161 тыс. тонн специальных рельсов ДТ350ВС400. Это полностью покроет потребность для укладки главных путей первой в России ВСМ, которая строится в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система».

Рельсы ДТ350ВС400 разработаны ЕВРАЗом совместно с РЖД специально для проектов ВСМ. Они отличаются высокой точностью профиля и прямолинейностью, а повышенная ударная вязкость при температуре минус 60 градусов обеспечивает надежность и безопасность при движении поездов со скоростью до 400 км/ч.

Проект ВСМ выходит на новый этап. В Ленинградской области на перегоне Саблино – Тосно РЖД построили полигон для испытаний верхнего строения пути. Под нагрузкой от «Сапсанов» здесь протестируют конструкцию пути в сборке, а также стрелочные переводы, для изготовления которых ЕВРАЗ произвел и поставил остряковые рельсы.

Павел Синяев, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Сибирь»:
ЕВРАЗ последовательно выполняет обязательства по поставкам рельсов для ВСМ, подтверждая репутацию надежного поставщика для масштабных национальных проектов.


В колесобандажном цехе ЕВРАЗ НТМК автоматизировали распознавание маркировки колес и бандажей. Новая система на базе машинного зрения снижает долю ручных операций и способна распознавать до 400 тыс. колес в год.

Оборудование автоматически считывает горячую маркировку и передает данные в цифровой паспорт изделия. В нем фиксируется весь жизненный цикл колеса – параметры проката, термической и механической обработки, результаты выходного контроля и отгрузка потребителю. Данные хранятся в течение всего срока службы колеса.

Инвестиции в проект составили более 7,2 млн рублей, ожидаемый экономический эффект – около 9 млн рублей ежегодно.

Решение разработали технологический персонал КБЦ, специалисты технической дирекции, дирекции по информационным технологиям и эксперты ЕвразТехники. Сейчас оборудование находится на этапе опытной эксплуатации.


ЕВРАЗ наращивает использование специализированных и универсальных контейнеров для перевозки мелющих шаров и метизной продукции. Такой формат обеспечивает сохранность груза и дает клиентам возможность длительного хранения продукции и использования контейнеров как мобильных складов.

В 2025 году в специализированных контейнерах перевезли около 70 тыс. тонн шаров и метизной продукции, которые раньше перевозили в крытых вагонах. Это эквивалентно примерно 1 тыс. вагонов.

Для ЕВРАЗа контейнерные перевозки экономически выгоднее благодаря более низким ставкам по сравнению с крытым подвижным составом. Контейнеризация также помогает сокращать углеродный след за счет объединения мелких партий груза.


ЕВРАЗ НТМК повысил эффективность вытяжных элементов — зонтов аспирационной установки в миксерном отделении конвертерного цеха. Изменение конструкции оборудования позволило увеличить объем улавливания запыленного воздуха на 30%.

Инициатива направлена на снижение экологической нагрузки и возврат сопутствующих компонентов в производственный цикл для повторного использования.

Перелив чугуна из ковшей доменного цеха в миксеры позволяет усреднить его температуру и химический состав для улучшения выплавки стали на следующем этапе. При этом перелив сопровождается интенсивным газо- и пылевыделением с содержащими оксид железа частицами, пригодными для вторичной переработки. Чтобы повысить эффективность пылеулавливания, изготовили и смонтировали новые элементы, которые увеличили площадь верхней части аспирационных зонтов.

Денис Новоженов, вице-президент ЕВРАЗа, руководитель дивизиона «Урал»:

Модернизация системы аспирации обеспечивает тройной эффект: уменьшается загрязнение воздуха в рабочей зоне, снижается экологическая нагрузка и минимизируются потери ценного сырья для рециклинга. Таким образом, мы не только эффективнее используем ресурсы, но и улучшаем условия труда, снижаем производственные риски для здоровья сотрудников.


Коэффициент здоровья российской отрасли стального строительства (КЗО) во втором квартале 2026 года составил 69,3 % против 68,9 % в первом квартале. Небольшое оживление отрасли не получило продолжения.

Воронка активных проектов немного подросла за счет объектов на ранних стадиях проектирования, но на конечный спрос это сможет повлиять не ранее второй половины 2027 года. Снижение объемов складских остатков указывает на то, что рынок достиг баланса спроса и предложения.

В странах СНГ КЗО вырос с 66,2 % до 70,5 %. Основной прирост дал Казахстан за счет реконструкции комбината Qarmet.

Подробнее — на сайте EVRAZ STEEL.

Показано 20 последних публикаций.