Линченко Николай Викторович

Сегодня провёл осмотр хода реконструкции здания на Мясной улице в Адмиралтейском районе, которое будет приспособлено для размещения центра социальной реабилитации. Работы находятся на финальной стадии, общая строительная готовность — 80%. Ввести объект планируем уже в этом году.

Проектом предусмотрено приспособление для современного использования части объекта культурного наследия регионального значения «Дом Фокина». На данный момент завершаются фасадные, реставрационные и отделочные работы, а также ведётся монтаж внутренних инженерных систем. Специалисты готовят здание к подключению систем отопления и электроснабжения.

Центр социальной реабилитации будет принимать инвалидов и детей-инвалидов старше 14 лет. В здании разместятся отделения приёма и консультации граждан, социально-медицинского сопровождения, адаптивной физкультуры и тренировки навыков, а также отделение социальной занятости и досуга.

Будут оборудованы рекреационные зоны, современный бассейн, спортзалы, зал обучения ходьбе, библиотека, тренажёрные, танцевальный и актовый залы.

Для комфортного передвижения между этажами будет оборудовано два лифта. Предусмотрены пандусы, лестницы и подъёмная наклонная платформа для перемещения маломобильных групп, а также расширенные дверные проёмы, смотровые панели в наружных дверях и контрастная маркировка на прозрачных полотнах.

В первый понедельник октября традиционно отмечается Всемирный день архитектуры. Поздравляю всех, кто так или иначе связан с этой творческой и ответственной профессией!
 
Вы работаете в уникальном контексте: каждый новый проект существует в диалоге с наследием, обязывая к высокому уровню решений.
 
Перед городом стоят масштабные задачи. Принятый Генеральный план задает вектор развития на десятилетия вперед, и его реализация не возможна без вашего профессионализма. Формирование новых центров притяжения, развитие и редевелопмент территорий, создание новых кластеров – все это предполагает участие архитекторов.
 
Желаю всем профессиональных успехов, сильных команд и интересных проектов, которыми мы с вами будем гордиться.

Сегодня метростроители отмечают свой профессиональный праздник. От всей души поздравляю всех работников и ветеранов отрасли!

В честь Дня метростроителя в АО «Метрострой Северной Столицы» состоялось торжественное награждение. Поздравил представителей отрасли и вручил лучшим из них награды и благодарственные письма.

Петербургское метро — уникальная подземная артерия, от которой зависит ритм жизни миллионов людей. Развитие метрополитена — это не просто строительство новых станций, это инвестиции в будущее города, в его экономику, культуру и социальную сферу. Наш мегаполис активно растёт и обновляется, вместе с ним растёт и подземка. Каждый новый километр линий, каждая новая станция — это результат большого интеллектуального и физического труда многотысячного коллектива, который решает задачи повышенной сложности.

Дорогие метростроители! За десятилетия вашей профессии вы стали примером высокого профессионализма, мужества и преданности делу. Вам приходится прокладывать тоннели сквозь водонасыщенные грунты и гранитные породы, решать уникальные инженерные задачи, чтобы обеспечить безопасность и комфорт пассажиров.

Особые слова благодарности, традиционно, заслуживают ветераны отрасли. Те, кто заложил основу петербургской школы метростроения, чей опыт по сей день помогает реализовывать масштабные проекты и обучать новые кадры.

Желаю всем причастным к делу метростроения благополучия, здоровья, масштабных планов и энергии для их реализации!

С праздником!

В ходе рабочей поездки посетил «Дом Штиглица А.Л.» на Английской набережной. Здесь планируется провести реставрацию интерьеров, представляющих художественную ценность.
 
Особняк был построен в 1859-1862 годах архитектором Александром Кракау, а позже он стал дворцом Великого князя Павла Александровича, младшего сына Александра II. В интерьере особняка выделяется парадная беломраморная лестница. В отделке помещений использовались драпировки, золочёная лепка и резьба.
 
В 2017 году была выполнена реставрация фасадов здания. На сегодняшний день объект передан ПАО "ДОМ.РФ" и в следующем году здание будет выставлено на торги. Для восстановления исторических интерьеров часть предметов декоративно-прикладного искусства была передана на хранение в Эрмитаж, другая часть – демонтирована и хранится в отдельном помещении здания.
 
Работа в «Доме Штиглица А.Л.» предстоит сложная и кропотливая. Уверен, что после проведения реставрации особняк, представляющий художественную ценность, будет вновь радовать своей красотой.

Продолжается возведение одного из ключевых объектов будущего транспортного каркаса города — магистрали М-32. Все работы ведутся в соответствии с календарным графиком.

Делюсь ключевыми данными по выполняемым работам: строительная готовность объекта составляет порядка 50%, а развязка будущей трассы с Приморским шоссе возведена на 45%. Строители устроили 21 опору из 23 предусмотренных проектом, выполнили на 80% переустройство Приморского шоссе, изменив его траекторию для строительства ключевых элементов развязки. Транспорт уже движется по изменённой трассе.

Кроме того, на 90% готов подземный пешеходный переход, который будет располагаться в насыпи основного хода магистрали в районе Бобыльской слободы. Для комфорта пешеходов он будет располагаться на уровне тротуара.

Сейчас самые активные работы ведутся уже на высоте: идёт монтаж металлоконструкций путепровода над действующей железной дорогой и Приморским шоссе. На данный момент смонтировано порядка 2 400 тонн металлоконструкций из предусмотренных 6 000 тонн.

Параллельно работы ведутся на основном ходу, от развязки до соединения с перспективной магистралью М-49. Здесь ведётся устройство земляного полотна основного хода с прокладкой водопропускных труб и ливневой канализации, а в начале следующего года планируется завершить вынос сетей.

Проект строительства М-32 реализуем в рамках приоритета «Удобный общественный транспорт».

Строительная готовность Цимбалинского путепровода достигла 70%. В этом году в строительстве одного из ключевых инфраструктурных проектов пройдены важные этапы.

В конце июля завершилась надвижка металлоконструкций левого и правого направлений над путями Октябрьской железной дороги. Сейчас специалисты опускают левое направление на опоры. Всего смонтировано порядка 4 200 тонн металла из 5 200 тонн.

Завершили строительство первого съезда — он ведёт на улицу Цимбалина. Специалисты не только возвели подпорную стенку высотой 12 метров, но и устроили насыпь из 25 тысяч кубометров песка, а также сформировали нижние слои основания дороги. Сейчас здесь уже устроен нижний слой асфальтобетона толщиной 7 сантиметров. На площади 3 600 квадратных метров было уложено 570 тонн крупнозернистой асфальтобетонной смеси.

До конца года планируется завершить возведение последней из восьми опор путепровода, а также подпорной стенки съезда и устройство насыпи съезда на улицу Белы Куна. В планах следующего года — уложить двухслойное асфальтобетонное покрытие на всём путепроводе и его съездах, завершив формирование дорожного полотна. Это позволит открыть движение по путепроводу уже в следующем году.

Реконструкция Цимбалинского автодорожного путепровода ведётся в рамках приоритета «Удобный общественный транспорт». Обновлённое сооружение позволит улучшить транспортное сообщение Невского и Фрунзенского районов, снизить нагрузку на Невский путепровод и пропускать поезда высокоскоростной железнодорожной магистрали.

Сегодня принял участие в XVII Всероссийской конференции «Российский строительный комплекс», которая проводится в рамках форума «Устойчивое развитие». В ходе пленарного заседания поприветствовал участников и рассказал об успехах строительной отрасли Санкт-Петербурга.
 
Северная столица уверенно держит баланс между сохранением уникального историко-культурного наследия и развитием современного градостроительства. На сегодняшний день введено более 1 млн кв. м жилья, всего в этом году введём 79 социальных объектов — больше половины из них строятся при поддержке инвесторов. В знаменитых «Крестах» начинаются работы по приспособлению комплекса под новую общественно-культурную и деловую зону. В этом году реставрация фасадов многоквартирных домов-памятников продолжается на 40 объектах.
 
Активно развиваем транспортный каркас. В метростроении установлен новый рекорд: на прокладке тоннелей в этом году одновременно работали шесть проходческих щитов. Строим участки Невско-Василеостровской линии до «Каменки» и Красносельско-Калининской — до «Каретной». Среди ключевых дорожных проектов — Широтная магистраль скоростного движения, Большой Смоленский мост, магистраль М-32, Южная широтная магистраль и реконструкция Цимбалинского путепровода. Ежегодно обновляем и существующую дорожную сеть.
 
В рамках развития электрического пассажирского транспорта в прошлом году ввели первую очередь трамвайной линии «Купчино — Шушары — Славянка», в этом году планируем открыть движение по второму этапу.
 
Отдельно отметил роль информационных технологий. Шесть лет назад на этой же конференции Служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга анонсировала выдачу первого заключения экспертизы по технологии информационного моделирования — теперь это неотъемлемая часть отрасли. Мы идем в ногу со временем и теперь уже представили инновационную разработку — первый в России ИИ-сервис для распределения экспертов, а также внедрение высокотехнологичных беспилотных воздушных судов в процедуры контрольных мероприятий. 
 
Такие конференции помогают делиться опытом, обсуждать масштабные проекты и находить новые пути развития. Уверен, работа будет плодотворной для всех участников.

Завершён ремонт участка Рощинского шоссе в Курортном районе протяжённостью 10 километров. Важная транспортная артерия на севере города обновлена от Приморского шоссе до границы с Ленинградской областью.
 
Трасса связывает Курортный район Санкт-Петербурга с Выборгским районом Ленинградской области и ведёт к излюбленным местам отдыха петербуржцев — посёлкам Молодёжное, Серово, Ушково, Рощино и городу Зеленогорску. После ремонта путь к ним стал безопаснее и комфортнее. Дорожники уложили на проезжей части двухслойный асфальтобетон общей площадью 100 тысяч квадратных метров, укрепили обочины и нанесли новую разметку из термопластика.
 
Работа в районе продолжается: уже отремонтирован километровый участок Дубковского шоссе в Сестрорецке, идёт обустройство проезда от Ленинградской улицы до дороги к Центру радиологии имени академика Гранова в посёлке Песочный. Масштабный ремонт проводился здесь и в прошлом году. Специалисты обновили более 45 километров дорог. В их числе 30-километровый участок Приморского шоссе, Линдуловская дорога, улица Репина, Сестрорецкое шоссе и другие.
 
Обновление Рощинского шоссе — часть нашей работы по поддержанию дорожной сети города в нормативном состоянии. Впереди — завершение ремонтов ещё на ряде объектов.

Двойной юбилей отмечает Старо-Никольский мост, одна из старейших переправ города.

Первый мост на этом месте появился в 1786 году, когда через Крюков канал построили шесть типовых переправ. В 1849 году за переправой закрепилось название Старо-Никольский, по расположенному неподалёку Никольскому морскому собору. У моста есть два тёзки: Ново-Никольский мост через Екатерининский канал и Никольский мост в Колпино.

За 240 лет переправа несколько раз меняла свой облик вместе с городом, по мере развития транспортной инфраструктуры, сохраняя своё место в исторической панораме Крюкова канала. Первоначально мост был разводным, позже его подъёмную часть ликвидировали. В 1887 году мост перестроили в связи с расширением Садовой улицы и прокладкой конной железной дороги.

120 лет назад, 21 сентября 1906 года, в эксплуатацию приняли металлический Старо-Никольский мост, подготовленный уже для электрического трамвая. Ширина переправы увеличилась с 13,6 до 20,2 метра, а новым архитектурным элементом стала металлическая решётка перил с растительным орнаментом.

Старо-Никольский мост находится в одном из исторических уголков Санкт-Петербурга. Рядом расположен Никольский рынок — памятник архитектуры классицизма, построенный в 1787–1789 годах. Сама переправа входит в знаменитый петербургский ансамбль «Семимостье».

Сегодня, в первый день голосования, сделал свой выбор на одном из избирательных участков Санкт-Петербурга. Это не формальность, а осознанный шаг и личная ответственность за будущее нашего города и страны.

Нам предстоит выбрать депутатов Государственной Думы и Законодательного Собрания Санкт-Петербурга. Именно эти люди будут принимать законы, от которых зависит развитие нашего города, качество жизни в районах, поддержка семей, образование и здравоохранение. У каждого из нас есть возможность выбрать удобное время и исполнить свой гражданский долг.

Голосование проходит в течение трёх дней — 18, 19 и 20 сентября. Приходите на участки вместе с близкими и друзьями. Найдите для этого несколько минут и примите участие в судьбе города и страны!

В этом месяце 60-летие отмечает Петропавловский мост через реку Карповку. Он расположен в створе Большого проспекта Петроградской стороны и проспекта Медиков.

История переправы началась в XX веке: тогда первый деревянный мост, построенный в 1904 году, располагался выше по течению и был назван в честь Петропавловской улицы. Позже для развития города и создания магистрали от Петроградской стороны через Аптекарский остров потребовалась современная переправа ниже по течению. В сентябре 1966 года был открыт современный Петропавловский мост, унаследовавший название предшественника.

С момента открытия Кантемировского моста в 1982 году мост стал важным звеном автомагистрали, обеспечивающей связь между Петроградским и Выборгским районами.

Петропавловский мост — однопролётное железобетонное сооружение с трёхшарнирной рамой. Его массивные железобетонные устои облицованы гранитом, парапетное ограждение выполнено из того же материала. Длина переправы составляет 19,9 метра, а ширина — 24,3 метра.

Рядом, на Аптекарском острове, расположено одно из знаковых зданий города — первый жилой дом «Ленсовета», построенный в стиле конструктивизма. При этом на противоположном берегу находится Доходный дом А.Д. Барановской в стиле модерн.

Вместе с Губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым и Председателем Законодательного Собрания Александром Бельским посетил новый корпус Городской больницы № 40 в Сестрорецке.
 
Корпус радиотерапии был введён в эксплуатацию в 2025 году. Теперь здесь можно пройти весь цикл лучевой терапии. Как отметил глава нашего города, сделать это можно бесплатно — по полису ОМС.
 
В здании установлено высокотехнологичное оборудование, которое позволяет подобрать оптимальный метод лечения для каждого пациента. Благодаря этому вырастет доступность онкологической помощи, что позволит как можно быстрее приступить к лечению после постановки диагноза.
 
В частности, здесь размещён современный компьютерный томограф для проведения до 35 диагностических исследований ежедневно. Кроме того, установлены томотерапевтическая установка, позволяющая облучать опухоли сложной формы и сверхпротяжённые зоны, такие как весь спинной мозг, и линейный ускоритель для сверхточной лучевой терапии и радиохирургии — он помогает сократить время сеанса до нескольких минут.
 
В ходе осмотра больницы также посетили лечебно-диагностический корпус, который был введён в эксплуатацию в 2024 году, и оценили операционный блок и отделение анестезиологии и реанимации. Основной профиль корпуса — хирургический, однако сам он является корпусом-трансформером, который можно перепрофилировать под инфекционный стационар без дополнительных затрат и увеличения штата.
 
Благодаря поэтапному развитию Городская больница № 40 стала многопрофильным медицинским кластером. Каждый корпус имеет свои задачи и особенности, позволяя внедрять самые современные методы лечения и обеспечивать петербуржцев качественной медицинской помощью.

Сегодня получили разрешение на строительство третьего этапа Широтной магистрали скоростного движения, который соединит второй этап с этапом 4.1, включающим новый мост через Неву.
 
Данный участок продолжит магистраль от развязки на Софийской улице в направлении Глухоозерского шоссе. Протяжённость третьего этапа составит 2,2 км по правому направлению и 1,2 км по левому. Проектом предусмотрено по три полосы движения в каждую сторону.
 
Сложность заключается не только в плотной городской застройке, но и в большом количестве пересечений с важными транспортными артериями. Строителям предстоит возвести транспортные развязки на пересечении с Софийской улицей и Глухоозерским шоссе, кроме того, магистраль пройдёт через железнодорожные линии, улицы Салова, Седова, Фаянсовую, а также Нефтяную дорогу.
 
На третьем этапе будет сооружено 216 опор и 571 буронабивная свая. Учитывая близость действующих железнодорожных путей, все работы будут проводиться в условиях повышенных требований безопасности и чёткой координации с железнодорожными службами.
 
Выданное разрешение на строительство позволит строителям полностью завершить работы на левом берегу Невы. Это важный шаг к созданию нового единого транспортного каркаса города.
 
Широтная магистраль скоростного движения, наряду с ЗСД и КАД, разгрузит центр от транзита и обеспечит непрерывную связь восточных районов с центром, югом, а также с северными районами через ЗСД. Отмечу, что строительство магистрали — это крупнейший концессионный проект Санкт-Петербурга, который получил поддержку Президента России. Строительство ШМСД ведётся в рамках концессионного соглашения с компанией «Широтная Магистраль Северной Столицы».

Сегодня с Губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым и председателем Законодательного Собрания Александром Бельским открыли новую поликлинику в Василеостровском районе. Это первая за последние почти 50 лет поликлиника на острове, возведённая с нуля.

В новом комплексе будут принимать до 800 пациентов за смену, что позволит разгрузить медицинскую инфраструктуру района и улучшить ситуацию с получением качественной медпомощи на южных намывных территориях острова, где проживает более 30 тысяч жителей.

Площадь здания — 12 тыс. квадратных метров. Предусмотрены взрослое и детское отделения, дневной стационар, женская консультация, взрослая и детская стоматология. На втором этаже будут работать кабинеты лучевой диагностики: рентген, флюорография, маммография, а также блок помещений дневного пребывания, кабинеты ЛФК и физиотерапии. На первом и подвальном этажах — круглосуточная станция скорой помощи на восемь выездных бригад.

Облик нового корпуса объединил мотивы морского пейзажа Финского залива и архитектура сложившейся застройки. Пиксельная композиция из белых и синих панелей на фасаде интерпретирует море, в основе пластики заложено классическое для ленинградского модернизма чередование глухих поверхностей и оконных проёмов, а золотая вертикаль между двумя объёмами здания перекликается с фасадами домов на Морской набережной. Благодаря этому издалека здание растворяется в контексте, формируя вместе с домами единый фронт вдоль залива, а вблизи входы считываются посредством акцентных вставок.

Объект возведён за счёт средств инвестора в рамках нашей системной работы по обеспечению новых кварталов всей необходимой инфраструктурой. Ранее этим же застройщиком на намыве были построены два детских сада и школа на 375 мест.

На мосту Александра Невского после окончания ремонтных работ возобновляется движение трамваев.

Переправа имеет важное транспортное значение и является лидером по числу регулярных трамвайных маршрутов. Общий пассажиропоток составляет более 40 тысяч человек в сутки. Чтобы обеспечить комфортное и безопасное движение одного из ключевых видов общественного транспорта, специалисты выполнили первый этап масштабного обновления переправы — ремонт в зоне трамвайных путей.

Старую конструкцию пути демонтировали и устроили новую гидроизоляционную систему. Уложили новые высокопрочные рельсы отечественного производства — более 1 800 метров одиночного пути, а стыки соединили методом алюминотермитной сварки, которая делает движение трамваев более плавным и снижает износ рельсов. В завершение в зоне трамвайных путей было уложено 6 000 квадратных метров литого асфальта.

Помимо этого, было восстановлено более 60 метров деформационных швов. Это одни из самых трудоёмких видов работ. Значительная их часть выполнялась специалистами вручную, чтобы контролировать силу воздействия и аккуратно работать даже в труднодоступных местах.

В следующем году планируется провести второй этап ремонта переправы и заменить покрытие на проезжей части, предназначенной для автотранспорта. По итогам всех работ будет обновлено свыше 26 тысяч квадратных метров асфальтобетонного покрытия.

Ввели в эксплуатацию новый корпус Городской больницы № 15 на Авангардной улице в Красносельском районе.
 
Учреждение имеет более чем 80-летнюю историю. Это многопрофильный стационар, где сегодня работают 25 отделений. Новый корпус принципиально меняет возможности больницы: он сможет работать как стационар крупного формата и принимать более 1 000 пациентов не только из Красносельского района, но и со всего Санкт-Петербурга. В корпусе предусмотрено более 500 койко-мест.
 
Шестиэтажное здание площадью более 48 тысяч квадратных метров позволит оказывать помощь сразу по нескольким ключевым направлениям: нейро- и кардиохирургия, челюстно-лицевая хирургия, травматология и реанимация, функциональная и лучевая диагностика, урология, кардиология и гематология, переливание крови, физиотерапия и интенсивная терапия.
 
Корпус является высокотехнологичным: 16 операционных оснащены «Системной интегрированной операционной», которая позволяет организовывать видеопотоки и управлять медицинским и мультимедийным оборудованием. В секторе лучевой диагностики размещены кабинеты маммографии, компьютерной томографии, МРТ и рентгенодиагностики — это даст врачам возможность ставить точные диагнозы. По последнему слову техники оснащены стоматологические кабинеты. Рядом с корпусом построено центральное стерилизационное отделение.
 
Новый корпус Городской больницы № 15 даст петербуржцам возможность получать ещё более высококвалифицированную помощь и качественный уход.

Сегодня вместе с Губернатором Санкт-Петербурга Александром Бегловым открыли новый корпус Академии танца и Академического театра Бориса Эйфмана, расположенный по адресу Большая Пушкарская улица, 9.
 
Здание рассчитано на круглосуточное пребывание учащихся, поэтому здесь предусмотрены комфортные жилые комнаты и все необходимые бытовые помещения: места для приёма пищи, хранения вещей, прачечные с зонами сушки и глажения, комнаты для самоподготовки и досуга. Кроме того, в новом здании размещены вестибюль, гардероб и административно-хозяйственные помещения с медицинским блоком. На втором и четвёртом этажах для обучающихся оборудованы четыре репетиционных зала с высокими потолками.
 
Рядом продолжается реконструкция дома Басевича с приспособлением здания под комплекс апартаментов для артистов. Выполнено укрепление грунтов и свайное основание всего здания, а также усиление окружающей застройки, завершены монолитные конструкции первого этапа, смонтированы вентиляционные стояки. Сейчас ведётся монтаж кирпичной кладки и витражей, а также работы нулевого цикла для второго и третьего этапов. Для проведения тщательной и бережной реконструкции с сохранением исторического фасада ведётся постоянный геомониторинг.
 
Комплекс зданий Академии танца — один из ключевых социальных и культурных проектов города. Он объединит в себе богатое культурное наследие и современное функциональное пространство.

В историческом комплексе «Кресты» на Арсенальной набережной началась реставрация. Впереди у специалистов большая и ответственная работа не только по восстановлению зданий, но и по приспособлению комплекса под современное использование.
 
Разрешения на проведение работ выданы на первые объекты: входное здание с квартирами надзирателей, дома для надзирателей, здания бани и прачечной. Их будут вписывать в общую концепцию создания общественно-культурного и делового комплекса.
 
Историческая архитектура «Крестов» останется основой будущего пространства. По проекту здесь появятся территории для творчества, образования и деловой активности, гастрономические проекты, гостиничная инфраструктура, музей и рекреационные объекты. Важной частью станет интеграция комплекса в городскую и туристическую инфраструктуру. Планируется построить подземный пешеходный переход через Арсенальную набережную и создать причал «Кресты» для доступа к кластеру с воды, который станет частью водного туристического маршрута.
 
Для города этот проект имеет большое значение. После завершения работ «Кресты» станут ещё одной точкой притяжения для петербуржцев и гостей Северной столицы. Мы получим современный кластер, где историческое наследие гармонично сочетается с востребованными городскими функциями. Кроме того, здесь будет создано более тысячи новых рабочих мест.
 
Напомню, что соглашение о намерениях по приспособлению комплекса «Кресты» для современного использования было подписано на ПМЭФ-2026. Уверен, обновлённые «Кресты» займут достойное место на культурной и деловой карте Санкт-Петербурга.

Посетил строительную площадку магистрали М-32, одного из крупнейших проектов приоритета «Удобный общественный транспорт».

Трасса длиной 7,7 км соединит Приморское шоссе с перспективной М-49 и откроет жителям Приморского района выезд в обход переезда у станции «Ольгино». Вместе с М-49 и М-1 она станет важным звеном транспортного каркаса, обеспечив доступность курорта «Санкт‑Петербург Марина» в Горской.

Работы идут в хорошем темпе, на 40% выполнен монтаж металлоконструкций пролётного строения путепровода. Продолжается формирование съездов будущей развязки, а этим летом строители смонтировали металлоконструкции над железнодорожными путями Сестрорецкого направления и над Приморским шоссе. В стеснённых условиях применили нестандартное решение — вместо четырёх предусмотрено всего две стойки опоры, каждая из которых по несущей способности эквивалентна трём стандартным. Всего из 23 опор развязки, предусмотренных проектом, уже готова 21 опора.

Для строительства развязки завершён вынос инженерных сетей и коммуникаций, в начале 2027 года планируется завершить такие же работы на основном ходу.

Развитие транспортного каркаса на севере города — важная часть нашей работы по созданию комфортной и безопасной городской среды. М-32 позволит открыть для автомобилистов новые маршруты, которые сократят время в пути для тысяч жителей. Продолжаем держать темп и контролировать качество на каждом этапе.