Арктический морской институт имени В.И. Воронина (ГУМРФ)

«Космическая флотилия» СССР — не выдумка, а былое величие в области освоения космоса. От неё самой ничего не осталось, но подтверждением того, что она существовала, служат сохранившиеся фотографии давно минувших лет из собрания Музея морского и речного флота (ММРФ). Обратите внимание на лесовоз у причала. Фото относится к периоду 70–80-х годов; в кадре — «Кегостров» и «Боровичи» Балтийского морского пароходства, порт приписки — Ленинград. Сразу бросается в глаза необычная форма антенн — один из признаков принадлежности судна к космическому флоту. Не удивляйтесь: переделанные лесовозы пароходств тоже приближали звёздные рубежи.

«Кегостров» построили на судостроительном заводе в Выборге в 1966 году. Судно закладывалось как лесовоз; само имя ему дали по острову в устье Северной Двины. Но пароход включили в программу обеспечения космических полётов. После перестройки на Ждановском заводе (сегодня — «Северная Верфь») в 1967 году он вошёл в состав Морского космического флота как научно-исследовательское судно (НИС), получив право нести вымпел научно-экспедиционного флота Академии наук СССР. Тот же путь прошли ещё три однотипных судна: «Боровичи», «Невель» и «Моржовец».

Переоборудование судов под космические цели и задачи существенно изменило их внутренний и внешний облик. Были установлены дополнительные энергетические мощности и новое радиотехническое оборудование, оборудованы дополнительные каюты для членов экспедиций. Особое внимание уделялось обитаемости, поскольку рейсы длились месяцами. Наиболее заметным элементом стали мощные антенные установки, спроектированные для пятикиловатных передатчиков; масса каждой достигала полутора тонн.

Продолжительность рейсов НИС составляла от шести до одиннадцати месяцев, а один из них превысил год. Столь длительное пребывание в море переносилось неодинаково. В отличие от обычного торгового судна с рейсовым заданием, работа НИС подчинялась режиму секретности.

Четыре «малыша» — «Кегостров», «Боровичи», «Невель» и «Моржовец» — вели наблюдение за спутниками и снимали телеметрические показания, передавая их по цепочке в Центр управления. Благодаря этому обеспечивался контроль полёта орбитальных станций, пилотируемых и грузовых транспортных кораблей, межпланетных станций и других летательных аппаратов.

Суда действовали по ротационному принципу: два судна работают, два отдыхают. Принцип простой — получил команду и вышел в заданную точку. Суда могли находиться в одной акватории, например в Индийском океане, но на разных широтах. Наиболее тяжёлыми были переходы в район острова Кергелен, в ревущие сороковые широты: из Аденского залива, где стоит жара 40–50 °C, судно попадало в условия 11–12 °C, снега, мороза, постоянной болтанки и качки.

Экипаж «Кегострова» насчитывал тридцать человек, экспедиция — около пятидесяти: научные работники разных НИИ, гражданские инженеры и техники. Жили дружно, морские традиции соблюдали. Питались раздельно: комсостав, начальник экспедиции, его заместитель, главные специалисты и начальники лабораторий — в кают-компании, остальные — в столовой.

Номинально главным был начальник экспедиции: он задавал курс и район работы. Но все решения согласовывались с капитаном, поскольку капитан, подобно лётчику, не подчиняется произвольному командованию. Капитан получал задание выйти в точку, а каким способом — решал сам. Давление на капитана исключалось.

Морской космический флот СССР, представленный переоборудованными лесовозами, уникален, аналогов в мире нет. «Флотилии» уже давно нет, остались лишь фотографии и документы, однако её вклад в освоение космоса остаётся неотъемлемой частью истории отечественной космонавтики. Она, как оказалось, шагнула далеко вперёд в том числе и благодаря самым обычным на первый взгляд лесовозам.

Публикация подготовлена ФЛОТ+. Размещение таких публикаций, включая фото и видео, согласовано с заинтересованными сторонами. ФЛОТ+ выражает признательность ММРФ за оказанное содействие.

Поздравление с Днём учителя

С этого года особый статус педагога закреплён на государственном уровне. Это отражает высокое общественное признание миссии учителя, гарантирует и необходимую поддержку, и новые возможности для профессионального роста и развития.

Большую роль играют конкурсы профессионального мастерства. Они не только помогают поддержать, отметить сильных, талантливых педагогов, но и, что очень важно, распространить интересные, самые эффективные и передовые практики, работают на повышение качества образования в целом,

– отметил, в частности, глава государства.

Подробнее – на сайте Кремля.

Спасибо вам, учителя! Ваши слова мы помним всю жизнь 💙

День учителя — это хороший повод написать своему педагогу, поблагодарить его и рассказать, как сложился ваш профессиональный путь. Мы вам в этом поможем. Вспомнили знакомые со школьной парты фразы и представили, как они могли бы звучать в сообщениях от учеников, связавших свою жизнь с транспортом.

Команда Минтранса поздравляет учителей с праздником! Спасибо за вашу мудрость, терпение и поддержку. Желаем вдохновения, неиссякаемой энергии и новых поводов гордиться своими учениками!

#ПраздникиРФ

Сегодня отмечается День среднего профессионального образования

СПО — важная часть подготовки кадров для транспортного комплекса. Именно в техникумах и колледжах будущие специалисты осваивают рабочие профессии, без которых не поедет поезд, не выйдет в рейс судно и не поднимется в небо самолет.

Сегодня в транспортных вузах по программам СПО обучается более 105,5 тыс. человек. Подготовка ведется с учетом реальных потребностей отрасли. Студенты осваивают не только теорию, но и практические навыки: учатся управлять транспортными средствами, обслуживать инфраструктуру и технику, контролировать оборудование и организовывать перевозки. 

А о том, какие направления подготовки по программам СПО предлагают транспортные вузы, рассказываем в карточках 👆

Команда Минтранса поздравляет студентов, выпускников и преподавателей колледжей и техникумов с праздником! Желаем успехов в учебе и работе, профессионального роста, новых возможностей и уверенного движения вперед!

#КадрыТранспорта #ПраздникиРФ

🚢 Специалисты ГУМРФ участвуют в испытаниях нового земснаряда на Северной Двине
Специалисты Центра компетенции мониторинга безопасности судоходства ВВП РФ ГУМРФ принимают участие в испытаниях нового земснаряда «Лотос» на реке Северная Двина.
Роторно-фрезерный земснаряд запроектирован и разработан на основе анализа мирового опыта, построен на территории РФ.
Транспортная отрасль испытывает острую необходимость в дноуглубительной технике: ранее эксплуатируемые земснаряды устарели, и требуется введение в эксплуатацию новой дноуглубительной техники с учётом всех современных реалий.
Испытания дноуглубительного земснаряда «Северо-Двинский 901» проходят при участии широкого круга специалистов: проектировщиков, гидромеханизаторов, пусконаладчиков, разработчиков ПО, гидрографов, картографов, путейцев.
#ГУМРФ #Макаровка #Земснаряд #СевернаяДвина #Дноуглубление #ВнутренниеВодныеПути

📢 На Форуме транспортного образования и науки обсуждают систему подготовки кадров
Форум транспортного образования и науки проходит 30 сентября и 1 октября в Российском университете транспорта (МИИТ) в Москве.
Форум транспортного образования и науки — площадка для открытого профессионального диалога руководителей транспортных образовательных организаций, представителей органов государственной власти, научного сообщества и ведущих экспертов транспортной отрасли по вопросам развития системы подготовки кадров.
В первый день на форум были приглашены ректоры и представители ведущих транспортных вузов страны, Российского общества «Знание», онлайн-платформы для поиска работы и подбора персонала HeadHunter.

🎓 Подведомственный Федеральному агентству морского и речного транспорта Государственный университет морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова на форуме представляют:
ректор Сергей Соколов
проректор Елена Лаврентьева
директор Беломорско-Онежского филиала Александр Васильев
директор Велико-Устюгского филиала Василий Казаков
директор Котласского филиала Ольга Шергина
и.о. директора АМИ Олег Русинов
заместитель начальника Морского учебно-тренажерного центра ИДПО Роман Рябченко
советник ректора Наталья Тельтевская

🤝 В рамках форума первый заместитель министра транспорта РФ Константин Пашков провёл встречу с руководителями транспортных вузов и их филиалов.
На заседании представителей научно-методических советов проректор Елена Лаврентьева выступила с докладом «Об актуальных задачах и перспективных направлениях деятельности ФУМО СПО 26.00.00 “Техника и технологии кораблестроения и водного транспорта”».
#ГУМРФ #Макаровка #ФорумТранспортногоОбразования #МИИТ #ПодготовкаКадров #ТранспортнаяОтрасль #ФУМОСПО

Сегодня отмечается День среднего профессионального образования!

В системе Росморречфлота работают 7 подведомственных вузов, в которых реализуются в том числе программы среднего профессионального образования.

Сегодня по программам СПО здесь обучаются 25 706 человек. Почти 75% из них — 19 166 курсантов и студентов — осваивают плавательные специальности.

Среднее профессиональное образование — важная часть подготовки кадров для морского и речного транспорта.

Поздравляем студентов, курсантов, преподавателей и наставников с праздником!