Хабаровские терки

Без неожиданностей и в полном соответствии с логикой событий: свежеизбранные депутаты Госдумы от Хабаровского края нашли себе комитеты в нижней палате российского парламента. В девятом созыве Максим Иванов, чего вполне можно было ожидать, сосредоточится на развитии Дальнего Востока и Арктики, попрощавшись с комитетом по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды. Собственно, продвижением и улучшением дальневосточных инициатив, согласованием финансирования для больших проектов он активно занимался и в предыдущем составе ГД, так что звёзды сошлись совершенно обоснованно.

Сергей Кравчук дебютирует на Охотном ряду — и сразу с членства в комитете по региональной политике и местному самоуправлению. За плечами у экс-мэра Хабаровска большая практическая работа: есть чем подкрепить теоретическую. Пригодится и опыт руководства Советом муниципальных образований Хабаровского края, которая объединяет города и районы региона, помогает им взаимодействовать и делиться эффективными решениями.

Стоимость проезда на автобусах в Хабаровске — тема, насчёт которой уже не хочется ни рассуждать, ни возмущаться, ни соболезновать. Складывается ощущение, что на каждый скандал в этой сфере перевозчики намерены отвечать только выросшими ценниками. Про ещё одно ощущение, связанное со сговором, промолчим: только выразим надежду, что антимонопольная служба, напротив, скажет веское слово.

Исполнительная власть тем и отличается от законодательной, что перетряхивать её время от времени посредством всенародного волеизъявления не принято. Муниципальные советы, городские думы, региональный парламент обновляемы по умолчанию, более того, после выборов часто включаются и системные настройки и надстройки. Упраздняются комитеты и комиссии, по-новому распределяются полномочия, становится прозрачнее работа механизмов, связанных с принятием решений и несением ответственности — как за их исполнение, так и за их эффективность как таковую. А значит, нет условий для возникновения застойных явлений.

Глобальные перемены на уровне краевого правительства — задача губернатора. Как видим, Дмитрий Демешин готов заниматься этим всерьёз и, что самое главное, своевременно. Были в обозримой политической истории руководители, которые любили карать и муштровать подчинённых с плеча, ни в чём не успев разобраться, не по делу: зато обязательно под камеры. Сейчас, в куда более трудные для страны времена, всё происходит иначе. Количество излишних кресел в руководящем составе определили, а не придумали. Ведомства, которые во многом дублируют функции друг друга, не разогнали метлой, а решили объединить. Что особенно характерно, глава региона явно осознанно придержал заявление о переменах до окончания избирательной кампании. Чтобы реальное и полезное дело не пытались выставить как трюк. Получилось.

Более 130 миллиардов рублей — в поддержку социально-экономического развития Дальнего Востока. Именно столько правительство страны планирует направить на реализацию соответствующей программы в течение ближайшего времени. В проекте федерального бюджета на 2027-2029 годы эти расходы уже учли:

📌 41,98 млрд — в 2027-м

📌 44,02 млрд — в 2028-м

📌 45,7 млрд — в 2029-м

Еще 33 с лишним миллиарда добавят в копилку федерального проекта «Новые возможности для Дальнего Востока». Изменения возможны, но скорее в сторону плюса — совсем недавно Владимир Путин поручил депутатам Госдумы не упускать из поля зрения возможности для раскрытия потенциала макрорегиона. И именно им принимать бюджет.

«Плечом к плечу» — более чем подходящее название для патриотического курса, который объединит молодых людей во многих регионах большой страны. Хабаровский край в деле, команде «Амурские ВОИНы», сформированной при непосредственном участии регионального филиала Центра «ВОИН», предстоит насыщенный учебный год. Спортивные мероприятия, образовательные занятия, патриотические акции, творческие проекты: каждую неделю что-то новенькое. Главная задача — научить молодёжь действовать в команде, отвечать за общий результат и находить общий язык для достижения целей.

Центр «ВОИН» создан по поручению Президента России и уже представлен в 21 регионе. Он реализует образовательные программы для молодежи 14-35 лет по патриотическому воспитанию и военно-спортивной подготовке, решает задачи по консолидации военно-патриотических объединений.

Делать выводы, но и помогать исправлять ошибки — один из основных принципов взаимодействия руководства Хабаровского края с муниципалитетами. Действия властей на местах, которые приводят к бесполезному расходованию бюджетных средств, безусловно, должны подвергаться всесторонней оценке. За которой, не менее безусловно, следует ответственность. Однако регион может параллельно и подставить плечо.

Транспортное сообщение в Аяно-Майском районе — история по дефолту проблемная, и приобретение технически неисправного парома, который с момента завершения сделки в 2019 году так и не сделал ни одного рейса, явно не улучшает обстановку. Семь лет консервации вряд ли пошли на пользу судну, но теперь оно получило шанс на новую жизнь. В следующем году «Нелькан» отправят на полноценный ремонт: проект модернизации по поручению губернатора уже готовят. Паром необходим для обеспечения достойной жизни в муниципалитете, речь идёт в том числе и о доставке продовольствия и топлива в рамках северного завоза.

«Красный шелк», «Большая земля», «Полюс», «Остров Юрьева» и «Абдукция». Дальневосточную кинопремию раздали лучшим — а изначально выбирали из 567 заявок. Профессиональные награды за достижения в области кинематографии и вклад в развитие киноиндустрии макрорегиона вручили в третий раз.

В Хабаровске в первые дни октября собрали представителей федеральной и региональной киноиндустрии, авторов конкурсных работ, продюсеров, экспертов и начинающих кинематографистов. Показали не только фильмы и мультики — но и потенциальные съёмочные площадки города и края. Церемония, как это обычно и бывает на востоке страны, превратилась в комплексную и яркую презентационную программу. Умеем, не поспоришь.

В принципе, можно тасовать идеи до бесконечности: от электричек и канатной дороги до воздушных такси и пунктов телепортации. И заодно прикидывать реалистичность и предстоящие расходы. Но как нам видится, главная беда пассажирского сообщения между удалёнными друг от друга районами Хабаровска остаётся неизменной. И о ней пишут прямо в этой же публикации про Ореховую сопку:

«Дальше можно добраться только на автобусах, но с ними тоже возникают проблемы: одни перевозчики не соблюдают график, другие просто редко выполняют рейсы».

Пока не наведён порядок на маршрутах самого популярного городского транспорта, никакие советы урбанистов не помогут. Отметим, что среди перечисленных причин возникновения затруднений нет ни инопланетного вмешательства, ни стихийных бедствий. Просто договорённостей, действующих между городом и предпринимателями, придерживается только одна из сторон.

От теории до практики ближе, чем кажется. Хабаровский край уже не раз признавали перспективной площадкой для развития беспилотных систем: как с точки зрения производства, так и в сфере практического применения. БПЛА, к примеру, уже сигнализируют об обстановке в лесах региона во время пожароопасного сезона, помогая там, куда человеку добраться ой как непросто. В крае оперативно скорректировали образовательные программы, чтобы готовить операторов беспилотников, в которых сегодня нуждаются и «гражданка», и «оборонка».

Но лидерство предполагает инициативность и смелость в выдвижении идей. Контролировать с помощью дронов ситуацию на водных объектах летом? Нужно, особенно — в отдалённых районах. Даже если эта работа поможет спасти единицы жизней, можно считать её крайне полезной. А каждый шаг, сделанный к расширению спектра использования БПЛА, усилит технологический потенциал края.

Владимир Путин в ходе своего традиционного выступления на пленарной сессии Международного дискуссионного клуба «Валдай» уделил отдельное внимание социально-экономическому развитию Дальнего Востока. Что особенно важно — в контексте диалога с представителем Китая. Отвечая на вопрос гостя из Шанхая, глава государства дал краткую, но насыщенную конкретикой характеристику ситуации на востоке страны.

«Что касается нашего сотрудничества и наших усилий по развитию Дальнего Востока, то они носят целенаправленный характер и осуществляются в течение уже многих лет. Мы создали там действенную систему и работающую, надо сказать, систему преференций для нашего и для иностранного бизнеса, для наших потенциальных сегодняшних и будущих партнеров, инвесторов»,

— отметил президент России.

Он поблагодарил китайский бизнес за высокую активность и заинтересованность в инвестировании в дальневосточные проекты. По его словам, сегодня макрорегион уже представляет собой поле для широчайшего международного сотрудничества, причём далеко не только лишь в экономическом смысле. И это, безусловно, посыл соседям по АТР и другим дружественным государствам: наша страна не просто готова играть по правилам полноценного взаимодействия, но уже делает важные ходы.

Подход к тарифной политике в регулируемом и нерегулируемом секторах краевого транспорта настолько отличается, что вполне уместно сказать — между ними пропасть. Предприниматели, работающие на автобусных маршрутах, умудряются порой повысить стоимость проезда несколько раз за год: уважительные, по их мнению, причины всякий раз находятся. А вот пассажирские авиаперевозки, которые пребывают в ведении регионального правительства, подорожали сегодня впервые за девять лет, причём на пять процентов, что не так уж и ощутимо для населения.

И в этом случае как раз аргументы не вызывают никаких сомнений и подозрений: с 2017 года уж точно выросли расходы на авиатопливо, запчасти и комплектующие, техническое обслуживание воздушных судов, а также фонд оплаты труда. Но власти, понимая важность авиасообщения в первую очередь для жителей труднодоступных и отдалённых районов края, большую часть затрат компенсируют откуда угодно, но не из кошельков людей. А повышение тарифа становится новостью дня, потому что происходит в два с половиной раза реже, чем Олимпийские игры.

Бабье лето заявится в Хабаровск — хоть и ненадолго, но, по заверениям синоптиков, железно. Потепление ожидается уже в конце недели, не исключено, что термометры покажут до 19 градусов в плюсе. Теплом поделится Китай, прогретая воздушная масса некоторое время проведёт в краевой столице, а затем вернётся осень — как и положено.

Депутаты регионального парламента своё слово держат и продолжают работу над нормативным актом, который сводит воедино все действующие в крае меры поддержки участников СВО и их семей. Документ уже прошёл первое чтение в Закдуме, его главные преимущества народные избранники подтвердили.

Все возможности, которые предоставлены военнослужащим и их близким, не просто перечислили в одном проекте закона — депутаты уверены, что, исходя из меняющейся жизненной ситуации, регулировать систему помощи можно будет легко, быстро и оперативно. Сегодня в Хабаровском крае действует 45 различных мер, в том числе — 14 базовых: от единовременных выплат при заключении социального контракта до ежемесячных пособий семьям погибших.

Разговор теперь короткий — если подрядчик, взявшись за проект в Хабаровском крае, оказывается не в силах довести дело до конца, срывает сроки или вовсе останавливает работы, ему одна дорога. В соответствующий реестр, пребывание в котором на длительное время лишает компанию возможности участвовать в госсзакупках, в том числе и на муниципальном уровне.

Особенно жёстко власти реагируют, когда речь идёт о пробуксовке таких задач, как благоустройство общественных территорий. Бюджеты исправно выделяют деньги на создание и облагораживание таких пространств, и выбивание из темпа негативно отражается на репутации всего региона. Конечно, для площади Воинской Памяти в посёлке Хор отыщут более сознательных строителей. Но потерянные месяцы это уже не вернёт.