🇺🇸 Программный сбой 737 MAX признан безопасным
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) признало, что проблема с программным обеспечением некоторых Boeing 737 MAX не представляет угрозы безопасности полётов.
Проблема возникает в режиме вертикальной навигации (VNAV) при определённой последовательности действий во время ухода на второй круг и связана с версиями 14 и 14.1 программного обеспечения вычислителя полёта, разработанного GE Aerospace, а не самой Boeing. Автопилот при этом продолжает работать, а беспокойство регулятора вызывала лишь дополнительная нагрузка на экипаж в этот момент.
Большинства действующих эксплуатантов история фактически не коснулась: Alaska, American, Allegiant, Southwest и United подтвердили, что их самолёты моделей Boeing 737 MAX не используют проблемную версию ПО, а WestJet, у которой она установлена, не сообщила о связанных с этим каких-либо проблемах при эксплуатации.
Итоговое решение принял 2 октября Совет FAA по анализу корректирующих действий. Ранее из-за того, что проблема привлекла внимание регулятора ведомство приостановило сертификацию 737 MAX 10, крупнейшей модели семейства и последней несертифицированной версии.
Теперь путь к получению сертификата открыт и препятствий на горизонте больше не видно.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) признало, что проблема с программным обеспечением некоторых Boeing 737 MAX не представляет угрозы безопасности полётов.
«Пилоты сохраняют полный контроль над самолётом, а индикация для экипажа ясна и однозначна», – заявило ведомство.
Проблема возникает в режиме вертикальной навигации (VNAV) при определённой последовательности действий во время ухода на второй круг и связана с версиями 14 и 14.1 программного обеспечения вычислителя полёта, разработанного GE Aerospace, а не самой Boeing. Автопилот при этом продолжает работать, а беспокойство регулятора вызывала лишь дополнительная нагрузка на экипаж в этот момент.
Большинства действующих эксплуатантов история фактически не коснулась: Alaska, American, Allegiant, Southwest и United подтвердили, что их самолёты моделей Boeing 737 MAX не используют проблемную версию ПО, а WestJet, у которой она установлена, не сообщила о связанных с этим каких-либо проблемах при эксплуатации.
Итоговое решение принял 2 октября Совет FAA по анализу корректирующих действий. Ранее из-за того, что проблема привлекла внимание регулятора ведомство приостановило сертификацию 737 MAX 10, крупнейшей модели семейства и последней несертифицированной версии.
Теперь путь к получению сертификата открыт и препятствий на горизонте больше не видно.
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲