Нужен объем побольше
За последние 20 лет рынок крытых вагонов претерпел значительные изменения. До 2006 г. объем кузова всех моделей крытых вагонов не превышал 138 куб. м, затем на протяжении 10 лет в производстве доминировали вагоны промежуточного объема 138-160 куб. м. С 2019 г., за исключением 2023 г., доля большекубовых (объемом более 160 куб. м) вагонов в выпуске превышает 90%, вытеснив менее вместительные модели.
Причина этого состоит в сравнимых ценах на новые вагоны мало- средне- и большекубовых моделей, при этом ставки аренды последних замено выше. Например, в августе 2026 г. ставка суточной аренды малокубового крытого вагона составляла около 1000 руб./сутки, среднекубового – около 1500 руб./сутки, а большекубового – 1900 руб./сутки, что обуславливает в последние годы выбор операторами при обновлении парка более вместительных моделей крытых вагонов в подавляющем большинстве случаев.
#железнодорожный_транспорт #крытые_вагоны
За последние 20 лет рынок крытых вагонов претерпел значительные изменения. До 2006 г. объем кузова всех моделей крытых вагонов не превышал 138 куб. м, затем на протяжении 10 лет в производстве доминировали вагоны промежуточного объема 138-160 куб. м. С 2019 г., за исключением 2023 г., доля большекубовых (объемом более 160 куб. м) вагонов в выпуске превышает 90%, вытеснив менее вместительные модели.
Причина этого состоит в сравнимых ценах на новые вагоны мало- средне- и большекубовых моделей, при этом ставки аренды последних замено выше. Например, в августе 2026 г. ставка суточной аренды малокубового крытого вагона составляла около 1000 руб./сутки, среднекубового – около 1500 руб./сутки, а большекубового – 1900 руб./сутки, что обуславливает в последние годы выбор операторами при обновлении парка более вместительных моделей крытых вагонов в подавляющем большинстве случаев.
#железнодорожный_транспорт #крытые_вагоны