Репост из: Мэр Москвы Сергей Собянин
Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
Регулярно проводим тщательные проверки корректной работы инфраструктуры метро
Безопасность и комфорт пассажиров — главный приоритет Московского метрополитена. За правильной эксплуатацией путей, тоннелей и станций следят специалисты диагностических поездов.
🚇 "Синергия-1" и "Синергия-2" помогают проверять геометрию рельсовой колеи, искать возможные дефекты в рельсах, фиксировать на видео верхнее строение пути и многое другое.
Они сделаны на базе вагонов типа 81-717/714 "Номерной". Два состава вместе проходят каждую линию в среднем 3–4 раза в месяц.
🚇 Состав-путеизмеритель состоит из вагонов серии "Еж3". Его основная функция — замеры рельсовой колеи, но это далеко не все его возможности. В состав входит вагон-лаборатория СЦБ, которая проводит диагностику устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Чаще всего поезд используется для проверки служебно-соединительных ветвей, линий депо и новых участков метрополитена при приёме их в эксплуатацию.
🚇 Самоходный многофункциональный диагностический комплекс делает трёхмерное сканирование пути и диагностику его общего состояния, измеряет геометрические параметры рельсовой колеи и пр.
Главная особенность — дизельный двигатель. Комплекс может проходить там, где отсутствует электропитание. Это особенно важно при обследовании новых участков метро.
📍 В этом году диагностические поезда преодолели свыше 26 тыс. км по тоннелям подземки. Составы проверяли все 17 линий, служебно-соединительные ветви и электродепо. Они обследовали и первый участок Рублёво-Архангельской линии, который запустили 5 сентября.
Безопасность и комфорт пассажиров — главный приоритет Московского метрополитена. За правильной эксплуатацией путей, тоннелей и станций следят специалисты диагностических поездов.
🚇 "Синергия-1" и "Синергия-2" помогают проверять геометрию рельсовой колеи, искать возможные дефекты в рельсах, фиксировать на видео верхнее строение пути и многое другое.
Они сделаны на базе вагонов типа 81-717/714 "Номерной". Два состава вместе проходят каждую линию в среднем 3–4 раза в месяц.
🚇 Состав-путеизмеритель состоит из вагонов серии "Еж3". Его основная функция — замеры рельсовой колеи, но это далеко не все его возможности. В состав входит вагон-лаборатория СЦБ, которая проводит диагностику устройств сигнализации, централизации и блокировки.
Чаще всего поезд используется для проверки служебно-соединительных ветвей, линий депо и новых участков метрополитена при приёме их в эксплуатацию.
🚇 Самоходный многофункциональный диагностический комплекс делает трёхмерное сканирование пути и диагностику его общего состояния, измеряет геометрические параметры рельсовой колеи и пр.
Главная особенность — дизельный двигатель. Комплекс может проходить там, где отсутствует электропитание. Это особенно важно при обследовании новых участков метро.
📍 В этом году диагностические поезда преодолели свыше 26 тыс. км по тоннелям подземки. Составы проверяли все 17 линий, служебно-соединительные ветви и электродепо. Они обследовали и первый участок Рублёво-Архангельской линии, который запустили 5 сентября.