Репост из: Мэр Москвы Сергей Собянин
10 лет магистральным маршрутам наземного транспорта
🚏 Именно эти маршруты проходят по основным улицам города и связывают центр с отдалёнными районами, дополняя работу метро, МЦК и МЦД. Основной принцип — регулярное движение наземного транспорта с минимальными интервалами.
Проделана большая работа по обновлению маршрутной сети столицы.
✅ Запущено 77 магистральных маршрутов и экспресс-маршрутов. В частности, в 2025-м появилось пять новых магистральных и пять экспресс-маршрутов, в этом году запустили два, ещё четыре должны открыть до конца года.
✅ Автобусы перераспределили на более востребованные направления — это позволило сократить интервалы и время ожидания пассажиров.
✅ На магистральные направления выпустили современные электробусы российского производства.
✅ Пять лет назад в ЦАО и ЮАО было скорректировано около 200 маршрутов, появились новые остановки и улучшилась навигация. За пять лет пассажиропоток на них вырос почти на 25%.
За 10 лет магистральные маршруты вышли далеко за пределы первоначальной зоны изменений в центре и на юге Москвы. Маршрутная сеть превратилась в масштабную систему, которая постоянно адаптируется к потребностям города. Поездки стали более комфортными и регулярными.
Пассажиропоток на автобусах, электробусах и трамваях ежегодно растёт, с началом этого учебного года и завершением сезона отпусков количество поездок на наземном транспорте достигло 4,9 млн в сутки.
Сейчас уделяем особое внимание новым жилым районам, станциям рельсового каркаса и расширению транспортного обслуживания, в том числе в ТиНАО.
🚏 Именно эти маршруты проходят по основным улицам города и связывают центр с отдалёнными районами, дополняя работу метро, МЦК и МЦД. Основной принцип — регулярное движение наземного транспорта с минимальными интервалами.
Проделана большая работа по обновлению маршрутной сети столицы.
✅ Запущено 77 магистральных маршрутов и экспресс-маршрутов. В частности, в 2025-м появилось пять новых магистральных и пять экспресс-маршрутов, в этом году запустили два, ещё четыре должны открыть до конца года.
✅ Автобусы перераспределили на более востребованные направления — это позволило сократить интервалы и время ожидания пассажиров.
✅ На магистральные направления выпустили современные электробусы российского производства.
✅ Пять лет назад в ЦАО и ЮАО было скорректировано около 200 маршрутов, появились новые остановки и улучшилась навигация. За пять лет пассажиропоток на них вырос почти на 25%.
За 10 лет магистральные маршруты вышли далеко за пределы первоначальной зоны изменений в центре и на юге Москвы. Маршрутная сеть превратилась в масштабную систему, которая постоянно адаптируется к потребностям города. Поездки стали более комфортными и регулярными.
Пассажиропоток на автобусах, электробусах и трамваях ежегодно растёт, с началом этого учебного года и завершением сезона отпусков количество поездок на наземном транспорте достигло 4,9 млн в сутки.
Сейчас уделяем особое внимание новым жилым районам, станциям рельсового каркаса и расширению транспортного обслуживания, в том числе в ТиНАО.