Магистральные маршруты действуют в Москве уже 10 лет.
За это время модернизированная маршрутная сеть стала масштабной системой, которая связывает районы, соцобъекты, станции метро, МЦК, МЦД и ж/д станции.
Делимся главными результатами работы:
1️⃣ Запустили 77 магистральных маршрутов, 32 из них — с 2021 года. В 2025 году открыли 10 новых магистральных маршрутов. В планах на 2026 год — запуск еще 6 (2 из них уже работают).
2️⃣ Для магистральных маршрутов создали сеть выделенных полос, пересадочных узлов и другой инфраструктуры, а еще оптимизировали проезд автобусов через перекрестки. Наиболее значительные изменения провели в центре города.
3️⃣ После улучшений пассажиропоток заметно вырос:
🔹 Сегодня на маршрутах центральной зоны совершают 535 тыс. поездок в сутки. Это на 46% больше исходного показателя и на 17% больше, чем до 2020 года. Теперь в центре города автобусы наиболее востребованы: здесь на каждый километр приходится на 37% больше пассажиров, чем в других районах.
🔹 На юге столицы пассажиров стало больше почти на 25%, а на каждый пройденный километр — на 27% больше. Показатель увеличился на 14% по сравнению с другими частями города.
Эти достижения говорят о высокой эффективности магистральных маршрутов.
За это время модернизированная маршрутная сеть стала масштабной системой, которая связывает районы, соцобъекты, станции метро, МЦК, МЦД и ж/д станции.
Делимся главными результатами работы:
1️⃣ Запустили 77 магистральных маршрутов, 32 из них — с 2021 года. В 2025 году открыли 10 новых магистральных маршрутов. В планах на 2026 год — запуск еще 6 (2 из них уже работают).
2️⃣ Для магистральных маршрутов создали сеть выделенных полос, пересадочных узлов и другой инфраструктуры, а еще оптимизировали проезд автобусов через перекрестки. Наиболее значительные изменения провели в центре города.
3️⃣ После улучшений пассажиропоток заметно вырос:
🔹 Сегодня на маршрутах центральной зоны совершают 535 тыс. поездок в сутки. Это на 46% больше исходного показателя и на 17% больше, чем до 2020 года. Теперь в центре города автобусы наиболее востребованы: здесь на каждый километр приходится на 37% больше пассажиров, чем в других районах.
🔹 На юге столицы пассажиров стало больше почти на 25%, а на каждый пройденный километр — на 27% больше. Показатель увеличился на 14% по сравнению с другими частями города.
Эти достижения говорят о высокой эффективности магистральных маршрутов.
«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы постоянно развиваем сеть маршрутов наземного транспорта. За 10 лет улучшили ее с учетом пассажирского спроса: сократили дублирование маршрутов, перераспределили подвижной состав на востребованные направления и сделали транспорт более частым и удобным. Продолжим вести эту работу. Сегодня в столице насчитывается свыше 900 маршрутов — они проходят от Зеленограда практически до Калужской области. Здесь курсируют автобусы и электробусы Мосгортранса, а также автобусы коммерческих перевозчиков. Современный и комфортный транспорт подходит для любых категорий пассажиров», — добавил Максим Ликсутов.