🚙 Автопром будущего: от идеи до серийного автомобиля
Технологическая независимость отрасли — это не только рост объемов производства. Она начинается с собственных решений в ключевых направлениях: электронике, программном обеспечении, аккумуляторах, системах помощи водителю и других компонентах.
Чтобы разработки доходили до конвейера, нужны устойчивые связи между государством, предприятиями, университетами и научными центрами.
Об этом — в новой статье на Дзене «Российский автопром: будущее создается в кооперации». В ней разбираю, как объединить разрозненные проекты в единую систему и сократить путь от научной идеи до востребованного продукта.
В статье рассматриваются практические вопросы:
➖ Почему перспективные решения часто не переходят из лаборатории в промышленное производство и как изменить эту ситуацию.
➖ Какие форматы помогают вузам работать с предприятиями на равных: базовые кафедры, общие лаборатории, аспирантура на производстве и программа «Диплом 360°».
➖ Как эксплуатация технологий в такси, каршеринге и корпоративных автопарках позволяет быстрее выявлять недостатки и совершенствовать разработки.
Готова обсудить эти темы с участниками стратегической сессии Ростеха «Критические технологии в автомобилестроении» и всеми, кто заинтересован в создании эффективной модели взаимодействия науки, бизнеса и государства.
#кооперация 🤝
Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲
Технологическая независимость отрасли — это не только рост объемов производства. Она начинается с собственных решений в ключевых направлениях: электронике, программном обеспечении, аккумуляторах, системах помощи водителю и других компонентах.
Чтобы разработки доходили до конвейера, нужны устойчивые связи между государством, предприятиями, университетами и научными центрами.
Об этом — в новой статье на Дзене «Российский автопром: будущее создается в кооперации». В ней разбираю, как объединить разрозненные проекты в единую систему и сократить путь от научной идеи до востребованного продукта.
В статье рассматриваются практические вопросы:
➖ Почему перспективные решения часто не переходят из лаборатории в промышленное производство и как изменить эту ситуацию.
➖ Какие форматы помогают вузам работать с предприятиями на равных: базовые кафедры, общие лаборатории, аспирантура на производстве и программа «Диплом 360°».
➖ Как эксплуатация технологий в такси, каршеринге и корпоративных автопарках позволяет быстрее выявлять недостатки и совершенствовать разработки.
Готова обсудить эти темы с участниками стратегической сессии Ростеха «Критические технологии в автомобилестроении» и всеми, кто заинтересован в создании эффективной модели взаимодействия науки, бизнеса и государства.
#кооперация 🤝
Для оформления публикации использованы фотографии:
— Владимир Новиков, пресс-служба Мэра и Правительства Москвы;
— посещение завода «АвтоВАЗ», сайт Kremlin.ru;
— выставка «ИнтерАвтоМеханика» в МВЦ «Крокус Экспо», где Московский Политех представил первый российский гибридный гоночный спортпрототип FDR12;
— визит в НОЦ «КАМАЗ — Бауман», на фото — Александр Карташов, директор НОЦ.
Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲