Как молодежь переписывает правила автопрома
Автопроизводители больше не могут ориентироваться на «универсального» покупателя: ожидания молодежи сегодня буквально перекраивают рынок. Для них автомобиль — уже не про статус, а про удобство, технологии и стиль жизни. Машина все чаще воспринимается как продвинутый гаджет на колесах, который органично встраивается в цифровой ритм дня.
Разные возрастные группы смотрят на автомобиль по‑разному. Исследование Aquarelle Research и LikePR (данные приводит РБК), показывает: молодежь голосует за смелые решения в дизайне и насыщенные технологиями комплектации. Покупатели среднего возраста стремятся к балансу характеристик. А для старшего поколения на первом месте остаются надежность, стоимость обслуживания и доступность запчастей.
Еще одна тенденция: владение машиной становится менее приоритетным, а мобильность — все более востребованной. По данным ФОМ, сегодня личный автомобиль есть в семье у 61% россиян — еще пять лет назад таких было две трети. При этом растет спрос на такси: если в 2020 году ими пользовались 66% опрошенных, к 2025 году — уже 72%.
Мировые исследования подтверждают этот тренд. Аналитики Deloitte опросили более 4 200 респондентов из Индии, Китая, Юго‑Восточной Азии, Кореи, Японии, Германии, Великобритании и США. Почти половина из них готова отказаться от личного автомобиля, если альтернативы (каршеринг, беспилотные такси, велошеринг, качественный общественный транспорт) будут удобными и доступными.
Экология тоже становится весомым фактором выбора, особенно среди молодых людей: 82% представителей поколения Z беспокоятся о будущем планеты, а 76% меняют свое поведение, чтобы снизить экологический след.
Для молодежи автомобиль — это продолжение цифрового мира: важна интеграция со смартфоном, удобные онлайн‑сервисы, возможность удаленного управления и мгновенного доступа к нужным функциям. Таким образом, именно это поколение становится ключевой аудиторией для автопроизводителей: от того, насколько точно бренды уловят эти ожидания, зависит их доля рынка в ближайшие годы.
В перспективе роль автомобиля как самостоятельного «статусного» объекта продолжит снижаться. На первый план выйдет функция простого и комфортного перемещения из точки А в точку Б.
Важную роль здесь сыграет развитие технологии V2X, которая объединяет транспорт, дорожную инфраструктуру и участников движения в единую информационную сеть. Она помогает заранее предупреждать о рисках, оптимизировать маршруты и делать поездки безопаснее и экономичнее.
#кооперация 🤝
Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲
П.С.
🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.
Автопроизводители больше не могут ориентироваться на «универсального» покупателя: ожидания молодежи сегодня буквально перекраивают рынок. Для них автомобиль — уже не про статус, а про удобство, технологии и стиль жизни. Машина все чаще воспринимается как продвинутый гаджет на колесах, который органично встраивается в цифровой ритм дня.
Разные возрастные группы смотрят на автомобиль по‑разному. Исследование Aquarelle Research и LikePR (данные приводит РБК), показывает: молодежь голосует за смелые решения в дизайне и насыщенные технологиями комплектации. Покупатели среднего возраста стремятся к балансу характеристик. А для старшего поколения на первом месте остаются надежность, стоимость обслуживания и доступность запчастей.
Вывод для отрасли очевиден: универсального решения больше нет, рынку нужно четкое сегментирование и точечные коммуникации под каждую аудиторию.
Еще одна тенденция: владение машиной становится менее приоритетным, а мобильность — все более востребованной. По данным ФОМ, сегодня личный автомобиль есть в семье у 61% россиян — еще пять лет назад таких было две трети. При этом растет спрос на такси: если в 2020 году ими пользовались 66% опрошенных, к 2025 году — уже 72%.
Мировые исследования подтверждают этот тренд. Аналитики Deloitte опросили более 4 200 респондентов из Индии, Китая, Юго‑Восточной Азии, Кореи, Японии, Германии, Великобритании и США. Почти половина из них готова отказаться от личного автомобиля, если альтернативы (каршеринг, беспилотные такси, велошеринг, качественный общественный транспорт) будут удобными и доступными.
Экология тоже становится весомым фактором выбора, особенно среди молодых людей: 82% представителей поколения Z беспокоятся о будущем планеты, а 76% меняют свое поведение, чтобы снизить экологический след.
Для молодежи автомобиль — это продолжение цифрового мира: важна интеграция со смартфоном, удобные онлайн‑сервисы, возможность удаленного управления и мгновенного доступа к нужным функциям. Таким образом, именно это поколение становится ключевой аудиторией для автопроизводителей: от того, насколько точно бренды уловят эти ожидания, зависит их доля рынка в ближайшие годы.
В перспективе роль автомобиля как самостоятельного «статусного» объекта продолжит снижаться. На первый план выйдет функция простого и комфортного перемещения из точки А в точку Б.
Важную роль здесь сыграет развитие технологии V2X, которая объединяет транспорт, дорожную инфраструктуру и участников движения в единую информационную сеть. Она помогает заранее предупреждать о рисках, оптимизировать маршруты и делать поездки безопаснее и экономичнее.
Как автопром будет отвечать на эти вызовы — обсудим на стратегической сессии Ростеха «Критические технологии в автомобилестроении», которая пройдёт 8–9 октября.
#кооперация 🤝
Наука и бизнес / Елена Дружинина 🔲
П.С.
🎶 В «Яндекс. Дзен» рассказываю о событиях и проблемах сегодняшнего дня, опираясь на четверть века работы в образовании, науке и промышленной сфере.