Почему быстрое решение текущих проблем ослабляет цепи поставок
По данным исследования KPMG, руководители компаний заинтересованы в реформах, но постоянная необходимость решения текущих проблем приводит к накоплению долгов по операционной модели.
📍 Долг в операционной модели цепи поставок — это добавочные затраты и сложности, возникающие из-за краткосрочных обходных путей, разрозненных процессов, фрагментированных ИТ, нечетких прав принятия решений и ситуативных мер реагирования на сбои (таких, как срочные дорогие грузоперевозки, экстренные закупки, перераспределение складских запасов, ручная сверка и др.). Каждое из таких решений оправданно в конкретный момент, но временные процессы и решения становятся постоянными, замедляют и удорожают будущую трансформацию цепи поставок.
Неудивительно, что 75% руководителей цепей поставок, опрошенных KPMG, хотят провести всестороннюю трансформацию своей операционной модели в ближайшие три года.
➡️ Быстрее всего долг по операционной модели, как показал опрос, накапливается по трем причинам (и именно их руководители должны устранять в первую очередь): из-за фрагментарной цифровизации, сохраняющегося дефицита квалифицированных кадров и расширяющегося ландшафта рисков.
➡️ 84% опрошенных руководителей считают операции в своих цепях поставок полностью цифровыми. Но толкуют цифровизацию неправильно. Для них фрагментированная сеть разрозненных инструментов и изолированного ПО – это признак цифровой зрелости. Они усугубляют долг по операционной модели инвестициями в разнородные и не связанные друг с другом инструменты.
➡️ 77% респондентов жалуются на постоянный дефицит квалифицированных кадров. Он особенно болезненен потому, что опытные специалисты, лучше всего подходящие для перепроектирования цепи поставок, по-прежнему вынуждены ежедневно поддерживать имеющуюся несовершенную модель бизнеса и заниматься ручным преодолением операционных кризисов в авральном порядке.
➡️ Компании по-прежнему озабочены снижением затрат, однако на первое место в списке главных задач топ-менеджмента сейчас вышло управление рисками, об этом заявили 51% респондентов. Рисков стало больше, а последствия их реализации усугубляются. Главная забота – кибербезопасность, за ней следуют риски, создаваемые поставщиками на разных уровнях и сложным регулированием. Потенциальные угрозы выходят далеко за пределы одной компании.
↗️ KPMG предлагает «план погашения задолженности» по операционной модели из четырех шагов:
➖ Оптимизировать рабочие процессы перед внедрением технологий: выявить обходные пути и процедуры обмена данными между фрагментированными системами, которые потребляют больше всего ресурсов.
➖ Автоматизировать процедуры реагирования на отклонения. Нужно создать конвейеры данных и правила принятия решений, которые запускают автоматизированные действия при появлении ограничений в цепи поставок, чтобы сократить ручное вмешательство.
➖ Стратегически масштабировать внедрение ИИ: выбрать один сложный сценарий использования — нестабильный логистический маршрут, одну группу поставщиков или категорию продукции с высокой изменчивостью — в качестве базовой модели. А когда эффективность ИИ подтвердится, можно развернуть его в большем масштабе.
➖ Расширить периметр защиты: обеспечить согласованную работу команд по управлению цепями поставок, по закупкам, кибербезопасности и соблюдению нормативных требований, а также выявлять зависимости от поставщиков, чтобы сбои в их поставках не распространялись на всю цепь.
Как подчеркивает KPMG, трансформация цепи поставок начинается с осознания руководителями своих долгов по операционной модели, которые им придется погашать.
#Операционный_менеджмент #Цепи_поставок
✅ Подписывайтесь на «Новое в менеджменте» в Max!
По данным исследования KPMG, руководители компаний заинтересованы в реформах, но постоянная необходимость решения текущих проблем приводит к накоплению долгов по операционной модели.
📍 Долг в операционной модели цепи поставок — это добавочные затраты и сложности, возникающие из-за краткосрочных обходных путей, разрозненных процессов, фрагментированных ИТ, нечетких прав принятия решений и ситуативных мер реагирования на сбои (таких, как срочные дорогие грузоперевозки, экстренные закупки, перераспределение складских запасов, ручная сверка и др.). Каждое из таких решений оправданно в конкретный момент, но временные процессы и решения становятся постоянными, замедляют и удорожают будущую трансформацию цепи поставок.
Неудивительно, что 75% руководителей цепей поставок, опрошенных KPMG, хотят провести всестороннюю трансформацию своей операционной модели в ближайшие три года.
➡️ Быстрее всего долг по операционной модели, как показал опрос, накапливается по трем причинам (и именно их руководители должны устранять в первую очередь): из-за фрагментарной цифровизации, сохраняющегося дефицита квалифицированных кадров и расширяющегося ландшафта рисков.
➡️ 84% опрошенных руководителей считают операции в своих цепях поставок полностью цифровыми. Но толкуют цифровизацию неправильно. Для них фрагментированная сеть разрозненных инструментов и изолированного ПО – это признак цифровой зрелости. Они усугубляют долг по операционной модели инвестициями в разнородные и не связанные друг с другом инструменты.
➡️ 77% респондентов жалуются на постоянный дефицит квалифицированных кадров. Он особенно болезненен потому, что опытные специалисты, лучше всего подходящие для перепроектирования цепи поставок, по-прежнему вынуждены ежедневно поддерживать имеющуюся несовершенную модель бизнеса и заниматься ручным преодолением операционных кризисов в авральном порядке.
➡️ Компании по-прежнему озабочены снижением затрат, однако на первое место в списке главных задач топ-менеджмента сейчас вышло управление рисками, об этом заявили 51% респондентов. Рисков стало больше, а последствия их реализации усугубляются. Главная забота – кибербезопасность, за ней следуют риски, создаваемые поставщиками на разных уровнях и сложным регулированием. Потенциальные угрозы выходят далеко за пределы одной компании.
↗️ KPMG предлагает «план погашения задолженности» по операционной модели из четырех шагов:
➖ Оптимизировать рабочие процессы перед внедрением технологий: выявить обходные пути и процедуры обмена данными между фрагментированными системами, которые потребляют больше всего ресурсов.
➖ Автоматизировать процедуры реагирования на отклонения. Нужно создать конвейеры данных и правила принятия решений, которые запускают автоматизированные действия при появлении ограничений в цепи поставок, чтобы сократить ручное вмешательство.
➖ Стратегически масштабировать внедрение ИИ: выбрать один сложный сценарий использования — нестабильный логистический маршрут, одну группу поставщиков или категорию продукции с высокой изменчивостью — в качестве базовой модели. А когда эффективность ИИ подтвердится, можно развернуть его в большем масштабе.
➖ Расширить периметр защиты: обеспечить согласованную работу команд по управлению цепями поставок, по закупкам, кибербезопасности и соблюдению нормативных требований, а также выявлять зависимости от поставщиков, чтобы сбои в их поставках не распространялись на всю цепь.
Как подчеркивает KPMG, трансформация цепи поставок начинается с осознания руководителями своих долгов по операционной модели, которые им придется погашать.
#Операционный_менеджмент #Цепи_поставок
✅ Подписывайтесь на «Новое в менеджменте» в Max!