LADA: испытана тропическим циклоном
У каждого автомобиля своя судьба. Кого-то ждёт предельно аккуратная и бережная эксплуатация, кого-то — ежедневная работа с большими пробегами. Одни машины будут жить в средней полосе, а другие — в южных регионах, где практически не увидят снега. Поэтому каждая модель LADA должна быть готова к самым разным климатическим условиям!
Неслучайно машины при проектировании тестируют и заморозкой, и жарой, и тропическими ливнями, и немыслимыми дорожными условиями. Это делают на этапе разработки, при производстве такие суровые испытания уже не нужны… или всё-таки нужны?
Кое-что от инженерной программы досталось и конвейеру — каждая свежесобранная LADA проходит тест, который имитирует довольно редкое погодное явление. Догадались, о чём речь? О дожде. Но не о таком равномерном осеннем дождике, который обычен для сентябрьских дней. Нет, для проверки нового автомобиля этого недостаточно. Настоящий мощный ливень, способный размыть берега и вызвать наводнение, — вот это в самый раз!
После сборки на конвейере каждый автомобиль LADA проходит цикл контрольных испытаний: роликовые стенды, участок с искусственными неровностями, несколько быстрых виражей… И уже после этого он заезжает в дождевальную камеру. Здесь машину ждут триста пятьдесят литров воды, которые льются на неё под разными углами. Пять минут ледяного душа, затем обдув, после чего контролёр проверяет, нет ли в салоне протечек.
Так заводские специалисты оценивают, правильно ли собран автомобиль, нет ли замечаний к установке стёкол и уплотнителей, регулировке дверей и нанесению герметизирующей мастики на кузов. Вода, как известно, всегда найдёт щёлочку, и такой «мокрый» экзамен одновременно прост и эффективен. Пройдя через этот рукотворный водопад, каждая LADA подтверждает: она готова к любым капризам стихии, где бы она ни оказалась.
#LADAведение
У каждого автомобиля своя судьба. Кого-то ждёт предельно аккуратная и бережная эксплуатация, кого-то — ежедневная работа с большими пробегами. Одни машины будут жить в средней полосе, а другие — в южных регионах, где практически не увидят снега. Поэтому каждая модель LADA должна быть готова к самым разным климатическим условиям!
Неслучайно машины при проектировании тестируют и заморозкой, и жарой, и тропическими ливнями, и немыслимыми дорожными условиями. Это делают на этапе разработки, при производстве такие суровые испытания уже не нужны… или всё-таки нужны?
Кое-что от инженерной программы досталось и конвейеру — каждая свежесобранная LADA проходит тест, который имитирует довольно редкое погодное явление. Догадались, о чём речь? О дожде. Но не о таком равномерном осеннем дождике, который обычен для сентябрьских дней. Нет, для проверки нового автомобиля этого недостаточно. Настоящий мощный ливень, способный размыть берега и вызвать наводнение, — вот это в самый раз!
После сборки на конвейере каждый автомобиль LADA проходит цикл контрольных испытаний: роликовые стенды, участок с искусственными неровностями, несколько быстрых виражей… И уже после этого он заезжает в дождевальную камеру. Здесь машину ждут триста пятьдесят литров воды, которые льются на неё под разными углами. Пять минут ледяного душа, затем обдув, после чего контролёр проверяет, нет ли в салоне протечек.
Так заводские специалисты оценивают, правильно ли собран автомобиль, нет ли замечаний к установке стёкол и уплотнителей, регулировке дверей и нанесению герметизирующей мастики на кузов. Вода, как известно, всегда найдёт щёлочку, и такой «мокрый» экзамен одновременно прост и эффективен. Пройдя через этот рукотворный водопад, каждая LADA подтверждает: она готова к любым капризам стихии, где бы она ни оказалась.
#LADAведение