Репост из: НАУКА.РФ
Полярный «чебурашка»
Арктический вариант популярного транспортника Ан-72 создавался специально для эксплуатации в высоких широтах. Он берёт на борт до 52 человек, может взлетать и садиться на ледовые, галечные и снежные аэродромы и успешно эксплуатируется в интервале температур от −60 °C до +45 °C.
Основными задачами Ан-74 считаются организация и обслуживание дрейфующих станций, проведение научно-исследовательских работ в высоких широтах Арктического и Антарктического бассейнов, а также визуальная ледовая разведка.
За приподнятые над фюзеляжем двигатели этот самолёт, как и его базовую модель Ан-72, прозвали «чебурашкой». Один из них использовался международной инспекцией деятельности антарктических полярных станций, совершив 65 полётов над Белым континентом.
Наука.рф
Арктический вариант популярного транспортника Ан-72 создавался специально для эксплуатации в высоких широтах. Он берёт на борт до 52 человек, может взлетать и садиться на ледовые, галечные и снежные аэродромы и успешно эксплуатируется в интервале температур от −60 °C до +45 °C.
Основными задачами Ан-74 считаются организация и обслуживание дрейфующих станций, проведение научно-исследовательских работ в высоких широтах Арктического и Антарктического бассейнов, а также визуальная ледовая разведка.
За приподнятые над фюзеляжем двигатели этот самолёт, как и его базовую модель Ан-72, прозвали «чебурашкой». Один из них использовался международной инспекцией деятельности антарктических полярных станций, совершив 65 полётов над Белым континентом.
Наука.рф