Не все то золото, что не движется
Российские войска в последние несколько недель активно взялись за удары по судоходству в окрестностях Николаева, Одессы и Ильичевска. Несмотря на то, что кампания в целом начала приносить свои плоды в виде приостановки движения судов и деятельности нескольких предприятий, вскрылись и определенные недочёты при выборе целей.
Так, часть поражаемых сухогрузов и танкеров, заявляемых как участвующих в доставке грузов на нужды ВСУ, с начала конфликта стоят в доках, либо же находятся в дрейфе. Больше всего ударов по подобной «недвижимости» зафиксировано в окрестностях Николаева. Внешне целые суда, обозначенные в оборонном ведомстве за активных участников судоходства на деле годами стоят на одном месте, где их изредка перетаскивают из угла в угол.
На кадрах с последствиями одного из таких ударов было видно заросшую травой площадку в порту, что явно намекает на отсутствие всякой активности. И хотя плавсредства могут использовать противником в качестве мест для установки ретрансляторов или скрытых накопителей для дронов, они точно не являются участниками активного судоходства.
В случае того же Николаева туда никак мимо Кинбурна крупным морским и каботажным сухогрузам не пройти. При этом целей там хватает, в том числе потому, что активность «москитного флота» ВСУ на этом направлении очень высокая. Отличным доказательством чему служат недавние удары «Геранями» по тренировочному лагерю
Чтобы понять, какие из кораблей давно стоят, достаточно свериться с актуальными спутниковыми снимками с того же Sentinel, который находится в свободном доступе. По всей видимости, в МО просто забыли о такой возможности и решили отработать по всем кораблям, которые есть в украинских портах.
📌 В целом, если затопить такие суда на местах их «вечной стоянки», тогда для восстановления работы причала придется осуществлять затратный и долгий подъем остова. Поэтому удары даже по таким казалось бы «мертвым» судам могут вполне иметь смысл. Однако в данном случае не следует тогда указывать, что они «возят оружие в интересах киевского режима», что явно вводит обывателя в заблуждение, заставляя думать о некомпетентности отдельных лиц, принимаемых решения на огневое поражение таких судов.
Карта в высоком разрешении
English version
#Николаев #Одесса #Россия #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАКС
Российские войска в последние несколько недель активно взялись за удары по судоходству в окрестностях Николаева, Одессы и Ильичевска. Несмотря на то, что кампания в целом начала приносить свои плоды в виде приостановки движения судов и деятельности нескольких предприятий, вскрылись и определенные недочёты при выборе целей.
Так, часть поражаемых сухогрузов и танкеров, заявляемых как участвующих в доставке грузов на нужды ВСУ, с начала конфликта стоят в доках, либо же находятся в дрейфе. Больше всего ударов по подобной «недвижимости» зафиксировано в окрестностях Николаева. Внешне целые суда, обозначенные в оборонном ведомстве за активных участников судоходства на деле годами стоят на одном месте, где их изредка перетаскивают из угла в угол.
На кадрах с последствиями одного из таких ударов было видно заросшую травой площадку в порту, что явно намекает на отсутствие всякой активности. И хотя плавсредства могут использовать противником в качестве мест для установки ретрансляторов или скрытых накопителей для дронов, они точно не являются участниками активного судоходства.
В случае того же Николаева туда никак мимо Кинбурна крупным морским и каботажным сухогрузам не пройти. При этом целей там хватает, в том числе потому, что активность «москитного флота» ВСУ на этом направлении очень высокая. Отличным доказательством чему служат недавние удары «Геранями» по тренировочному лагерю
Чтобы понять, какие из кораблей давно стоят, достаточно свериться с актуальными спутниковыми снимками с того же Sentinel, который находится в свободном доступе. По всей видимости, в МО просто забыли о такой возможности и решили отработать по всем кораблям, которые есть в украинских портах.
📌 В целом, если затопить такие суда на местах их «вечной стоянки», тогда для восстановления работы причала придется осуществлять затратный и долгий подъем остова. Поэтому удары даже по таким казалось бы «мертвым» судам могут вполне иметь смысл. Однако в данном случае не следует тогда указывать, что они «возят оружие в интересах киевского режима», что явно вводит обывателя в заблуждение, заставляя думать о некомпетентности отдельных лиц, принимаемых решения на огневое поражение таких судов.
Карта в высоком разрешении
English version
#Николаев #Одесса #Россия #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАКС