Тыла больше нет
Вкупе с ударами дальнобойными дронами противник наращивает воздействие на логистику не только в традиционной «прифронтовой зоне», но и на удалении порядка ста километров. Если раньше относительно безопасной считалась зона в десятках километров от линии фронта, то теперь ситуация меняется. Украинские дальнобойные дроны всё активнее работают по российской логистике уже в глубоком тылу.
В районе Мариуполя, более чем в 100 километрах от фронта, фиксируется применение дронов Hornet. По своим размерам они сопоставимы с «Ланцетом», но оснащаются системами ИИ и терминалами Starlink. Классические ЗРК малоэффективны против таких компактных целей, а подавление средствами РЭБ затрудняется из-за использования спутниковой связи Starlink и автономных элементов наведения с использованием ИИ.
🔸На этом фоне всё большее значение приобретают антидроновые коридоры, МОГ и дроны-перехватчики. Однако подобные меры решают проблему лишь частично и носят скорее оборонительный характер. Да и в вопросе дронов ПВО у ВС РФ, к сожалению, есть отставание по целому комплексу причин.
🔸Главная угроза — постепенное увеличение зоны поражения российской логистики. Все чаще происходят удары по трассам Донецк — Мариуполь и Мелитополь — Крым, которые играют ключевую роль в снабжении на южном направлении, причем не только войск. Рост угрозы для транспортных маршрутов влияет и на гражданское сообщение, перевозки, работу инфраструктуры и общую устойчивость тыловых районов.
🔸Тот факт, что со стороны ВСУ появились кадры с пролетами над Мариуполем, тоже не слишком удивляет. Запорожская и Херсонская область, а также некоторые части ДНР и ЛНР – единственные регионы России, где официально работает Starlink. Отработанные противником «белые списки» для терминалов также играют ВСУ на руку. Кадры также частично снимают вопрос о причине пожаров в районе «Азовстали» четыре дня назад: над руинами завода БЛА ВСУ также летали.
❗️В таких условиях удары не только по автотранспорту, но и по железной дороге – вопрос времени. Украинские формирования уже повреждали инфраструктуру под Токмаком. Новая инфраструктура тоже под угрозой. Так и не прекратившиеся попытки ударов по Крымскому мосту тоже говорят о системном подходе противника к нарушению логистики юга России. А вопрос ПВО «Малого неба» стоит острее некуда.
Карта в высоком разрешении
#БЛА #карта #Россия #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАХ
Вкупе с ударами дальнобойными дронами противник наращивает воздействие на логистику не только в традиционной «прифронтовой зоне», но и на удалении порядка ста километров. Если раньше относительно безопасной считалась зона в десятках километров от линии фронта, то теперь ситуация меняется. Украинские дальнобойные дроны всё активнее работают по российской логистике уже в глубоком тылу.
В районе Мариуполя, более чем в 100 километрах от фронта, фиксируется применение дронов Hornet. По своим размерам они сопоставимы с «Ланцетом», но оснащаются системами ИИ и терминалами Starlink. Классические ЗРК малоэффективны против таких компактных целей, а подавление средствами РЭБ затрудняется из-за использования спутниковой связи Starlink и автономных элементов наведения с использованием ИИ.
🔸На этом фоне всё большее значение приобретают антидроновые коридоры, МОГ и дроны-перехватчики. Однако подобные меры решают проблему лишь частично и носят скорее оборонительный характер. Да и в вопросе дронов ПВО у ВС РФ, к сожалению, есть отставание по целому комплексу причин.
🔸Главная угроза — постепенное увеличение зоны поражения российской логистики. Все чаще происходят удары по трассам Донецк — Мариуполь и Мелитополь — Крым, которые играют ключевую роль в снабжении на южном направлении, причем не только войск. Рост угрозы для транспортных маршрутов влияет и на гражданское сообщение, перевозки, работу инфраструктуры и общую устойчивость тыловых районов.
🔸Тот факт, что со стороны ВСУ появились кадры с пролетами над Мариуполем, тоже не слишком удивляет. Запорожская и Херсонская область, а также некоторые части ДНР и ЛНР – единственные регионы России, где официально работает Starlink. Отработанные противником «белые списки» для терминалов также играют ВСУ на руку. Кадры также частично снимают вопрос о причине пожаров в районе «Азовстали» четыре дня назад: над руинами завода БЛА ВСУ также летали.
❗️В таких условиях удары не только по автотранспорту, но и по железной дороге – вопрос времени. Украинские формирования уже повреждали инфраструктуру под Токмаком. Новая инфраструктура тоже под угрозой. Так и не прекратившиеся попытки ударов по Крымскому мосту тоже говорят о системном подходе противника к нарушению логистики юга России. А вопрос ПВО «Малого неба» стоит острее некуда.
Карта в высоком разрешении
#БЛА #карта #Россия #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАХ