Без колеи
почему локомотивов на т.н. Украине становится все меньше
Пока противник тратит значительные ресурсы на «медийные» налеты на Московский регион, российские войска продолжают планомерно разрушать железнодорожную инфраструктуру на т.н. Украине. Целями более чем 130 атак с начала года стали как сами транспортные узлы, так и объекты электроснабжения и сам подвижной состав.
Наибольшее число ударов приходится по транспортным узлам на востоке страны, что свидетельствует о стремлении ВС РФ затруднить военную и гражданскую логистику в «ближнем» тылу противника. Постоянные удары по тяговым подстанциям вызывают «заторы» и создают дополнительную нагрузку на ж/д маршруты, повышая износ путей и подвижного состава.
С последним у ВСУ так же проблемы — 53% всех российских атак направлены именно на локомотивы. Наиболее сильно от этого страдает экономика юго-восточных регионов страны. Металлургический завод ArcelorMittal за два месяца потерял 12 локомотивов общей стоимостью примерно 50 миллионов долларов, а другие промышленные предприятия и местное население регулярно сталкиваются с высокими интервалами движения составов и отменой рейсов.
Ещё больше ситуацию осложняют регулярные удары по локомотивным депо, одновременно выводящие из строя всё новые составы и лишающие железнодорожников площадок по обслуживанию и модификации локомотивного парка.
📌 При этом противник ещё обладает достаточными ресурсами для поддержания стабильного ж/д сообщения на большей части т.н. Украины и обеспечения с его помощью более 40% экспорта. К тому же украинские формирования постепенно все лучше приспосабливаются к регулярным ударам и в прифронтовой зоне.
❗️Ввиду этого необходимо расширять географию и наращивать число атак на ключевые обслуживающие и вагоноремонтные предприятия в западных регионах. В результате урон от атак перестанет концентрироваться на отдельных регионах страны, а начнет приводить к ещё большему снижению её экономики и экспортных возможностей.
Карта в высоком разрешении
#карта #промышленность #Россия #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАКС
почему локомотивов на т.н. Украине становится все меньше
Пока противник тратит значительные ресурсы на «медийные» налеты на Московский регион, российские войска продолжают планомерно разрушать железнодорожную инфраструктуру на т.н. Украине. Целями более чем 130 атак с начала года стали как сами транспортные узлы, так и объекты электроснабжения и сам подвижной состав.
Наибольшее число ударов приходится по транспортным узлам на востоке страны, что свидетельствует о стремлении ВС РФ затруднить военную и гражданскую логистику в «ближнем» тылу противника. Постоянные удары по тяговым подстанциям вызывают «заторы» и создают дополнительную нагрузку на ж/д маршруты, повышая износ путей и подвижного состава.
С последним у ВСУ так же проблемы — 53% всех российских атак направлены именно на локомотивы. Наиболее сильно от этого страдает экономика юго-восточных регионов страны. Металлургический завод ArcelorMittal за два месяца потерял 12 локомотивов общей стоимостью примерно 50 миллионов долларов, а другие промышленные предприятия и местное население регулярно сталкиваются с высокими интервалами движения составов и отменой рейсов.
Ещё больше ситуацию осложняют регулярные удары по локомотивным депо, одновременно выводящие из строя всё новые составы и лишающие железнодорожников площадок по обслуживанию и модификации локомотивного парка.
📌 При этом противник ещё обладает достаточными ресурсами для поддержания стабильного ж/д сообщения на большей части т.н. Украины и обеспечения с его помощью более 40% экспорта. К тому же украинские формирования постепенно все лучше приспосабливаются к регулярным ударам и в прифронтовой зоне.
❗️Ввиду этого необходимо расширять географию и наращивать число атак на ключевые обслуживающие и вагоноремонтные предприятия в западных регионах. В результате урон от атак перестанет концентрироваться на отдельных регионах страны, а начнет приводить к ещё большему снижению её экономики и экспортных возможностей.
Карта в высоком разрешении
#карта #промышленность #Россия #Украина
Подписаться на Рыбаря в МАКС