Репост из: Правительство. Главное
Трансарктический транспортный коридор: создается инфраструктура для круглогодичной работы
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков представил меры по обеспечению круглогодичного функционирования Трансарктического транспортного коридора на заседании совета по защите национальных интересов России в Арктике.
Для развития ТТК разработаны обновленная арктическая стратегия и комплексный проект развития Арктической зоны России и коридора. Они предусматривают синхронное создание добывающих и перерабатывающих производств, логистической и энергетической инфраструктуры.
В пул вошли 300 крупнейших инвестпроектов общим объемом 36 трлн рублей. Их реализация позволит сформировать грузовую базу для ТТК – ожидается, что по коридору можно будет перевозить около 150 млн т грузов в год.
ТТК будет использоваться:
• для северного завоза и каботажных перевозок,
• экспорта российских грузов,
• транзита между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Уже растет грузопоток по Северному морскому пути. В 2025 году между портами России и Китая перевезли 5,4 млн т грузов, было выполнено 23 контейнерных рейса. В 2026 году запланировано более 30 рейсов.
Под будущий грузопоток развивается портовая и транспортная инфраструктура. Среди крупнейших проектов – порты Архангельск и Найба, развитие Мурманского транспортного узла и Северный широтный ход. Их суммарная мощность составит до 100 млн т.
Параллельно наращивается энергетическая база Арктики. К 2035 году планируется ввести около 1,4 ГВт новых мощностей в единой и изолированных энергосистемах. Общая мощность ключевых энергообъектов в Арктике вырастет до 5,6 ГВт, в том числе за счет атомной генерации. Еще 3,5 ГВт собственных энергомощностей планируют создать инвесторы.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков представил меры по обеспечению круглогодичного функционирования Трансарктического транспортного коридора на заседании совета по защите национальных интересов России в Арктике.
Для развития ТТК разработаны обновленная арктическая стратегия и комплексный проект развития Арктической зоны России и коридора. Они предусматривают синхронное создание добывающих и перерабатывающих производств, логистической и энергетической инфраструктуры.
В пул вошли 300 крупнейших инвестпроектов общим объемом 36 трлн рублей. Их реализация позволит сформировать грузовую базу для ТТК – ожидается, что по коридору можно будет перевозить около 150 млн т грузов в год.
ТТК будет использоваться:
• для северного завоза и каботажных перевозок,
• экспорта российских грузов,
• транзита между Европой и Азиатско-Тихоокеанским регионом.
Уже растет грузопоток по Северному морскому пути. В 2025 году между портами России и Китая перевезли 5,4 млн т грузов, было выполнено 23 контейнерных рейса. В 2026 году запланировано более 30 рейсов.
Под будущий грузопоток развивается портовая и транспортная инфраструктура. Среди крупнейших проектов – порты Архангельск и Найба, развитие Мурманского транспортного узла и Северный широтный ход. Их суммарная мощность составит до 100 млн т.
Параллельно наращивается энергетическая база Арктики. К 2035 году планируется ввести около 1,4 ГВт новых мощностей в единой и изолированных энергосистемах. Общая мощность ключевых энергообъектов в Арктике вырастет до 5,6 ГВт, в том числе за счет атомной генерации. Еще 3,5 ГВт собственных энергомощностей планируют создать инвесторы.