Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
В столице есть искусственные сооружения, история которых достойна целого фильма или даже сериала. Одним из таких объектов можно считать Гагаринский тоннель. Он был построен Мостоотрядами, входящими в состав «ДиМ» НПС, четверть века назад.
Исторически здесь на высоком берегу Москвы-реки была городская окраина, по которой проходило Калужское шоссе. Местечко называлось Живодерная слобода. Но в 1908 году берег прорезали выемкой, чтобы построить Московскую окружную железную дорогу.
Над железной дорогой на Калужском шоссе пришлось построить небольшой путепровод. В 1957 году шоссе спрямили, расширили и переименовали в Ленинский проспект.
В 1962 году здесь была открыта станция метро неглубокого залегания – как раз под путями МОЖД. Называлась она «Ленинский проспект». На ней предусмотрели пересадку на будущую железнодорожную станцию.
В 1980 году, к Олимпиаде, на развилке поставили памятник Юрию Гагарину, и у площади появилось имя. А вот железнодорожной станции с пересадкой не появилось – МОЖД продолжала оставаться грузовой веткой.
К концу XX века стало очевидно, что без автодорожного Третьего транспортного кольца Москве не обойтись. Оно должно было пройти здесь, но как? Надо было разработать развязку, решающую сразу несколько задач.
В итоге перекрестили метро, МОЖД и ТТК под землей. Наверху оставили лишь Ленинский проспект. Выемка 1908 года была засыпана. Работу по созданию нового подземного искусственного сооружения поручили Мостоотрядам-99, 90, 4 и 114 и другим.
Осенью 2001 уникальный двухуровневый тоннель длиной в километр (на тот момент самый длинный в столице) был готов. Название тоннель получил по площади - Гагаринский. Правда, памятник Гагарину в ходе работ пришлось подвинуть на несколько метров, а постамент – укоротить.
А еще через 15 лет, в 2016 МОЖД преобразилась в Московское Центральное кольцо. А в тоннеле находится самая популярная и единственная подземная станция МЦК – «Площадь Гагарина» с пересадкой на «Ленинский проспект». В сентябре ей и всему МЦК исполнилось 10 лет.
#Дороги_и_Мосты #история
Исторически здесь на высоком берегу Москвы-реки была городская окраина, по которой проходило Калужское шоссе. Местечко называлось Живодерная слобода. Но в 1908 году берег прорезали выемкой, чтобы построить Московскую окружную железную дорогу.
Над железной дорогой на Калужском шоссе пришлось построить небольшой путепровод. В 1957 году шоссе спрямили, расширили и переименовали в Ленинский проспект.
В 1962 году здесь была открыта станция метро неглубокого залегания – как раз под путями МОЖД. Называлась она «Ленинский проспект». На ней предусмотрели пересадку на будущую железнодорожную станцию.
В 1980 году, к Олимпиаде, на развилке поставили памятник Юрию Гагарину, и у площади появилось имя. А вот железнодорожной станции с пересадкой не появилось – МОЖД продолжала оставаться грузовой веткой.
К концу XX века стало очевидно, что без автодорожного Третьего транспортного кольца Москве не обойтись. Оно должно было пройти здесь, но как? Надо было разработать развязку, решающую сразу несколько задач.
В итоге перекрестили метро, МОЖД и ТТК под землей. Наверху оставили лишь Ленинский проспект. Выемка 1908 года была засыпана. Работу по созданию нового подземного искусственного сооружения поручили Мостоотрядам-99, 90, 4 и 114 и другим.
Осенью 2001 уникальный двухуровневый тоннель длиной в километр (на тот момент самый длинный в столице) был готов. Название тоннель получил по площади - Гагаринский. Правда, памятник Гагарину в ходе работ пришлось подвинуть на несколько метров, а постамент – укоротить.
А еще через 15 лет, в 2016 МОЖД преобразилась в Московское Центральное кольцо. А в тоннеле находится самая популярная и единственная подземная станция МЦК – «Площадь Гагарина» с пересадкой на «Ленинский проспект». В сентябре ей и всему МЦК исполнилось 10 лет.
#Дороги_и_Мосты #история