Первое ТО Лады Искры из парка «За рулем»: сколько стоит и что выявили
Наша Искра прошла первое плановое обслуживание. Записывались по цене 13 500 рублей, но через пару недель прайс подскочил до 14 900. За эти деньги — замена трёх фильтров, фирменное синтетическое масло Лада Ультра 5W-40 (оно же Роснефть) и диагностические работы.
Дальше цены растут: на 30 тысячах км добавляются свечи зажигания (17 100 рублей), на 45 тысячах — замена масла в коробке (39 900 рублей, обязательна для обоих китайских агрегатов — вариатора и механики), на 60 тысячах — комплект ГРМ (31 200 рублей).
Что интересного выявили:
— дворники начали «полосить» через четыре месяца после начала эксплуатации, хотя ни реагентов, ни абразивной грязи они ещё не видели;
— занижение показаний стрелочным спидометром — залили новую прошивку в рамках сервисной кампании АвтоВАЗа, прибор стал работать корректно;
— перестала сбоить автоблокировка дверей при трогании;
— новая графика приборки: шрифт крупнее, появилась стрелочка, указывающая, с какой стороны лючок бензобака.
По технической части проблем мастера не нашли. Работы заняли около четырёх часов. Подкапотное пространство помыли или тщательно протерли.
Пробег на момент отчёта — 17 800 км. Средний расход — 7,6 л/100 км на АИ-92.
Подробности — в свежем материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/985931-ispravlenie-oshibok/?_from_lp=section:main
Наша Искра прошла первое плановое обслуживание. Записывались по цене 13 500 рублей, но через пару недель прайс подскочил до 14 900. За эти деньги — замена трёх фильтров, фирменное синтетическое масло Лада Ультра 5W-40 (оно же Роснефть) и диагностические работы.
Дальше цены растут: на 30 тысячах км добавляются свечи зажигания (17 100 рублей), на 45 тысячах — замена масла в коробке (39 900 рублей, обязательна для обоих китайских агрегатов — вариатора и механики), на 60 тысячах — комплект ГРМ (31 200 рублей).
Что интересного выявили:
— дворники начали «полосить» через четыре месяца после начала эксплуатации, хотя ни реагентов, ни абразивной грязи они ещё не видели;
— занижение показаний стрелочным спидометром — залили новую прошивку в рамках сервисной кампании АвтоВАЗа, прибор стал работать корректно;
— перестала сбоить автоблокировка дверей при трогании;
— новая графика приборки: шрифт крупнее, появилась стрелочка, указывающая, с какой стороны лючок бензобака.
По технической части проблем мастера не нашли. Работы заняли около четырёх часов. Подкапотное пространство помыли или тщательно протерли.
Пробег на момент отчёта — 17 800 км. Средний расход — 7,6 л/100 км на АИ-92.
Подробности — в свежем материале «За рулем»: https://www.zr.ru/content/articles/985931-ispravlenie-oshibok/?_from_lp=section:main