Subaru Outback нового поколения привезли в Россию: цены и комплектации
В России начали продавать Subaru Outback нового поколения по параллельному импорту. Минимальная цена — 9,2 млн рублей. Об этом сообщили четыре дилера в Москве, Санкт-Петербурге и Перми.
За максимальное исполнение просят 9,3 млн — всего на 100 тысяч больше базового. Покупателям предлагают две версии: «Премиум» и «Туринг». Стартовая цена приходится на первую из них. Старое поколение тоже ещё в продаже, но доступна лишь одна комплектация «Премиум» за 7,9 млн. Получается, новое обходится на 1,3 млн дороже.
Оснащение. В «Туринге» шире выбор отделки салона, есть панорамный люк, подогрев задних сидений и вентиляция передних, система кругового обзора и премиальная аудиосистема.
Внешность и салон. Премьера состоялась весной 2025 года. Из универсала повышенной проходимости машина превратилась в кроссовер. Другая решётка радиатора, оптика разбита на три ряда: сверху светодиодные ходовые огни, посередине основные фары, ниже противотуманки. В салоне два дисплея на более быстром процессоре. От сенсорного управления климатом отказались — вернули физические кнопки.
Мотор. На выбор 2,0-литровый на 180 л.с. или 2,5-литровый на 187 л.с. В Россию везут второй вариант.
Фото: Subaru
В России начали продавать Subaru Outback нового поколения по параллельному импорту. Минимальная цена — 9,2 млн рублей. Об этом сообщили четыре дилера в Москве, Санкт-Петербурге и Перми.
За максимальное исполнение просят 9,3 млн — всего на 100 тысяч больше базового. Покупателям предлагают две версии: «Премиум» и «Туринг». Стартовая цена приходится на первую из них. Старое поколение тоже ещё в продаже, но доступна лишь одна комплектация «Премиум» за 7,9 млн. Получается, новое обходится на 1,3 млн дороже.
Оснащение. В «Туринге» шире выбор отделки салона, есть панорамный люк, подогрев задних сидений и вентиляция передних, система кругового обзора и премиальная аудиосистема.
Внешность и салон. Премьера состоялась весной 2025 года. Из универсала повышенной проходимости машина превратилась в кроссовер. Другая решётка радиатора, оптика разбита на три ряда: сверху светодиодные ходовые огни, посередине основные фары, ниже противотуманки. В салоне два дисплея на более быстром процессоре. От сенсорного управления климатом отказались — вернули физические кнопки.
Мотор. На выбор 2,0-литровый на 180 л.с. или 2,5-литровый на 187 л.с. В Россию везут второй вариант.
Фото: Subaru