Младший класс едва не забрал титул: как прошёл финал REC 2026
Сезон-2026 Российской серии гонок на выносливость (REC) закрылся 3 октября на подмосковной Moscow Raceway. Последним этапом стало «Гран-при ВК ПРО Спорт / 500 вёрст МРВ».
Формат удивил: вместо привычных четырёх часов командам предстояло отмерить 136 кругов. В старорусских мерах длины это ровно 500 вёрст — отсюда и название этапа. Такой поворот заставил пересматривать тактику и стратегию, отработанные за сезон.
Титул мог уйти в младший класс
В REC очки начисляют за результат внутри класса, а не по абсолютному протоколу. Поэтому за чемпионство могут бороться и экипажи на менее мощных машинах.
Этим и пользовались Роман Смоляков и Евгений Магидович из Sportcar Racing Team. Их Porsche №5 выступает в GT Light — наименее мощном классе серии, — но весь сезон экипаж держал стабильно высокий результат. Перед финалом расклад был такой: экипажу №13 достаточно финишировать третьим или сойти, а №5 — выиграть GT Light, и лидерами абсолюта стали бы Смоляков с Магидовичем.
Сценарий не сложился ни с одной стороны. №13 справился и победил, а претенденты сами уступили победу в классе. GT Light выиграли Роман Мануйлов, Алексей Веременко и Вахтанг Димитрадзе на BMW Z4 команды 82RT. Смоляков и Магидович финишировали вторыми — вместе с этим ушёл и теоретический шанс на титул.
Кто стал чемпионом
Чемпионами в абсолюте стали Денис Ременяко и Михаил Алешин из BestTrip by CapitalRT на коллекционном спортпрототипе Ligier JS P3X. До самого финиша титул мог уйти экипажу №5 из GT Light — самого маломощного класса серии.
Другие классы
В TCE первыми стали Илья Ларионов и Владислав Перфильев из Real Performance. В GT снова победил «младший» экипаж YADRO Motorsport №97 — Виктор Шайтар и Денис Помогалов.
GT Light — самый массовый класс серии, и борьба в нём идёт плотная. В отдельном зачёте GT Light SC победили Дмитрий Корж и Олег Юнь (STTuning SubArt Motorsport №30).
Сезон-2026 Российской серии гонок на выносливость (REC) закрылся 3 октября на подмосковной Moscow Raceway. Последним этапом стало «Гран-при ВК ПРО Спорт / 500 вёрст МРВ».
Формат удивил: вместо привычных четырёх часов командам предстояло отмерить 136 кругов. В старорусских мерах длины это ровно 500 вёрст — отсюда и название этапа. Такой поворот заставил пересматривать тактику и стратегию, отработанные за сезон.
Титул мог уйти в младший класс
В REC очки начисляют за результат внутри класса, а не по абсолютному протоколу. Поэтому за чемпионство могут бороться и экипажи на менее мощных машинах.
Этим и пользовались Роман Смоляков и Евгений Магидович из Sportcar Racing Team. Их Porsche №5 выступает в GT Light — наименее мощном классе серии, — но весь сезон экипаж держал стабильно высокий результат. Перед финалом расклад был такой: экипажу №13 достаточно финишировать третьим или сойти, а №5 — выиграть GT Light, и лидерами абсолюта стали бы Смоляков с Магидовичем.
Сценарий не сложился ни с одной стороны. №13 справился и победил, а претенденты сами уступили победу в классе. GT Light выиграли Роман Мануйлов, Алексей Веременко и Вахтанг Димитрадзе на BMW Z4 команды 82RT. Смоляков и Магидович финишировали вторыми — вместе с этим ушёл и теоретический шанс на титул.
Кто стал чемпионом
Чемпионами в абсолюте стали Денис Ременяко и Михаил Алешин из BestTrip by CapitalRT на коллекционном спортпрототипе Ligier JS P3X. До самого финиша титул мог уйти экипажу №5 из GT Light — самого маломощного класса серии.
Другие классы
В TCE первыми стали Илья Ларионов и Владислав Перфильев из Real Performance. В GT снова победил «младший» экипаж YADRO Motorsport №97 — Виктор Шайтар и Денис Помогалов.
GT Light — самый массовый класс серии, и борьба в нём идёт плотная. В отдельном зачёте GT Light SC победили Дмитрий Корж и Олег Юнь (STTuning SubArt Motorsport №30).