В Кызыле продают китайский пикап 1993 года с советской начинкой. Цена — 2,8 млн рублей
На рынке появился Zhongxing Auto 1993 года выпуска. Машина примечательна сочетанием китайского кузова и агрегатов из СССР: двигатель УМЗ-417, коробка и раздатка от ГАЗ-69, мосты от ГАЗ-21.
Продавец уверяет, что пикап полностью комплектный, на ходу, один владелец по ПТС, пробег 14 900 км. Запрашивает 2 871 000 рублей.
Цена объясняется редкостью. Прямых аналогов в продаже нет, а история происхождения запутанная: в документах двигатель 2,2 л, хотя у УМЗ-417 объём 2,45 л, а номер кузова начинается с индекса CJY, который связывают с малоизвестным китайским производителем China Jinyan Auto.
Zhongxing — один из старейших автобрендов Китая, начинался как армейская мастерская в 1949-м. В 1986-м выпустил первый китайский пикап собственной разработки.
Как вам такой гибрид? Отдали бы 2,8 млн за такую диковинку?
Фото: Drom
На рынке появился Zhongxing Auto 1993 года выпуска. Машина примечательна сочетанием китайского кузова и агрегатов из СССР: двигатель УМЗ-417, коробка и раздатка от ГАЗ-69, мосты от ГАЗ-21.
Продавец уверяет, что пикап полностью комплектный, на ходу, один владелец по ПТС, пробег 14 900 км. Запрашивает 2 871 000 рублей.
Цена объясняется редкостью. Прямых аналогов в продаже нет, а история происхождения запутанная: в документах двигатель 2,2 л, хотя у УМЗ-417 объём 2,45 л, а номер кузова начинается с индекса CJY, который связывают с малоизвестным китайским производителем China Jinyan Auto.
Zhongxing — один из старейших автобрендов Китая, начинался как армейская мастерская в 1949-м. В 1986-м выпустил первый китайский пикап собственной разработки.
Как вам такой гибрид? Отдали бы 2,8 млн за такую диковинку?
Фото: Drom