Основной эффект санкционного давления на российскую нефть сегодня проявляется не столько в физической невозможности экспорта, сколько в росте стоимости его обеспечения — фрахта, страхования и посреднических услуг. При снижении цены Urals до примерно $30 за баррель дополнительные расходы могут существенно сократить экспортную маржу и поставить под вопрос рентабельность отдельных направлений поставок. Почему главным ограничением для российского экспорта в таком сценарии станет экономика перевозок, «Актуальным комментариям» объясняет эксперт Финансового университета при Правительстве РФ и Фонда национальной энергетической безопасности Игорь Юшков.

— Если цена Urals будет снижаться одновременно с ростом расходов на перевозку и страхование, пространство для сохранения экспортной маржи будет быстро сокращаться. Тогда ограничением для российского экспорта станет уже не физическая доступность танкеров, а рентабельность поставок.

Полностью читайте на сайте «Актуальных комментариев».