Прощай, гидроудар: китайцы разработали ДВС, который невозможно утопить
Ладно-ладно, не только китайцы: над ним работали инженеры Geely и Renault из компании Horse Powertrain.
Турбомотор B20 объёмом 2,0 литра получил защиту класса IPX8 и может работать на глубине до 1,1 метра.
Плюс новый B20 не страдает от «голодания» даже на уклонах до 100% — то есть на подъёмах с углом до 45 градусов.
Зачем?
Так в Horse Powertrain видят идеальный двигатель для внедорожников. Нет, не так.
Для ВНЕДОРОЖНИКОВ — машин, которые полностью оправдывают своё название и предназначение.
Круче, чем у «Приуса»
B20 работает по циклу Миллера, получил непосредственный впрыск, специальные поршни и впуск с высоким уровнем завихрения смеси. В результате термический КПД составляет 48,4%.
Для сравнения: в среднем обычные ДВС балансируют на уровне 30%, у двигателя Toyota Prius КПД равен 40%.
В зависимости от версии 2-литровая «четвёрка» выдаёт 190–252 л.с. и 300–380 Нм. Скромненько.
Но избыточная отдача ни к чему: этот ДВС в первую очередь предназначен для работы в составе гибридных систем.
Ну а круто даже не столько всё вышеперечисленное, сколько то, что B20 — не концепт и не показуха для инвесторов: он уже пошёл в серию.
Первым его получил гибридный внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700, на котором можно плавать, как на катере.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max
Ладно-ладно, не только китайцы: над ним работали инженеры Geely и Renault из компании Horse Powertrain.
Турбомотор B20 объёмом 2,0 литра получил защиту класса IPX8 и может работать на глубине до 1,1 метра.
Плюс новый B20 не страдает от «голодания» даже на уклонах до 100% — то есть на подъёмах с углом до 45 градусов.
Зачем?
Так в Horse Powertrain видят идеальный двигатель для внедорожников. Нет, не так.
Для ВНЕДОРОЖНИКОВ — машин, которые полностью оправдывают своё название и предназначение.
Круче, чем у «Приуса»
B20 работает по циклу Миллера, получил непосредственный впрыск, специальные поршни и впуск с высоким уровнем завихрения смеси. В результате термический КПД составляет 48,4%.
Для сравнения: в среднем обычные ДВС балансируют на уровне 30%, у двигателя Toyota Prius КПД равен 40%.
В зависимости от версии 2-литровая «четвёрка» выдаёт 190–252 л.с. и 300–380 Нм. Скромненько.
Но избыточная отдача ни к чему: этот ДВС в первую очередь предназначен для работы в составе гибридных систем.
Ну а круто даже не столько всё вышеперечисленное, сколько то, что B20 — не концепт и не показуха для инвесторов: он уже пошёл в серию.
Первым его получил гибридный внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700, на котором можно плавать, как на катере.
____
«Сотый» в:
• Telegram
• Max