Самосвалы БАЗ получат кузова марок Бецема и В-Трейлер
Самосвалы БАЗ, производство которых в Шушарах на юге Санкт-Петербурга начала фирма «Романов», задумывались санкционноустойчивыми, ведь работать этой полноприводной технике предначертано не в тепличных условиях городских строек, а на северах. Поэтому у БАЗов оригинальное шасси, консервативный силовой агрегат в виде одиннадцатилитрового дизеля ЯМЗ и девятиступенчатой ярославской «механики», да и самосвальные надстройки исключительно отечественные, от подмосковного производителя «Бецема» или петербургского «В-Трейлера». Понятно, что самосвалы на мощном шасси с независимыми подвесками получаются дорогими, больше семнадцати миллионов рублей, и массовой такая техника быть не может.
ЯМЗ-6531 + 9-МКП ЯМЗ-1909
• L6 11.12, 367 л.с., 1800 Н·м
«Авто Плюс»
Самосвалы БАЗ, производство которых в Шушарах на юге Санкт-Петербурга начала фирма «Романов», задумывались санкционноустойчивыми, ведь работать этой полноприводной технике предначертано не в тепличных условиях городских строек, а на северах. Поэтому у БАЗов оригинальное шасси, консервативный силовой агрегат в виде одиннадцатилитрового дизеля ЯМЗ и девятиступенчатой ярославской «механики», да и самосвальные надстройки исключительно отечественные, от подмосковного производителя «Бецема» или петербургского «В-Трейлера». Понятно, что самосвалы на мощном шасси с независимыми подвесками получаются дорогими, больше семнадцати миллионов рублей, и массовой такая техника быть не может.
ЯМЗ-6531 + 9-МКП ЯМЗ-1909
• L6 11.12, 367 л.с., 1800 Н·м
«Авто Плюс»