По документам — вездеход: Honda Passport стал выше «Крузака»
Обновлённый Passport TrailSport получил клиренс 245 мм — у Land Cruiser 300 заявлено 230 мм. Заодно улучшилась геометрия кузова. Ещё инженеры основательно перетряхнули подвеску, доработали передний подрамник и приводные валы. Вседорожные шины General Grabber оставили прежними.
Снаружи Passport стал злее: расширители арок сделали заметнее, а передний бампер теперь выглядит массивнее. Камеры кругового обзора и обогрев руля добавили и в базовом TrailSport. Раньше эти функции были доступны в более дорогой версии TrailSport Elite 2026 года. В общем-то, брутально, тут ничего не скажешь.
Получится потягаться с «Крузаком»?
🔥 — Ещё как
👎 — Не думаю
Обновлённый Passport TrailSport получил клиренс 245 мм — у Land Cruiser 300 заявлено 230 мм. Заодно улучшилась геометрия кузова. Ещё инженеры основательно перетряхнули подвеску, доработали передний подрамник и приводные валы. Вседорожные шины General Grabber оставили прежними.
Снаружи Passport стал злее: расширители арок сделали заметнее, а передний бампер теперь выглядит массивнее. Камеры кругового обзора и обогрев руля добавили и в базовом TrailSport. Раньше эти функции были доступны в более дорогой версии TrailSport Elite 2026 года. В общем-то, брутально, тут ничего не скажешь.
Получится потягаться с «Крузаком»?
🔥 — Ещё как
👎 — Не думаю