У сетей ЭЗС новый массовый клиент
Это не электромобили (BEV), а подключаемые гибриды (PHEV).
В августе загрузка публичных ЭЗС повысилась на 65% к июню (PUNKT E). За месяц 60% использования станций пришлось на PHEV и только 40% – на BEV.
На заправках не стало бензина. Владельцы гибридов стали активно переключаться на электричество.
▪️ Большая часть парка – гибриды
По данным «Автостата», на начало июля в РФ было зарегистрировано 229,8 тыс. электрокаров – электромобилей и подключаемых гибридов.
63% – PHEV (около 145 тыс.) и 37% – BEV (примерно 85 тыс.).
В сети «МБКИ» из 220 ЭЗС потребление электроэнергии с мая по август почти удвоилось. Ассоциация производителей и операторов ЭЗС зафиксировала с июня рост спроса на общественные зарядки примерно на 15–20%, а интереса к персональным зарядным устройствам – примерно вдвое (NEV news).
▪️ Гибридный парк растёт значительно быстрее BEV
Доля продаж PHEV выросла с 2,5% до 5%. За первые две недели сентября на учёт встали 3 683 PHEV и только 1 234 BEV: три из четырёх машин на батарейках оказались гибридами.
▪️ Зарядная инфраструктура быстро растёт
Но для операторов эффективность бизнеса определяется не количеством ЭЗС, а продажей киловатт-часов.
Мы неоднократно рассказывали о недостаточной загрузке зарядной инфраструктуры. О том, что она только-только подходит к границе рентабельности. Средняя загрузка общественных ЭЗС в РФ – около 4%, в Москве — 7–9%.
Если бы топливного кризиса не случилось, его бы следовало выдумать.
145 тыс. PHEV – очень заметный потенциальный спрос. Для экономики сетей ЭЗС это может оказаться главным фактором роста.
Подписывайтесь на Автовоз
Это не электромобили (BEV), а подключаемые гибриды (PHEV).
В августе загрузка публичных ЭЗС повысилась на 65% к июню (PUNKT E). За месяц 60% использования станций пришлось на PHEV и только 40% – на BEV.
На заправках не стало бензина. Владельцы гибридов стали активно переключаться на электричество.
▪️ Большая часть парка – гибриды
По данным «Автостата», на начало июля в РФ было зарегистрировано 229,8 тыс. электрокаров – электромобилей и подключаемых гибридов.
63% – PHEV (около 145 тыс.) и 37% – BEV (примерно 85 тыс.).
В сети «МБКИ» из 220 ЭЗС потребление электроэнергии с мая по август почти удвоилось. Ассоциация производителей и операторов ЭЗС зафиксировала с июня рост спроса на общественные зарядки примерно на 15–20%, а интереса к персональным зарядным устройствам – примерно вдвое (NEV news).
▪️ Гибридный парк растёт значительно быстрее BEV
Доля продаж PHEV выросла с 2,5% до 5%. За первые две недели сентября на учёт встали 3 683 PHEV и только 1 234 BEV: три из четырёх машин на батарейках оказались гибридами.
▪️ Зарядная инфраструктура быстро растёт
Но для операторов эффективность бизнеса определяется не количеством ЭЗС, а продажей киловатт-часов.
Мы неоднократно рассказывали о недостаточной загрузке зарядной инфраструктуры. О том, что она только-только подходит к границе рентабельности. Средняя загрузка общественных ЭЗС в РФ – около 4%, в Москве — 7–9%.
Если бы топливного кризиса не случилось, его бы следовало выдумать.
145 тыс. PHEV – очень заметный потенциальный спрос. Для экономики сетей ЭЗС это может оказаться главным фактором роста.
Подписывайтесь на Автовоз