Итоги недели 28 сентября – 3 октября: у ЭЗС новый клиент (гибриды), закончились деньги на льготные госпрограммы, а китайские производители электричек торгуют воздухом.

У нас:

▪️ Правительство собирается установить потолок локализационных баллов за НИОКР. Это затруднит жизнь «отвёрточным» производствам. Выгоду получат «АвтоВАЗ», ГАЗ, КАМАЗ;

▪️ Минфин готовит особый порядок ввоза ТС – упрощение сертификации при ввозе юрлицами седельных тягачей и автобусов из «недружественных стран»;

▪️ Средства, выделенные на госпрограммы льготного автокредитования и лизинга, закончились. А на следующий год в проекте бюджета запланирована втрое меньшая сумма (7 млрд руб. на автокредиты и 17,1 млрд руб. на лизинг);

▪️ Представитель «АвтоВАЗа» на «Комтрансе» проговорился о ещё одной модели LCV – SKM M11 (вероятно, Maxus V90);

▪️ «Автоприбор», поставщик «АвтоВАЗа», начал отгрузку комплектующих для сборки нескольких тыс. «Азимутов» до конца года;

▪️ У сетей ЭЗС появился новый массовый клиент – подключаемые гибриды (PHEV). Для экономики сетевых компаний это может оказаться главным фактором роста.

У них:

▪️ Xpeng заработает больше млрд юаней на «торговле воздухом», продавая углеродные кредиты Porsche;

▪️ Следом за VW и MB Милан Неделькович, CEO концерна BMW, рассказал о «плане самоспасения». Да, сокращение около восьми тыс. рабочих мест в Германии там тоже есть. Но основное – изменение продуктовой линейки, экспортной стратегии и привлечение китайских партнёров;

▪️ Geely купила 30% акций Nio Power. Возможно, дело идёт к поглощению инновационной Nio мультибрендовым монстром Geely.

Подписывайтесь на Автовоз