Латвия юридически не может поднять жд тариф на 300% на транзит российского зерна
Вместо планировавшегося трехкратного роста латвийская компания LatRailNet смогла повысить тариф примерно на 25% и теперь ждет разъяснений Еврокомиссии. В компании утверждают, что пошли настолько далеко, насколько позволяют действующие правила ЕК.
– пояснила председатель правления LatRailNet Юстина Худенко.
К аналогичному выводу пришла и Государственная железнодорожная администрация.
Однако европейское законодательство не останавливает премьера Андриса Кулбергса, который угрожает ликвидировать LatRailNet из-за ее неспособности поднять тариф на 300%.
Подписывайтесь на Baltnews в МАКС
Вместо планировавшегося трехкратного роста латвийская компания LatRailNet смогла повысить тариф примерно на 25% и теперь ждет разъяснений Еврокомиссии. В компании утверждают, что пошли настолько далеко, насколько позволяют действующие правила ЕК.
"Плата за инфраструктуру – не транзитный сбор, который можно установить одной цифрой. Она должна основываться на экономических расчётах и затратах",
– пояснила председатель правления LatRailNet Юстина Худенко.
К аналогичному выводу пришла и Государственная железнодорожная администрация.
Однако европейское законодательство не останавливает премьера Андриса Кулбергса, который угрожает ликвидировать LatRailNet из-за ее неспособности поднять тариф на 300%.
Подписывайтесь на Baltnews в МАКС