Российский автопром поделили на троих
У российского рынка появился очень компактный топ производителей. За январь–июль три группы собрали около 80% всех выпущенных в стране легковушек. Из них у АВТОВАЗа — 35,5%, АГР — уже 24,4% и еще чуть меньше 20% — у Haval (GWM).
Самое интересное здесь — рывок АГР. Холдинг собирает машины сразу на трех бывших заводах иностранных брендов в Петербурге и Калуге. Сейчас там выпускают Jeland, Esteo и Tenet. В Шушарах и Калуге производство идет по полному циклу, а бывший завод Hyundai после Solaris готовится к сборке Omoda.
То есть бывшие иностранные автозаводы не просто ожили — теперь группа почти подобралась к АВТОВАЗу по объемам выпуска. «Отечественный автопром» все больше говорит с китайским акцентом.
Дарим технику за подписку на @bro_dengi !
У российского рынка появился очень компактный топ производителей. За январь–июль три группы собрали около 80% всех выпущенных в стране легковушек. Из них у АВТОВАЗа — 35,5%, АГР — уже 24,4% и еще чуть меньше 20% — у Haval (GWM).
Самое интересное здесь — рывок АГР. Холдинг собирает машины сразу на трех бывших заводах иностранных брендов в Петербурге и Калуге. Сейчас там выпускают Jeland, Esteo и Tenet. В Шушарах и Калуге производство идет по полному циклу, а бывший завод Hyundai после Solaris готовится к сборке Omoda.
То есть бывшие иностранные автозаводы не просто ожили — теперь группа почти подобралась к АВТОВАЗу по объемам выпуска. «Отечественный автопром» все больше говорит с китайским акцентом.
Дарим технику за подписку на @bro_dengi !