Частный бизнес – это хорошо, но есть вопросы
Глава УФАС Дагестана Каир Бабаев объяснил высокие цены на топливо. В республике нет ни одной вертикально интегрированной нефтяной компании, поэтому топливо поступает через независимых операторов по свободным ценам. Из-за внеплановых остановок нефтеперерабатывающих заводов и дефицита бензина в стране разброс цен на заправках Дагестана достигает 90-150 рублей, тогда как у соседей – 68-80.
Важно. При этом УФАС три месяца наблюдает за стоимостью и не видит, чтобы рентабельность поставок превышала 5-7%, поэтому оснований для антимонопольных мер нет.
Два момента тут особенно интересны. Все эти годами длившееся разговоры о том, что бизнес должен быть частным и надо его поддерживать – прекрасно. Вот сейчас в республике сложилась вот такая ситуация, как раз потому что – нет крупных игроков.
Другой момент с рентабельностью. При такой же стоимости бензина в разбеге 90-150 рублей УФАС других регионов находила основания для наказания отдельных игроков, которые, получается, получили рентабельность выше семи процентов.
Нет, может быть, логистика дороже для Дагестана обходится, но кажется мне, что отдельные выводы по частному бизнесу в этой сфере будут сделаны.
Подписаться на канал Андрей Гусий в МАХ
А еще есть ДЗЕН-канал и блокируемая телега
Глава УФАС Дагестана Каир Бабаев объяснил высокие цены на топливо. В республике нет ни одной вертикально интегрированной нефтяной компании, поэтому топливо поступает через независимых операторов по свободным ценам. Из-за внеплановых остановок нефтеперерабатывающих заводов и дефицита бензина в стране разброс цен на заправках Дагестана достигает 90-150 рублей, тогда как у соседей – 68-80.
Важно. При этом УФАС три месяца наблюдает за стоимостью и не видит, чтобы рентабельность поставок превышала 5-7%, поэтому оснований для антимонопольных мер нет.
Два момента тут особенно интересны. Все эти годами длившееся разговоры о том, что бизнес должен быть частным и надо его поддерживать – прекрасно. Вот сейчас в республике сложилась вот такая ситуация, как раз потому что – нет крупных игроков.
Другой момент с рентабельностью. При такой же стоимости бензина в разбеге 90-150 рублей УФАС других регионов находила основания для наказания отдельных игроков, которые, получается, получили рентабельность выше семи процентов.
Нет, может быть, логистика дороже для Дагестана обходится, но кажется мне, что отдельные выводы по частному бизнесу в этой сфере будут сделаны.
Подписаться на канал Андрей Гусий в МАХ
А еще есть ДЗЕН-канал и блокируемая телега