Bugatti W16 Mistral— это эксклюзивный двухместный гиперкар-родстер, ставший финальной прощальной моделью французской марки с легендарным 8,0-литровым двигателем W16. Модель, построенная на базе агрегатов Chiron, была выпущена лимитированным тиражом всего в 99 экземпляров, а её производство полностью завершилось в июле 2026 года.
-Двигатель 8,0 литров, W16 с четырьмя турбокомпрессорами (мощность перекочевала прямиком из трековой версии Chiron Super Sport 300+).
-Мощность: 1600 л.с. и 1600 Нм крутящего момента.
-Трансмиссия: 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением, полный привод.
- Изначально Bugatti заявляла планку в 420 км/ч, но на спецтестах гиперкар установил официальный мировой рекорд скорости для открытых серийных машин — 453,91 км/ч
Каждый элемент кузова Mistral спроектирован заново, чтобы эффективно перенаправлять воздушные потоки без ущерба для аэродинамики открытого кокпита.
У машины полностью отсутствует крыша (нет ни жесткого, ни мягкого складного верха). Вместо нее за сиденьями установлены прочные карбоновые дуги безопасности.
Спереди установлены сложные вертикальные матричные фары из четырех светодиодных полос.
Сзади — футуристичные X-образные фонари, плавно переходящие в вентиляционную решетку для охлаждения двигателя.
Воздухозаборники двигателя вынесены на крышу прямо за креслами водителя и пассажира. Помимо технической роли, они создают невероятный акустический эффект, позволяя отчетливо слышать свист четырех турбин и рев мотора W16.
На центральной консоли отсутствуют классические экраны мультимедиа, чтобы не отвлекать от вождения. Присутствуют лишь четыре аккуратных цифровых регулятора климата.Обивка выполнена из высококлассной кожи (включая плетеные секции на дверных картах) и облегченного углеволокна.
На момент анонса базовая стоимость составляла около 5 миллионов евро ($5,3 млн), и весь тираж из 99 штук раскупили еще до официальной премьеры. С учетом таможенных пошлин, рекордного утилизационного сбора и доставки, ввезенный в Россию экземпляр обошелся владельцу примерно в 744 миллиона рублей (около 500 млн за саму машину и 244 млн за оформление).
-Двигатель 8,0 литров, W16 с четырьмя турбокомпрессорами (мощность перекочевала прямиком из трековой версии Chiron Super Sport 300+).
-Мощность: 1600 л.с. и 1600 Нм крутящего момента.
-Трансмиссия: 7-ступенчатый «робот» с двойным сцеплением, полный привод.
- Изначально Bugatti заявляла планку в 420 км/ч, но на спецтестах гиперкар установил официальный мировой рекорд скорости для открытых серийных машин — 453,91 км/ч
Каждый элемент кузова Mistral спроектирован заново, чтобы эффективно перенаправлять воздушные потоки без ущерба для аэродинамики открытого кокпита.
У машины полностью отсутствует крыша (нет ни жесткого, ни мягкого складного верха). Вместо нее за сиденьями установлены прочные карбоновые дуги безопасности.
Спереди установлены сложные вертикальные матричные фары из четырех светодиодных полос.
Сзади — футуристичные X-образные фонари, плавно переходящие в вентиляционную решетку для охлаждения двигателя.
Воздухозаборники двигателя вынесены на крышу прямо за креслами водителя и пассажира. Помимо технической роли, они создают невероятный акустический эффект, позволяя отчетливо слышать свист четырех турбин и рев мотора W16.
На центральной консоли отсутствуют классические экраны мультимедиа, чтобы не отвлекать от вождения. Присутствуют лишь четыре аккуратных цифровых регулятора климата.Обивка выполнена из высококлассной кожи (включая плетеные секции на дверных картах) и облегченного углеволокна.
На момент анонса базовая стоимость составляла около 5 миллионов евро ($5,3 млн), и весь тираж из 99 штук раскупили еще до официальной премьеры. С учетом таможенных пошлин, рекордного утилизационного сбора и доставки, ввезенный в Россию экземпляр обошелся владельцу примерно в 744 миллиона рублей (около 500 млн за саму машину и 244 млн за оформление).