McLaren Senna GTR
— это экстремальный, исключительно трековый гиперкар, разработанный британским автопроизводителем McLaren Automotive. Автомобиль полностью избавлен от ограничений дорожного регламента, что делает его самым быстрым трековым болидом компании за пределами болидов Формулы-1.
Основной упор при создании GTR-версии был сделан на экстремальное снижение веса и увеличение отдачи силового агрегата.
-Двигатель 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (M840TR).
-Мощность 825 л.с. (на 25 сил больше дорожной версии) при 800 Нм крутящего момента.
-Масса Сухой вес снижен благодаря повсеместному использованию углеволокна. Автомобиль легче базовой Senna и весит чуть более 1188 кг.
-Трансмиссия Гоночная 7-ступенчатая коробка передач Seamless Shift Gearbox (SSG) с двойным сцеплением, обеспечивающая мгновенное переключение.
-Огромное заднее антикрыло (вынесенное за пределы кузова по гоночным стандартам) и развитый передний сплиттер генерируют до 1000 кг прижимной силы (на 200 кг больше дорожной версии).
-Шасси в основе лежит сверхпрочный углепластиковый монокок MonoCell, гарантирующий жесткость уровня Формулы-1.
-Использована переработанная двухрычажная подвеска от гоночной программы McLaren класса GT3. Кованые колесные диски оснащаются гоночными сликами Pirelli.
Интерьер автомобиля полностью лишен гражданского комфорта (из него убрали мультимедиа, климат-контроль и подушки безопасности ради снижения веса).
Установлен карбоновый гоночный руль в стиле болидов Формулы-1 со встроенными экранами и переключателями.
Ковши из углеволокна, одобренные FIA, шеститочечные ремни безопасности, интегрированный каркас и заводская автоматическая система пожаротушения.
Встроенные пневматические домкраты для быстрого подъема машины и смены колес в боксах.
McLaren Senna GTR выпущен строго лимитированным тиражом всего в 75 экземпляров. Все автомобили были моментально распроданы по предзаказам еще до официального завершения сборки серии.
— это экстремальный, исключительно трековый гиперкар, разработанный британским автопроизводителем McLaren Automotive. Автомобиль полностью избавлен от ограничений дорожного регламента, что делает его самым быстрым трековым болидом компании за пределами болидов Формулы-1.
Основной упор при создании GTR-версии был сделан на экстремальное снижение веса и увеличение отдачи силового агрегата.
-Двигатель 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (M840TR).
-Мощность 825 л.с. (на 25 сил больше дорожной версии) при 800 Нм крутящего момента.
-Масса Сухой вес снижен благодаря повсеместному использованию углеволокна. Автомобиль легче базовой Senna и весит чуть более 1188 кг.
-Трансмиссия Гоночная 7-ступенчатая коробка передач Seamless Shift Gearbox (SSG) с двойным сцеплением, обеспечивающая мгновенное переключение.
-Огромное заднее антикрыло (вынесенное за пределы кузова по гоночным стандартам) и развитый передний сплиттер генерируют до 1000 кг прижимной силы (на 200 кг больше дорожной версии).
-Шасси в основе лежит сверхпрочный углепластиковый монокок MonoCell, гарантирующий жесткость уровня Формулы-1.
-Использована переработанная двухрычажная подвеска от гоночной программы McLaren класса GT3. Кованые колесные диски оснащаются гоночными сликами Pirelli.
Интерьер автомобиля полностью лишен гражданского комфорта (из него убрали мультимедиа, климат-контроль и подушки безопасности ради снижения веса).
Установлен карбоновый гоночный руль в стиле болидов Формулы-1 со встроенными экранами и переключателями.
Ковши из углеволокна, одобренные FIA, шеститочечные ремни безопасности, интегрированный каркас и заводская автоматическая система пожаротушения.
Встроенные пневматические домкраты для быстрого подъема машины и смены колес в боксах.
McLaren Senna GTR выпущен строго лимитированным тиражом всего в 75 экземпляров. Все автомобили были моментально распроданы по предзаказам еще до официального завершения сборки серии.