Все о метро

Второй вестибюль станции БКЛ "Рижская" будет сделан в футуристическом стиле

Он строится в дополнение к уже работающему вестибюлю.

Сейчас объект готов более чем наполовину. Завершена проходка эскалаторного тоннеля, идёт устройство монолитных конструкций.

🚇 Второй вестибюль свяжет станцию БКЛ с одноимённым транспортным узлом "Рижская", и у пассажиров появится комфортная пересадка между метро и МЦД. Кроме того, улучшится связь между Мещанским и Алексеевским районами.

Архитектурный облик нового вестибюля отличается футуристическим стилем с чертами хай-тека. Интерьеры выполнены в современном лаконичном дизайне. Стены в подходном коридоре наклонного хода будут облицованы серым гранитом — по аналогии с действующей частью станции.

🚇 Сегодня БКЛ — одна из самых востребованных линий московского метро. Она связывает десятки районов столицы, объединяет радиальные линии метро, МЦК и МЦД. С началом учебного года пассажиропоток линии достиг 1,7 млн поездок.

Возведение в Москве транспортных объектов соответствует целям и инициативам национального проекта "Инфраструктура для жизни".

На станции «Аэропорт» продолжают восстанавливать исторические элементы входной группы.

Речь о массивных дубовых дверях, окнах и арках, которые сохранились с 1950-х годов. Над ними в столярной мастерской в депо «Лихоборы» работают 11 специалистов Центра реставрации Московского метрополитена.

Наша основная задача — сохранить подлинные материалы и вернуть конструкциям исторический облик. Для этого реставраторы:

🔹 Очищают поверхности от загрязнений и старых покрытий, приводят в порядок древесину.
🔹 Удаляют следы ранее установленных креплений — шурупов, шпингалетов и других элементов.
🔹 Подбирают оттенок тонировки для каждой конструкции с учетом сохранившегося исторического материала.
🔹 Наносят лаковое покрытие, которое защищает древесину.

Наземные вестибюли станции «Аэропорт» встроены в 1-й этаж жилого дома на Ленинградском проспекте: их строили одновременно. В оформлении сохранили исторические элементы, которые формируют архитектурный облик станции.

«Замоскворецкая линия — одна из самых востребованных в столичном метро: пассажиропоток в будний день превышает 800 тыс. поездок. При этом каждая ее станция имеет уникальную историю и свои архитектурные особенности. На станции «Аэропорт» специалисты приводят в порядок сохранившиеся с середины прошлого века деревянные двери и другие элементы входной группы. Все работы выполняются с особым вниманием к подлинным материалам. Это особенно важно для комфорта пассажиров: ежедневно на станции совершается свыше 30 тыс. поездок. Мы продолжаем сохранять архитектурное наследие столичного метро по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина, сочетая современные требования к эксплуатации с бережным отношением к истории», — рассказал Максим Ликсутов.

Завершили проходку правого перегонного тоннеля между станциями "СберСити" и "Новорижская" Рублёво-Архангельской линии метро
 
📍 Щит "София" прошёл под землёй 2,52 км. Максимальная глубина составила 25 м.
 
Проходка велась в сложных геологических условиях. На пути техники встречались твёрдые и полутвёрдые глины, водоносные известняки и водонасыщенные песчаные грунты. Также около 50 м щит шёл под руслом Москвы-реки.
 
Параллельно на этом же перегоне тоннелепроходческий комплекс "Александра" продолжает сооружение левого тоннеля протяжённостью 2,54 км.
 
🏗 Станция "СберСити" готова почти на 60%, а "Новорижская" более чем на 40%.
 
Ещё один тоннелепроходческий комплекс — щит-гигант "Олеся" — начал проходку от будущего электродепо "Новорижское" до станции "Новорижская". Ему предстоит пройти больше 1 км на глубине до 35 м.
 
Рублёво-Архангельская — 17-я линия Московского метрополитена. Первый её участок открыли в День города вместе с Президентом России Владимиром Путиным. Следующий — от "Бульвара Генерала Карбышева" до "Новорижской" — планируем запустить уже в 2027-м.

Движение на Серпуховско-Тимирязевской линии (9) восстановлено и вводится в график.

Прилагаем все усилия для восстановления движения на участке. Пожалуйста, пользуйтесь Кольцевой, Большой кольцевой, Замоскворецкой и Калужско-Рижской линиями метро, МЦК, и наземным транспортом.

Предварительное время восстановления движения — 15-20 минут.

📅 С Днем метростроителя!

Сегодня, 2 октября, мы отмечаем День метростроителя. Московскому метрострою исполнилось 95 лет.

И я от всей души поздравляю с этим праздником работников и ветеранов столичного метростроения!

Почти век вашим трудом и талантом растет и развивается наша любимая Москва! Новые станции не перестают удивлять своей красотой и комфортом. Их строят с любовью, и они будут служить людям многие века.

В планах московского метростроя на ближайшие годы - больше 60, которые улучшат транспортное обслуживание москвичей и жителей Подмосковья.

🔹 До 2030 года предстоит завершить строительство Троицкой, Бирюлевской и Рублево-Архангельской линий.

🔹 До 2030 года также откроются станции «Гольяново», «Южный порт» и «Достоевская». Последняя станет первой новой станцией Кольцевой линии за более чем 70 лет.

🔹 Красногорск, Химки, Мытищи, Балашиха, Сколково, новые районы ТиНАО — все эти направления вошли в планы развития Московского метро до 2035 года.

Рассказываю подробнее об этих планах в посте

Метро начинается с людей: поздравляем коллег с Днем метростроителя!

Вместе с вами мы каждый день делаем все, чтобы Московский метрополитен был лучшим в мире. За последние 15 лет:

🔹 В столице построили и реконструировали более 270 км линий.
🔹 Количество станций выросло в 1,7 раза — со 182 до 309 станций метро и МЦК.
🔹 Заработали новые линии: Некрасовская, Солнцевская, Троицкая, МЦК, БКЛ, Рублево-Архангельская.

За каждым новым маршрутом стоит труд тысяч людей. Метростроители и Транспортный комплекс работают как одна команда. Вы создаете инфраструктуру, а мы каждый день обеспечиваем ее бесперебойную работу.

Спасибо за ваш труд, мастерство и ответственность!

У пассажиров Москва-Сити МЦД-1 появился новый выход к Шмитовскому проезду и остановка для поездов в Минск и Смоленск.

Здесь открыли северный вестибюль и новую платформу, где стали останавливаться международные поезда.

Что это дает пассажиру:

🔹 Поезда дальнего следования в шаге от офисов и квартир.
🔹 Экономия в пути порядка 30 мин. Можно не ехать на Белорусский вокзал, а отправиться в Смоленск и Минск из делового центра столицы!
🔹 Быстрый и удобный переход полностью в сухом контуре на МЦК, МЦД и метро. Во всем хабе «Москва-Сити» — 6 линий рельсового каркаса и десятки возможностей для пересадок.

Открытие северного вестибюля на МГВ Москва-Сити МЦД-1 — не менее значимое событие. Через него можно быстро и удобно пройти:

🔹 к Шмитовскому проезду
🔹 бизнес-центру «АйСити»
🔹 улицам Ермакова Роща и Антонова-Овсеенко
🔹 концертному залу «Атмосфера»

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина мы продолжаем развивать железнодорожную сеть столицы. Городской вокзал Москва-Сити МЦД-1 — это три современные платформы с навесами на всю длину, два пассажирских вестибюля, безбарьерная среда и связь с метро, МЦК и МЦД-4. Пересадка между станциями проходит в сухом контуре и занимает до 4 минут», — рассказал Максим Ликсутов.

🍂 Идеальный план на выходной: взять кофе, устроиться у окна и отправиться в путешествие на трамвае.

Отличным маршрутом могут стать Московские трамвайные диаметры — самые протяженные в мире:

🔹 Метро «Университет» — Метрогородок, 27 км.
🔹 Метро «Чертановская» — МЦД Новогиреево, 33 км.

Трамваи работают по принципу наземного уличного метро и проходят через 20 районов столицы, в том числе через центр. Они связывают 4 ж/д вокзала, метро, МЦК, МЦД и железную дорогу. Всего — 41 пересадка.

Следующие 3 маршрута по протяженности:

🔹 Метрогородок — МЦД Калитники, 19,9 км.
🔹 Восточное Измайлово — МЦК Дубровка, 19,1 км.
🔹 Метрогородок — МЦД Новогиреево, 17,8 км.

Всего в Москве 36 трамвайных маршрутов. На каждом работают только самые современные полностью низкопольные вагоны «Витязь-Москва» и «Львёнок-Москва».

❤️, если уже готовы отправиться в неспешное путешествие на трамвае.

Колледж Московского транспорта — пример масштабных изменений современного среднего профессионального образования

🚍 Одно из старейших учебных заведений столицы было основано в 1921 году как школа ученичества Северных железных дорог. Сегодня это крупнейший колледж, готовящий специалистов для транспортной отрасли.

В состав колледжа входят три образовательные площадки в районах Красносельский, Головинский и Ивановское. Здесь обучаются 4,2 тысячи студентов по 17 востребованным профессиям и специальностям.

Корпус на Михалковской улице — уникальное образовательное пространство с инновационными учебными зонами, максимально приближенными к условиям работы на реальных предприятиях. В 2026 году были созданы:

📌 Полигон электрооборудования электрических станций и подстанций, где можно получить профессиональные навыки, необходимые для работы на тяговой подстанции Московского метрополитена.

📌 Полигон вертикального транспорта и подъёмных механизмов, где студенты осваивают полный цикл работы с лифтовым оборудованием.

Также в 2025–2026 учебном году были введены в эксплуатацию современные тренажёрные комплексы для подготовки машинистов поездов с 3D-визуализацией маршрутов, моделированием штатных, аварийных и нестандартных ситуаций, системами безопасности и оценкой действий студента.

Стратегическим партнером колледжа является Московский метрополитен. Его специалисты участвуют в разработке образовательных программ, а студенты осваивают знания и навыки, которые потребуются им на конкретном рабочем месте. Уже с первого курса ребята один день в неделю учатся на площадках метрополитена, со второго — проходят практику в профильных подразделениях. Практические занятия составляют 70% программы обучения.

🏗 В ближайшие годы в Москве будет построено 7 инновационных колледжей.

От всей души поздравляю студентов и преподавателей столичных колледжей с Днём среднего профессионального образования! Вы сделали правильный выбор, друзья. Желаю высоких достижений в учёбе и профессии.