195 лет назад, 29 сентября по новому стилю 1831 года, родился Андрей Матвеевич Байков - человек, при котором Ростов начал превращаться в большой современный город.
Когда Байков впервые возглавил Ростов, ему был всего 31 год. Сам город тогда был совсем другим: улицы без нормальных мостовых, проблемы с освещением и водой, окраины, которые росли практически бесконтрольно. За первые три года преобразований на мощение улиц направили примерно в шесть раз больше средств, чем за предыдущие шестнадцать лет.
При Байкове в Ростове заработал водопровод. Появилось Ростово-Нахичеванское шоссе. В 1864 году Андрей Матвеевич выступал на заседании Русского географического общества, где отстаивал железнодорожные интересы Ростова и будущее нашего города как крупного транспортного центра Юга России. И своего Ростов добился: уже в 1868 году сюда пришла железная дорога.
Развивались школы, банковская и торговая инфраструктура, пожарная служба. А в 1887 году по Большой Садовой пошла конка - первый рельсовый общественный транспорт нашего города.
Причем Байков занимался не только улицами, дорогами и зданиями. Он менял сам подход к управлению Ростовом: наводил порядок в работе городской власти, искал деньги на крупные проекты, думал о развитии города на годы вперед. Даже Нахаловку, где к началу 1880-х жили уже более четырех тысяч человек, при нем решили не просто снести как самострой, а упорядочить и включить в нормальную городскую жизнь.
Байков дважды возглавлял Ростов и в общей сложности посвятил управлению городом около 14 лет. Он умер в 1889 году, оставаясь городским головой.
Сегодня, спустя 195 лет со дня его рождения, многие вещи, которыми живет Ростов, кажутся нам естественными. Но когда-то за каждой из них стояли решение, настойчивость и ответственность конкретного человека.
Для нас Андрей Матвеевич Байков - не просто часть истории Ростова. Это пример того, как нужно относиться к своему городу: видеть его проблемы, думать на несколько шагов вперед и не бояться больших задач.
Именно на таких людей хочется равняться.
#Ростовнадолюбить
Когда Байков впервые возглавил Ростов, ему был всего 31 год. Сам город тогда был совсем другим: улицы без нормальных мостовых, проблемы с освещением и водой, окраины, которые росли практически бесконтрольно. За первые три года преобразований на мощение улиц направили примерно в шесть раз больше средств, чем за предыдущие шестнадцать лет.
При Байкове в Ростове заработал водопровод. Появилось Ростово-Нахичеванское шоссе. В 1864 году Андрей Матвеевич выступал на заседании Русского географического общества, где отстаивал железнодорожные интересы Ростова и будущее нашего города как крупного транспортного центра Юга России. И своего Ростов добился: уже в 1868 году сюда пришла железная дорога.
Развивались школы, банковская и торговая инфраструктура, пожарная служба. А в 1887 году по Большой Садовой пошла конка - первый рельсовый общественный транспорт нашего города.
Причем Байков занимался не только улицами, дорогами и зданиями. Он менял сам подход к управлению Ростовом: наводил порядок в работе городской власти, искал деньги на крупные проекты, думал о развитии города на годы вперед. Даже Нахаловку, где к началу 1880-х жили уже более четырех тысяч человек, при нем решили не просто снести как самострой, а упорядочить и включить в нормальную городскую жизнь.
Байков дважды возглавлял Ростов и в общей сложности посвятил управлению городом около 14 лет. Он умер в 1889 году, оставаясь городским головой.
Сегодня, спустя 195 лет со дня его рождения, многие вещи, которыми живет Ростов, кажутся нам естественными. Но когда-то за каждой из них стояли решение, настойчивость и ответственность конкретного человека.
Для нас Андрей Матвеевич Байков - не просто часть истории Ростова. Это пример того, как нужно относиться к своему городу: видеть его проблемы, думать на несколько шагов вперед и не бояться больших задач.
Именно на таких людей хочется равняться.
#Ростовнадолюбить