📊 Лизинговые покупки уменьшаются, но шторники показывают положительную динамику
По данным НАПИ, за январь–июль 2026 года выдача в лизинг новых тентованных полуприцепов выросла на 18,7% год к году. А подержанных — ещё сильнее: +27%.
При этом общий объём лизинга новой прицепной техники за тот же период снизился на 9,8%. Особенно заметно сократились выдачи контейнеровозов — на 49,1% и бортовой техники — на 29,7%.
То есть речь не просто о росте рынка лизинга. Изменяется спрос в зависимости от типа техники.
Почему именно шторные полуприцепы?
Одна из причин — универсальность. Такой полуприцеп можно использовать для большого количества стандартных грузов, а боковая загрузка позволяет работать с разными схемами погрузки.
Есть и ещё один показатель: за январь–июль 2026 года в финансовый лизинг передали 12,5 тыс. единиц прицепной техники — на 4,7% больше, чем годом ранее. При этом доля новой техники в структуре лизинговых выдач снизилась с 75,7% в 2024 году до 43,5% в 2026-м.
Получается интересная ситуация:
рынок становится осторожнее в инвестициях, но спрос на универсальные тентованные полуприцепы в лизинге продолжает расти.
Для перевозчика это важный сигнал: при выборе техники всё большее значение имеет не только стоимость приобретения, но и насколько широко её можно использовать в ежедневной работе.
Источник: НАПИ, данные за январь–июль 2026 года
По данным НАПИ, за январь–июль 2026 года выдача в лизинг новых тентованных полуприцепов выросла на 18,7% год к году. А подержанных — ещё сильнее: +27%.
При этом общий объём лизинга новой прицепной техники за тот же период снизился на 9,8%. Особенно заметно сократились выдачи контейнеровозов — на 49,1% и бортовой техники — на 29,7%.
То есть речь не просто о росте рынка лизинга. Изменяется спрос в зависимости от типа техники.
Почему именно шторные полуприцепы?
Одна из причин — универсальность. Такой полуприцеп можно использовать для большого количества стандартных грузов, а боковая загрузка позволяет работать с разными схемами погрузки.
Есть и ещё один показатель: за январь–июль 2026 года в финансовый лизинг передали 12,5 тыс. единиц прицепной техники — на 4,7% больше, чем годом ранее. При этом доля новой техники в структуре лизинговых выдач снизилась с 75,7% в 2024 году до 43,5% в 2026-м.
Получается интересная ситуация:
рынок становится осторожнее в инвестициях, но спрос на универсальные тентованные полуприцепы в лизинге продолжает расти.
Для перевозчика это важный сигнал: при выборе техники всё большее значение имеет не только стоимость приобретения, но и насколько широко её можно использовать в ежедневной работе.
Источник: НАПИ, данные за январь–июль 2026 года