📋 Как на самом деле работает ЭТрН: разбор по шагам
ЭТрН — это не документ с одной подписью, а несколько титулов, которые подписывают разные участники на разных этапах перевозки. Разбираем, кто за что отвечает и как это работает на практике 👇
👥 Кто участвует — Грузоотправитель — формирует документ: груз, маршрут, реквизиты — Перевозчик — подтверждает условия перевозки — Водитель — подписывает на погрузке и на сдаче груза, прямо с телефона — Получатель — подтверждает приёмку, фиксирует расхождения, если есть — Экспедитор — заполняет свою часть, если участвует в сделке
🔄 Последовательность работы документа
1️⃣ Формирование — отправитель создаёт ЭТрН в 1С или кабинете оператора ЭДО 2️⃣ Передача через оператора ИС ЭПД (Контур, СБИС, Такском и др.)
3️⃣ Поступление в ГИС ЭПД — документ становится виден ФНС, ГИБДД, Ространснадзору
4️⃣ Погрузка — водитель подписывает свой титул с телефона
5️⃣ Перевозка — документ можно предъявить инспектору на месте
6️⃣ Сдача груза — получатель подписывает финальный титул
7️⃣ Налоговый учёт — корректный документ подтверждает расходы на перевозку
🛠 Как начать пользоваться
Выберите аккредитованного оператора ИС ЭПД
Настройте интеграцию с вашей учётной системой (1С и др.)
Установите приложение оператора водителям для подписания титулов
Проверьте реквизиты и доверенности всех сторон заранее — это самая частая причина сбоев
Прогоните тестовый рейс перед полным переходом
⚠️ Частые вопросы — Бумажный дубликат не нужен, кроме случаев из закрытого перечня Минтранса — Кто подписывает при доставке на объект (не склад) — пропишите заранее в договоре — На случай проблем со связью у водителя уточните резервный сценарий подписания у своего оператора
Если разобраться один раз в этой последовательности — дальше работа с ЭТрН становится рутиной, как обычный ЭДО по счетам-фактурам.
#этрн #логистика #инструкция
ЭТрН — это не документ с одной подписью, а несколько титулов, которые подписывают разные участники на разных этапах перевозки. Разбираем, кто за что отвечает и как это работает на практике 👇
👥 Кто участвует — Грузоотправитель — формирует документ: груз, маршрут, реквизиты — Перевозчик — подтверждает условия перевозки — Водитель — подписывает на погрузке и на сдаче груза, прямо с телефона — Получатель — подтверждает приёмку, фиксирует расхождения, если есть — Экспедитор — заполняет свою часть, если участвует в сделке
🔄 Последовательность работы документа
1️⃣ Формирование — отправитель создаёт ЭТрН в 1С или кабинете оператора ЭДО 2️⃣ Передача через оператора ИС ЭПД (Контур, СБИС, Такском и др.)
3️⃣ Поступление в ГИС ЭПД — документ становится виден ФНС, ГИБДД, Ространснадзору
4️⃣ Погрузка — водитель подписывает свой титул с телефона
5️⃣ Перевозка — документ можно предъявить инспектору на месте
6️⃣ Сдача груза — получатель подписывает финальный титул
7️⃣ Налоговый учёт — корректный документ подтверждает расходы на перевозку
🛠 Как начать пользоваться
Выберите аккредитованного оператора ИС ЭПД
Настройте интеграцию с вашей учётной системой (1С и др.)
Установите приложение оператора водителям для подписания титулов
Проверьте реквизиты и доверенности всех сторон заранее — это самая частая причина сбоев
Прогоните тестовый рейс перед полным переходом
⚠️ Частые вопросы — Бумажный дубликат не нужен, кроме случаев из закрытого перечня Минтранса — Кто подписывает при доставке на объект (не склад) — пропишите заранее в договоре — На случай проблем со связью у водителя уточните резервный сценарий подписания у своего оператора
Если разобраться один раз в этой последовательности — дальше работа с ЭТрН становится рутиной, как обычный ЭДО по счетам-фактурам.
#этрн #логистика #инструкция