Вот мой автопарк, и 20 точек развоза за день — нужна ли ЭТрН?
Разберём частую ситуацию: у компании свой автопарк, машина грузится на вашем складе и за день объезжает 20 точек выгрузки в магазинах клиентов. Нужна ли в этом случае ЭТрН и сколько документов оформлять?
Главное: нужна ли ЭТрН, если машины свои.
Зависит не от того, чья машина, а от того, как составлен договор с клиентом.
Вариант 1. Доставка включена в стоимость товара по договору поставки, отдельной услуги перевозки с выделенной стоимостью нет. ЭТрН не требуется — достаточно путевого листа и товарного документа (УПД или ТОРГ-12). Это не считается самостоятельной перевозкой.
Вариант 2. В договоре отдельно выделена услуга перевозки с конкретной стоимостью, либо с клиентом заключён отдельный договор транспортной экспедиции или перевозки. Тогда ЭТрН оформлять обязательно — вы оказываете самостоятельную транспортную услугу.
Если ЭТрН нужна — сколько документов на 20 точек
Правило строгое: одна ЭТрН оформляется на одну пару «грузоотправитель — грузополучатель».
Нельзя сделать одну общую накладную на весь маршрут с разными магазинами. Если 20 точек выгрузки и 20 разных получателей — нужно 20 отдельных электронных транспортных накладных.
Объединить несколько партий в одну ЭТрН можно, только если отправитель и получатель одни и те же, а пункты погрузки и выгрузки совпадают. При развозе по разным клиентам это не работает.
Как это выглядит на практике для водителя
1. Диспетчер или бухгалтер заранее создаёт в системе 20 отдельных ЭТрН — по одной на каждый магазин.
2. Водитель получает в мобильном приложении список накладных на свой рейс.
3. Приехав в первый магазин, открывает нужную ЭТрН, показывает QR-код или подтверждает выгрузку в приложении.
4. Представитель магазина подписывает свою часть документа.
5. Машина едет во второй магазин — процесс повторяется для следующей накладной из списка.
Короткий итог
• Проверьте договор с клиентом. Если отдельной платы за перевозку как услугу нет — ЭТрН скорее всего не нужна.
• Если ЭТрН нужна — готовьте отдельный документ на каждого получателя. Один документ на весь маршрут с разными клиентами сделать нельзя по правилам Минтранса.
• Уточните у оператора ЭДО, как удобнее массово создавать такие накладные и назначать их на один рейс в приложении водителя.
Если у вас есть опыт организации таких развозов — поделитесь в комментариях, как решаете вопрос с массовым созданием документов.
#этрн #накладная #автопарк
Разберём частую ситуацию: у компании свой автопарк, машина грузится на вашем складе и за день объезжает 20 точек выгрузки в магазинах клиентов. Нужна ли в этом случае ЭТрН и сколько документов оформлять?
Главное: нужна ли ЭТрН, если машины свои.
Зависит не от того, чья машина, а от того, как составлен договор с клиентом.
Вариант 1. Доставка включена в стоимость товара по договору поставки, отдельной услуги перевозки с выделенной стоимостью нет. ЭТрН не требуется — достаточно путевого листа и товарного документа (УПД или ТОРГ-12). Это не считается самостоятельной перевозкой.
Вариант 2. В договоре отдельно выделена услуга перевозки с конкретной стоимостью, либо с клиентом заключён отдельный договор транспортной экспедиции или перевозки. Тогда ЭТрН оформлять обязательно — вы оказываете самостоятельную транспортную услугу.
Если ЭТрН нужна — сколько документов на 20 точек
Правило строгое: одна ЭТрН оформляется на одну пару «грузоотправитель — грузополучатель».
Нельзя сделать одну общую накладную на весь маршрут с разными магазинами. Если 20 точек выгрузки и 20 разных получателей — нужно 20 отдельных электронных транспортных накладных.
Объединить несколько партий в одну ЭТрН можно, только если отправитель и получатель одни и те же, а пункты погрузки и выгрузки совпадают. При развозе по разным клиентам это не работает.
Как это выглядит на практике для водителя
1. Диспетчер или бухгалтер заранее создаёт в системе 20 отдельных ЭТрН — по одной на каждый магазин.
2. Водитель получает в мобильном приложении список накладных на свой рейс.
3. Приехав в первый магазин, открывает нужную ЭТрН, показывает QR-код или подтверждает выгрузку в приложении.
4. Представитель магазина подписывает свою часть документа.
5. Машина едет во второй магазин — процесс повторяется для следующей накладной из списка.
Короткий итог
• Проверьте договор с клиентом. Если отдельной платы за перевозку как услугу нет — ЭТрН скорее всего не нужна.
• Если ЭТрН нужна — готовьте отдельный документ на каждого получателя. Один документ на весь маршрут с разными клиентами сделать нельзя по правилам Минтранса.
• Уточните у оператора ЭДО, как удобнее массово создавать такие накладные и назначать их на один рейс в приложении водителя.
Если у вас есть опыт организации таких развозов — поделитесь в комментариях, как решаете вопрос с массовым созданием документов.
#этрн #накладная #автопарк