📄 Пропал интернет на погрузке. Можно оформить бумажную ТрН и ехать?
Минтранс наконец расписал, что делать в такой ситуации.
Машина приехала на погрузку, ЭТрН нужно оформить, а связи нет. Сайт не открывается, ЭПД не отправляется, мобильного интернета тоже нет.
☝️ Просто сказать "интернета не было" и выписать бумажную ТрН - не лучший вариант.
При отсутствии связи участники перевозки должны зафиксировать это актом. В нём указываются дата, время и место, кто присутствовал, что именно не работало и какие действия предпринимались для восстановления связи.
Например: "Мобильный интернет отсутствует, ЭПД не отправляется, перезапуск приложения и телефона результата не дал".
Если ситуация действительно подпадает под предусмотренное исключение, можно оформить бумажный перевозочный документ. Водитель с ним может отправиться в рейс.
🚛 При проверке нужно будет предъявить бумажный документ и объяснить, что он оформлен из-за отсутствия связи. Поэтому акт лучше не воспринимать как формальность - это подтверждение того, почему перевозка пошла на бумаге.
🛜 Интернет появился - возвращаемся к электронному документообороту. Если ЭПД уже начали оформлять до сбоя, оператор должен обеспечить передачу документов в ГИС ЭПД после восстановления связи.
⚠️ И ещё важный момент: отсутствие интернета у водителя, сбой у оператора ИС ЭПД и недоступность самой ГИС ЭПД - это разные ситуации. Для них предусмотрены разные действия.
Я бы перевозчикам уже сейчас советовал сделать простой шаблон акта об отсутствии связи и раздать водителям. Один лист в бардачке намного полезнее, чем потом доказывать проверяющему, что "на том складе вообще ничего не ловило".
Фраза "не было интернета" - это объяснение. Зафиксированный сбой - уже документ.
Минтранс наконец расписал, что делать в такой ситуации.
Машина приехала на погрузку, ЭТрН нужно оформить, а связи нет. Сайт не открывается, ЭПД не отправляется, мобильного интернета тоже нет.
☝️ Просто сказать "интернета не было" и выписать бумажную ТрН - не лучший вариант.
При отсутствии связи участники перевозки должны зафиксировать это актом. В нём указываются дата, время и место, кто присутствовал, что именно не работало и какие действия предпринимались для восстановления связи.
Например: "Мобильный интернет отсутствует, ЭПД не отправляется, перезапуск приложения и телефона результата не дал".
Если ситуация действительно подпадает под предусмотренное исключение, можно оформить бумажный перевозочный документ. Водитель с ним может отправиться в рейс.
🚛 При проверке нужно будет предъявить бумажный документ и объяснить, что он оформлен из-за отсутствия связи. Поэтому акт лучше не воспринимать как формальность - это подтверждение того, почему перевозка пошла на бумаге.
🛜 Интернет появился - возвращаемся к электронному документообороту. Если ЭПД уже начали оформлять до сбоя, оператор должен обеспечить передачу документов в ГИС ЭПД после восстановления связи.
⚠️ И ещё важный момент: отсутствие интернета у водителя, сбой у оператора ИС ЭПД и недоступность самой ГИС ЭПД - это разные ситуации. Для них предусмотрены разные действия.
Я бы перевозчикам уже сейчас советовал сделать простой шаблон акта об отсутствии связи и раздать водителям. Один лист в бардачке намного полезнее, чем потом доказывать проверяющему, что "на том складе вообще ничего не ловило".
Фраза "не было интернета" - это объяснение. Зафиксированный сбой - уже документ.