⚠️Гибридный Azimut получит российскую батарею и полный привод
Кроссовер Azimut оснастят тяговой батареей российского производства, в которой будут использоваться LFP-ячейки, а также системой управления, разработанной в России.
Силовая установка гибридного автомобиля будет работать по схеме последовательного и параллельного подключения. Двигатель внутреннего сгорания будет приводить в движение передние колеса, а электромоторы — как переднюю, так и заднюю оси.
Батарея будет оборудована системой термостатирования, что позволит ей функционировать как в сильный мороз, так и в жару. Система управления батареей (BMS) будет следить за состоянием каждой ячейки, защищать аккумулятор от перегрева и переразряда, а также проводить прогрев батареи перед нагрузкой и зарядкой.
Серийный выпуск гибридного Azimut планируется на 2028–2029 годы. На данный момент существует только один прототип.
Кроссовер Azimut оснастят тяговой батареей российского производства, в которой будут использоваться LFP-ячейки, а также системой управления, разработанной в России.
Силовая установка гибридного автомобиля будет работать по схеме последовательного и параллельного подключения. Двигатель внутреннего сгорания будет приводить в движение передние колеса, а электромоторы — как переднюю, так и заднюю оси.
Батарея будет оборудована системой термостатирования, что позволит ей функционировать как в сильный мороз, так и в жару. Система управления батареей (BMS) будет следить за состоянием каждой ячейки, защищать аккумулятор от перегрева и переразряда, а также проводить прогрев батареи перед нагрузкой и зарядкой.
Серийный выпуск гибридного Azimut планируется на 2028–2029 годы. На данный момент существует только один прототип.