Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
Пассажиры фиксируют, что пользоваться общественным транспортом стало менее удобно в стране — Народный Фронт
Руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов представил информацию на заседании президиума Генсовета о ситуации в сфере общественного транспорта в стране.
С его слов, обновление автобусов само по себе не решает проблему общественного транспорта. В основном состояние системы пассажиры оценивают по расписанию, доступности маршрутов и времени ожидания.
При этом федеральные и региональные власти фиксируют эти проблемы и готовят новые механизмы, но значительная часть решений по-прежнему зависит от возможностей конкретных территорий.
Президент Владимир Путин напомнил о цели к 2030 году довести в городах и агломерациях долю общественного транспорта не старше нормативного срока эксплуатации как минимум до 85%. За последние три года ситуация в России начала меняться: 54% участников опросов Народного фронта замечают обновление парков. При этом доля людей, считающих, что пользоваться транспортом стало менее удобно, выросла с 42% до 59%.
Основные претензии пассажиров относятся к работе маршрутов. Переполненность отмечают 73% опрошенных, несоблюдение расписания — 55%, недостаток транспорта после 21:00 — 45%. Почти половине жителей неудобно добираться до поликлиник, МФЦ, школ и детских садов. Ещё 32% говорят о снижении транспортной доступности малых населённых пунктов, более половины сталкивались с отсутствием или неисправностью терминалов безналичной оплаты.
Вместе с тем отдельным вопросом стоят экономика перевозок и дефицит кадров. Частным компаниям невыгодно выполнять вечерние рейсы с небольшим числом пассажиров. Нехватка водителей, слесарей и мойщиков приводит к сменам продолжительностью до 16 часов. При этом на конечных остановках нередко отсутствуют санузлы и помещения для отдыха, а водителям приходится самостоятельно заправлять автобусы и тратить дополнительное время в очередях на газовых заправках.
Среди обсуждаемых уже сегодня решений от «Народного фронта» — введение гарантирующих перевозчиков, учёт пассажирской удовлетворённости в показателях нацпроекта, QR-коды с расписанием и навигацией на остановках, офлайн-оплата проезда и бесшовные пересадки. Для малонаселённых территорий предлагается разрешить перевозки на легковых автомобилях российского производства, если запуск автобуса экономически не обоснован.
Видео: Народный фронт
Подписывайтесь на мой канал в MAX.
Руководитель Исполкома Народного фронта Михаил Кузнецов представил информацию на заседании президиума Генсовета о ситуации в сфере общественного транспорта в стране.
С его слов, обновление автобусов само по себе не решает проблему общественного транспорта. В основном состояние системы пассажиры оценивают по расписанию, доступности маршрутов и времени ожидания.
При этом федеральные и региональные власти фиксируют эти проблемы и готовят новые механизмы, но значительная часть решений по-прежнему зависит от возможностей конкретных территорий.
Президент Владимир Путин напомнил о цели к 2030 году довести в городах и агломерациях долю общественного транспорта не старше нормативного срока эксплуатации как минимум до 85%. За последние три года ситуация в России начала меняться: 54% участников опросов Народного фронта замечают обновление парков. При этом доля людей, считающих, что пользоваться транспортом стало менее удобно, выросла с 42% до 59%.
Основные претензии пассажиров относятся к работе маршрутов. Переполненность отмечают 73% опрошенных, несоблюдение расписания — 55%, недостаток транспорта после 21:00 — 45%. Почти половине жителей неудобно добираться до поликлиник, МФЦ, школ и детских садов. Ещё 32% говорят о снижении транспортной доступности малых населённых пунктов, более половины сталкивались с отсутствием или неисправностью терминалов безналичной оплаты.
Вместе с тем отдельным вопросом стоят экономика перевозок и дефицит кадров. Частным компаниям невыгодно выполнять вечерние рейсы с небольшим числом пассажиров. Нехватка водителей, слесарей и мойщиков приводит к сменам продолжительностью до 16 часов. При этом на конечных остановках нередко отсутствуют санузлы и помещения для отдыха, а водителям приходится самостоятельно заправлять автобусы и тратить дополнительное время в очередях на газовых заправках.
Среди обсуждаемых уже сегодня решений от «Народного фронта» — введение гарантирующих перевозчиков, учёт пассажирской удовлетворённости в показателях нацпроекта, QR-коды с расписанием и навигацией на остановках, офлайн-оплата проезда и бесшовные пересадки. Для малонаселённых территорий предлагается разрешить перевозки на легковых автомобилях российского производства, если запуск автобуса экономически не обоснован.
Видео: Народный фронт
Подписывайтесь на мой канал в MAX.