Новый платный сервис поможет отрасли
Уже завтра, 1 октября 2026 года подключение к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» станет обязательным условием при подаче планов полетов гражданских БВС в Госкорпорацию по ОрВД. Об этом в своих каналах сообщила Росавиация.
ГК ОрВД уже отказывает в принятии плана полетов, если неактивен статус личного кабинета владельца гражданского беспилотника в «ЭРА-ГЛОНАСС». Об этом нам сообщают эксплуатанты.
🔺 Услуга стоит недорого:
🔹 1795 рублей за каждый объект учета единоразово
🔹 5554 рубля абонентская плата за каждый объект учета за 12 месяцев
🔹 Всего получится чуть более 2 200 000 рублей для эксплуатанта, использующего 300 БВС
🔺 Что получает эксплуатант:
➕ 70 грамм взлетной массы
🔺 Что получает заказчик услуг:
➕ приятное увеличение цены услуги
🔺 Что получает государство:
По утверждению Росавиации, вся эта деятельность ведется по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина в рамках реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы»
Найти в открытых источниках поручение Президента о запуске новой государственной услуги нам не удалось, как и подходящее мероприятие нацпроекта. Правовые основания отказа в принятии плана полета, если эксплуатант не оплатил коммерческую услугу, регулятором также не приводятся.
Решение вопросов безопасности, как об этом и говорил Президент, тоже нет. Это анализировалось здесь.
❓Что дальше:
🔹 В скором времени эксплуатантов БАС обрадует долгожданная услуга по подключению к наземной инфраструктуре Линии С2, за непрерывность которой эксплуатант уже отвечает хоть и против законов физики, но согласно ППРФ 1701.
🔹 Из публичных выступлений официальных лиц можно судить, что будут расширяться требования по внедрению СКЗИ, причем на все линии, включая идентификатор, полезную нагрузку и уже декларируемую «красную кнопку».
🔹 Однако, плата за идентификатор при подаче плана полета выглядит недостаточной мерой поддержки без введения платы и за подачу плана. Но нет сомнений, ведущие предприятия и ассоциации поддержат такую новацию регулятора.
🔺 Вывод:
Успешность реализации нацпроекта «БАС», на который ссылается уполномоченный орган, сомнений не вызывает. Однако, тренд роста закончился в 2024 году и сегодня гражданский рынок практически помножен на ноль.
Вероятно, проблема кроется в самих предпринимателях, часть из которых уже ощутили к себе пристальное внимание за провал рынка.
#нацпроект
📌 Подписаться
Уже завтра, 1 октября 2026 года подключение к госинформсистеме «ЭРА-ГЛОНАСС» станет обязательным условием при подаче планов полетов гражданских БВС в Госкорпорацию по ОрВД. Об этом в своих каналах сообщила Росавиация.
ГК ОрВД уже отказывает в принятии плана полетов, если неактивен статус личного кабинета владельца гражданского беспилотника в «ЭРА-ГЛОНАСС». Об этом нам сообщают эксплуатанты.
🔺 Услуга стоит недорого:
🔹 1795 рублей за каждый объект учета единоразово
🔹 5554 рубля абонентская плата за каждый объект учета за 12 месяцев
🔹 Всего получится чуть более 2 200 000 рублей для эксплуатанта, использующего 300 БВС
🔺 Что получает эксплуатант:
➕ 70 грамм взлетной массы
🔺 Что получает заказчик услуг:
➕ приятное увеличение цены услуги
🔺 Что получает государство:
По утверждению Росавиации, вся эта деятельность ведется по поручению Президента Российской Федерации Владимира Путина в рамках реализации нацпроекта «Беспилотные авиационные системы»
Найти в открытых источниках поручение Президента о запуске новой государственной услуги нам не удалось, как и подходящее мероприятие нацпроекта. Правовые основания отказа в принятии плана полета, если эксплуатант не оплатил коммерческую услугу, регулятором также не приводятся.
Решение вопросов безопасности, как об этом и говорил Президент, тоже нет. Это анализировалось здесь.
❓Что дальше:
🔹 В скором времени эксплуатантов БАС обрадует долгожданная услуга по подключению к наземной инфраструктуре Линии С2, за непрерывность которой эксплуатант уже отвечает хоть и против законов физики, но согласно ППРФ 1701.
🔹 Из публичных выступлений официальных лиц можно судить, что будут расширяться требования по внедрению СКЗИ, причем на все линии, включая идентификатор, полезную нагрузку и уже декларируемую «красную кнопку».
🔹 Однако, плата за идентификатор при подаче плана полета выглядит недостаточной мерой поддержки без введения платы и за подачу плана. Но нет сомнений, ведущие предприятия и ассоциации поддержат такую новацию регулятора.
🔺 Вывод:
Успешность реализации нацпроекта «БАС», на который ссылается уполномоченный орган, сомнений не вызывает. Однако, тренд роста закончился в 2024 году и сегодня гражданский рынок практически помножен на ноль.
Вероятно, проблема кроется в самих предпринимателях, часть из которых уже ощутили к себе пристальное внимание за провал рынка.
#нацпроект
📌 Подписаться