Ставка фрахта на Каспии для перевозки зерна в Иран выросла более чем вдвое за год
Ставка фрахта на перевозку зерна из Астрахани в Иран для судов класса «река-море» к 25 сентября 2026 года выросла до $110–115 за тонну. Это в 2,3–2,4 раза больше, чем годом ранее, когда ставка составляла $47 за тонну. Такие данные приводит Центр ценовых индексов, на которые ссылается «Коммерсантъ».
Цена растёт уже десятую неделю подряд: в конце июля она была на уровне $39 за тонну. За это время вырос и сам грузопоток через Каспий. Грузооборот портов Астрахань и Оля за январь–август увеличился на 72% (до 4,9 млн тонн), а поставки зерна в Иран всеми маршрутами выросли на 70% (до 2,4 млн тонн).
Дефицит флота усиливают два фактора. Суда удаётся грузить только на 70–80% вместимости из-за обмеления Волги. К тому же Каспий замкнутый бассейн, поэтому быстро нарастить флот за счёт судов из других морей не получится.
По словам директора Центра ценовых индексов Романа Соколова, рост грузопотока на Каспии сейчас выражен сильнее, чем на других направлениях, а судовладельцы закладывают в ставку фрахта все простои судов.
Подробнее: kommersant.ru/doc/8989921
Фото: Коммерсантъ
#Каспий #Зерно #Фрахт
Ставка фрахта на перевозку зерна из Астрахани в Иран для судов класса «река-море» к 25 сентября 2026 года выросла до $110–115 за тонну. Это в 2,3–2,4 раза больше, чем годом ранее, когда ставка составляла $47 за тонну. Такие данные приводит Центр ценовых индексов, на которые ссылается «Коммерсантъ».
Цена растёт уже десятую неделю подряд: в конце июля она была на уровне $39 за тонну. За это время вырос и сам грузопоток через Каспий. Грузооборот портов Астрахань и Оля за январь–август увеличился на 72% (до 4,9 млн тонн), а поставки зерна в Иран всеми маршрутами выросли на 70% (до 2,4 млн тонн).
Дефицит флота усиливают два фактора. Суда удаётся грузить только на 70–80% вместимости из-за обмеления Волги. К тому же Каспий замкнутый бассейн, поэтому быстро нарастить флот за счёт судов из других морей не получится.
По словам директора Центра ценовых индексов Романа Соколова, рост грузопотока на Каспии сейчас выражен сильнее, чем на других направлениях, а судовладельцы закладывают в ставку фрахта все простои судов.
Подробнее: kommersant.ru/doc/8989921
Фото: Коммерсантъ
#Каспий #Зерно #Фрахт