Видео недоступно для предпросмотра
Смотреть в Max
Ту-154: как создавался и чем знаменит самый массовый пассажирский самолёт СССР
3 октября 1968 года состоялся первый полёт «хозяина советского неба» — пассажирского самолёта Ту-154, самого массового и, пожалуй, самого красивого авиалайнера СССР. Его создание началось в 1960-е годы, а разработкой руководил легендарный авиаконструктор Андрей Туполев. За время производства, с 1970 по 2013 год, было выпущено 1026 бортов. Они летали в Азию, Африку и на Ближний Восток, что сделало Ту-154 самым массовым пассажирским самолётом сначала в Советском Союзе, а затем и в России.
Помимо пассажирских перевозок, «тушка» участвовала в космической программе: проект Ту-154ЛЛ использовался для создания бортовой электроники космического корабля «Буран». А летающие лаборатории Ту-155 и Ту-156 летали не на керосине, а на жидком газе — сначала на водороде, потом на метане. Однако в 1990-е годы эти идеи были заброшены.
За свою историю Ту-154 перевезли 1,5 млрд пассажиров. Последний регулярный рейс самолёт выполнил 28 октября 2020 года, временно уступив место западным «коллегам». Знаменитые «тушки» до сих пор остаются в составе Минобороны РФ и НОАК КНР, а также используются в КНДР. На смену легендарному предку уже скоро придёт МС-21, вобравший в себя самые современные разработки России.
БЕЛРУСИНФО подписаться
Телеграм | ВК | Рутуб | Ютуб
3 октября 1968 года состоялся первый полёт «хозяина советского неба» — пассажирского самолёта Ту-154, самого массового и, пожалуй, самого красивого авиалайнера СССР. Его создание началось в 1960-е годы, а разработкой руководил легендарный авиаконструктор Андрей Туполев. За время производства, с 1970 по 2013 год, было выпущено 1026 бортов. Они летали в Азию, Африку и на Ближний Восток, что сделало Ту-154 самым массовым пассажирским самолётом сначала в Советском Союзе, а затем и в России.
Помимо пассажирских перевозок, «тушка» участвовала в космической программе: проект Ту-154ЛЛ использовался для создания бортовой электроники космического корабля «Буран». А летающие лаборатории Ту-155 и Ту-156 летали не на керосине, а на жидком газе — сначала на водороде, потом на метане. Однако в 1990-е годы эти идеи были заброшены.
За свою историю Ту-154 перевезли 1,5 млрд пассажиров. Последний регулярный рейс самолёт выполнил 28 октября 2020 года, временно уступив место западным «коллегам». Знаменитые «тушки» до сих пор остаются в составе Минобороны РФ и НОАК КНР, а также используются в КНДР. На смену легендарному предку уже скоро придёт МС-21, вобравший в себя самые современные разработки России.
БЕЛРУСИНФО подписаться
Телеграм | ВК | Рутуб | Ютуб